據(jù)美國《星島日?qǐng)?bào)》報(bào)道,受到拉瓜地亞機(jī)場及肯尼迪國際機(jī)場飛機(jī)升降頻密發(fā)出的噪音,包括紐約法拉盛、大學(xué)點(diǎn)與貝賽等東北皇后區(qū)環(huán)境受污染,影響數(shù)以十萬計(jì)不同族裔居民生活質(zhì)量無法提升。紐約皇后區(qū)選區(qū)的華裔國會(huì)眾議員孟昭文致信美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)局長斯蒂芬·迪克森(Stephen Dickson),頓促FAA提出積極策略和與居民對(duì)話,聽取民意和加強(qiáng)監(jiān)管行動(dòng)等多管齊下,改善日益嚴(yán)重的飛機(jī)噪音造成的環(huán)境環(huán)染問題。
華裔國會(huì)眾議員孟昭文在信內(nèi)指出,最新一期《國際環(huán)境研究與公共衛(wèi)生雜志》刊登的“優(yōu)化飛行模式與人體健康之間的權(quán)衡”研究,發(fā)現(xiàn)美國聯(lián)邦航空管理局自2012年實(shí)施的新航線“TNNIS Climb”,令人口稠密的東北皇后區(qū)域產(chǎn)生巨大的飛機(jī)噪音,影響皇后區(qū)居民生活并危害健康。
飛機(jī)噪音影響居民生活
民主黨籍的孟昭文是美國國會(huì)安靜天空核心小組(Quiet Skies Caucus)的創(chuàng)始成員和前聯(lián)合主席,她從當(dāng)選紐約州議員到國會(huì)議員,十多年來一直與包括華人小區(qū),貝賽小區(qū)不同居民協(xié)會(huì)組織等關(guān)注到肯尼迪國際機(jī)場及拉瓜地亞機(jī)場升降的飛機(jī)大量增加,這兩個(gè)位于皇后區(qū)的機(jī)場對(duì)飛機(jī)航線經(jīng)過的區(qū)域,發(fā)出巨響,嚴(yán)重影響到居民的生活,要求聯(lián)邦美國聯(lián)邦航空管理局關(guān)注和提出有效的工作改善。
孟昭文在信中指出,皇后區(qū)的11個(gè)小區(qū)中,占了7個(gè)深受飛機(jī)噪音影響,甚至加大了紐約市民的殘疾率及死亡率,她嚴(yán)肅的說:“飛機(jī)噪音正在傷害市民的健康,更在剝奪市民的生命,這是一個(gè)不容忽視并亟待解決的問題?!?/p>
噪聲監(jiān)察員與小區(qū)對(duì)話不足
孟昭文指出,皇后區(qū)東北部和長島部分地區(qū)居民一直飽受飛機(jī)和直升機(jī)噪音的困擾,日以繼夜持續(xù)的飛機(jī)噪音,令到飛機(jī)航道區(qū)域的居民長期難以入睡,并引發(fā)焦慮和患上創(chuàng)傷后壓力癥候群(PTSD)等。
孟昭文指出,“2018飛機(jī)噪音研究及減弱噪音法案”(Airplane Noise Research and Mitigation Act of 2018),其中包括對(duì)于飛機(jī)噪音的相關(guān)研究。她表示,飛機(jī)噪音會(huì)傷害皇后區(qū)居民的身體健康,并降低生活質(zhì)量,必須要盡快消除。
孟昭文表示,“2018飛機(jī)噪音研究及減弱噪音法案”的重點(diǎn)是要求任命地區(qū)航空噪聲監(jiān)察員,以聽取公眾對(duì)飛機(jī)噪聲的擔(dān)憂,并咨詢可能的飛行模式變化,以最大程度地減少人口稠密地區(qū)的飛機(jī)噪聲。
孟昭文補(bǔ)充說,監(jiān)察員為與受飛機(jī)噪聲影響的人進(jìn)行接觸的努力,很明顯航空噪聲監(jiān)察員并沒有履行全面參與東北皇后區(qū)小區(qū)的義務(wù),力度明顯不夠充分。
孟昭文在給美國聯(lián)邦航空管理局局長的信中強(qiáng)調(diào)說:“為了表達(dá)我對(duì)我的選區(qū)居民每天都會(huì)忍受的航空噪聲的嚴(yán)重關(guān)注,反映居民對(duì)聯(lián)邦航空管理局(FAA)沒有采取行動(dòng),造成拉瓜地亞機(jī)場附近小區(qū)居民的生活受影響的事實(shí)?!?/p>
造成東北皇后區(qū)飛機(jī)噪音主要是受到2012年美國聯(lián)邦航空管理局為配合“新一代空中交通系統(tǒng)”(NextGen)的全面實(shí)施,改變了拉瓜地亞機(jī)場(Laguardia)和肯尼迪國際機(jī)場(JFK)的飛行航線,導(dǎo)致皇后區(qū)東北部和長島部分地區(qū)的居民,受飛機(jī)噪音影響的情況進(jìn)一步惡化。根據(jù)一份地產(chǎn)市場的報(bào)告指出,東北皇后區(qū)在全市飛機(jī)噪音嚴(yán)重指數(shù)排列第三,小區(qū)地產(chǎn)市場也有影響。
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