據統(tǒng)計，“大灣區(qū)組合港”項目啟動三年來，已累計開通線路28條，覆蓋大灣區(qū)近90%城市，進出口吞吐量超35萬標箱，貨物均勻堆存期由7天縮短至2天，有效提升粵港澳大灣區(qū)港口群一體化發(fā)展，增強港口群的國際競爭力。

近日，中鹽組合港啟動儀式暨業(yè)務推介會在中山舉行，標志著“鹽田—中山”組合港線路正式開通，這也是2023年開通的首條組合港線路。新線路的開通意味著中山及周邊外貿企業(yè)可充分利用“兩港合一”的組合模式，進一步縮減通關時長和降低物流本錢。

“中鹽組合港”攜手共榮粵港澳大灣區(qū)

2023年02月17日 13時 粵港澳航運

深圳鹽田港是華南地區(qū)國際航線最密集、世界上單體最大的集裝箱碼頭，憑借20多個自然深水泊位和超大型船舶服務能力，成為歐美在華南首選掛靠港。但鹽田港的發(fā)展始終受后方陸域面積狹小、港區(qū)集裝箱堆存資源緊缺等因素制約。而中山港，地處珠江三角洲中心偏南，海運報價 國際快遞，水路溝通珠江三角洲河網，公路與廣深珠高速公路相連接，水陸交通、一次查驗、一次放行”，有效推動海運物流運輸鏈條順暢銜接，海運報價 國際快遞，大幅壓縮企業(yè)通關時間和本錢，進步貿易便利化水平。