我們必須共同應(yīng)對(duì) -美國(guó)FBA海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-02-07 03:38
遠(yuǎn)期利率曲線表明，市場(chǎng)目前對(duì)未來一段時(shí)間內(nèi)利率持續(xù)走高的預(yù)期(從2024年開始曲線趨平，表明隨著全球通脹壓力減輕，各國(guó)央行可能開始放松利率)。然而對(duì)船東來說，這意味著資本本錢將在較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)大幅上升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過近年來的水平。
有人可能會(huì)說，隨著近年來液化自然氣技術(shù)在一定程度上的穩(wěn)定——盡管在密封和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面不中斷進(jìn)行調(diào)整——以及過度老化/小型蒸汽輪機(jī)機(jī)組受到越來越多的監(jiān)管變化的影響，液化自然氣市場(chǎng)比VLCC新造船市場(chǎng)處于更舒適的位置。
碳排放的影響
化學(xué)品市場(chǎng)
油輪市場(chǎng)
海運(yùn)干散貨貿(mào)易預(yù)計(jì)將在2023年恢復(fù)增長(zhǎng)。然而，全球鋼鐵業(yè)疲軟、糧食貿(mào)易限制以及貨物供給中中斷(如印度尼西亞公布的鋁土礦出口禁令)，將拖累擴(kuò)張步伐。
干散貨市場(chǎng)
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
印度和中國(guó)已經(jīng)增加了對(duì)俄羅斯原油的進(jìn)口，還有待觀察它們?cè)敢夂湍軌蚪邮芏嗌伲约笆欠駮?huì)達(dá)到價(jià)格上限。俄羅斯表示不會(huì)遵守價(jià)格上限。目前而言，俄羅斯石油已經(jīng)轉(zhuǎn)移到中東，還有大量石油流向拉丁美洲、非洲和次大陸的空間。
2023年將是廣受期待的碳排放法規(guī)生效的一年。這將對(duì)貨運(yùn)供給產(chǎn)生什么影響?這些規(guī)定一旦生效，情況還有待觀察。我們強(qiáng)烈建議我們的客戶走在前面，開始采取措施做好預(yù)備——特別是將航運(yùn)納進(jìn)排放交易體系。
有人可能會(huì)說，隨著近年來液化自然氣技術(shù)在一定程度上的穩(wěn)定——盡管在密封和發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方面不中斷進(jìn)行調(diào)整——以及過度老化/小型蒸汽輪機(jī)機(jī)組受到越來越多的監(jiān)管變化的影響，液化自然氣市場(chǎng)比VLCC新造船市場(chǎng)處于更舒適的位置。
碳排放的影響
化學(xué)品市場(chǎng)
航運(yùn)界網(wǎng)消息，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，在經(jīng)歷了動(dòng)蕩的2022年之后，船舶經(jīng)紀(jì)公司Simpson Spence Young (SSY)合伙人Stanko Jekov在其2023年展看報(bào)告中表示：“俄烏沖突的后果在整個(gè)2022年產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，毫無疑問，這種影響將持續(xù)到2023年。固然新冠疫情在‘紙面上’看來已經(jīng)過往，但其揮之不往的影響仍然存在，并繼續(xù)影響著全球供給鏈。因此，我們經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的普遍放緩和貨幣政策的日益收緊，利率上升以應(yīng)對(duì)不中斷上升的通貨膨脹。除此之外，航運(yùn)市場(chǎng)的脫碳仍然是一個(gè)重要的挑戰(zhàn)，我們必須共同應(yīng)對(duì)。國(guó)際海事組織正試圖改善現(xiàn)有船隊(duì)的碳排放性能，同時(shí)努力鼓勵(lì)采用低碳或零碳燃料替換品。這些措施的效果如何還有待觀察。在這份報(bào)告中，SSY的專家研究了這些因素如何影響2022年的航運(yùn)市場(chǎng)，并就我們?cè)?023年可以預(yù)期的情況提供了見解。我只想說，上述因素將在未來一年繼續(xù)影響我們的業(yè)務(wù)。”
圖源：網(wǎng)絡(luò)
金融大環(huán)境
油輪市場(chǎng)
海運(yùn)干散貨貿(mào)易預(yù)計(jì)將在2023年恢復(fù)增長(zhǎng)。然而，全球鋼鐵業(yè)疲軟、糧食貿(mào)易限制以及貨物供給中中斷(如印度尼西亞公布的鋁土礦出口禁令)，將拖累擴(kuò)張步伐。
干散貨市場(chǎng)
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
印度和中國(guó)已經(jīng)增加了對(duì)俄羅斯原油的進(jìn)口，還有待觀察它們?cè)敢夂湍軌蚪邮芏嗌伲约笆欠駮?huì)達(dá)到價(jià)格上限。俄羅斯表示不會(huì)遵守價(jià)格上限。目前而言，俄羅斯石油已經(jīng)轉(zhuǎn)移到中東，還有大量石油流向拉丁美洲、非洲和次大陸的空間。
2023年將是廣受期待的碳排放法規(guī)生效的一年。這將對(duì)貨運(yùn)供給產(chǎn)生什么影響?這些規(guī)定一旦生效，情況還有待觀察。我們強(qiáng)烈建議我們的客戶走在前面，開始采取措施做好預(yù)備——特別是將航運(yùn)納進(jìn)排放交易體系。
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