紙質(zhì)海圖憑借其經(jīng)久耐用、有形且無(wú)需耗電的特性，幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)一直是海上航行的“優(yōu)選”。一代又一代的海員依靠紙質(zhì)海圖進(jìn)行航行規(guī)劃和定位。但隨著數(shù)字化時(shí)代的來(lái)臨，自動(dòng)更新的電子海圖已成為航海首選項(xiàng)——尤其是在 SOLAS 強(qiáng)制要求船舶安裝電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(ECDIS)后。

　　近日，英國(guó)水文局 (UKHO) 已根據(jù)用戶反饋推遲了停止生產(chǎn)全球紙質(zhì)海圖的時(shí)間表。

　　UKHO的首席執(zhí)行官Peter Sparkes表示：“隨著我們進(jìn)一步開發(fā)數(shù)字導(dǎo)航解決方案，我們退出紙質(zhì)海圖生產(chǎn)的長(zhǎng)期意圖保持不變，我們將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)根據(jù)具體情況繼續(xù)撤回海圖組合的元素。然而，在聽取了一些反饋意見(jiàn)后，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，鑒于開發(fā)數(shù)字替換方案所需的國(guó)際技術(shù)和監(jiān)管步驟的后續(xù)影響，我們將延長(zhǎng)這一過(guò)程的總體時(shí)間表。請(qǐng)放心，隨著我們更加關(guān)注數(shù)字導(dǎo)航產(chǎn)品和服務(wù)，我們支持客戶安全導(dǎo)航所需的紙質(zhì)海圖組合元素將在整個(gè)過(guò)渡期間得到維護(hù)。

　　然而，在最近幾個(gè)月與包括分銷商、國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及全球水文界同行在內(nèi)的組織和客戶接觸后，UKHO 表示由于需要更多時(shí)間來(lái)滿足特定用戶的需求，目前尚無(wú)紙質(zhì)海圖產(chǎn)品的可行替換品，已決定繼續(xù)提供紙質(zhì)海圖服務(wù)到至少 2030 年。

　　2022年7月，由于客戶主要使用數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行導(dǎo)航，國(guó)際物流，對(duì)紙質(zhì)海圖的需求迅速下降，UKHO 公布在2026年年底前將逐步停止ADMIRALTY標(biāo)準(zhǔn)海圖(SNCs)和專題海圖組合的生產(chǎn)。