民航資源網(wǎng)2019年7月3日消息：6月，縱觀全球機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)TOP榜，日本的新千歲機(jī)場(chǎng)繼續(xù)穩(wěn)居全球大型機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)榜首。中國(guó)機(jī)場(chǎng)方面，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)出港直飛航班39.10萬(wàn)班次，同比增加5.79%。根據(jù)VariFlight（飛常準(zhǔn)）《2019年6月全球機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：

　　· 全球大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜，烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)位列全球第9位，再成中國(guó)最準(zhǔn)點(diǎn)的大型機(jī)場(chǎng)。

　　· 中國(guó)大陸3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以77.54%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜四連冠。同比去年，成都雙流機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最明顯。

　　· 中國(guó)大陸地區(qū)，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)連續(xù)4個(gè)月受惡劣天氣影響最嚴(yán)重，影響時(shí)長(zhǎng)長(zhǎng)達(dá)138小時(shí)。

　　全球：大中型機(jī)場(chǎng)

　　烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率位列全球大型機(jī)場(chǎng)第9位

　　6月全球大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，新千歲機(jī)場(chǎng)以91.68%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率繼續(xù)排在全球首位，其起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)為15.01分鐘。中國(guó)地區(qū)，本期仍僅有烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)上榜，位列全球第9位，相比5月，下降了1位。

　　在全球中型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，日本的伊丹機(jī)場(chǎng)以91.99%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排在首位，其起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)16.55分鐘。新西蘭的惠靈頓機(jī)場(chǎng)、美國(guó)的卡胡盧伊機(jī)場(chǎng)分列2、3位。

　　亞太：大中型機(jī)場(chǎng)

　　亞太大型機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)TOP榜 中國(guó)2家機(jī)場(chǎng)上榜

　　6月亞太大型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，新千歲機(jī)場(chǎng)依舊占據(jù)榜首。韓國(guó)的首爾金浦機(jī)場(chǎng)、日本的東京羽田機(jī)場(chǎng)分列2、3位；中國(guó)地區(qū)，本期烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)、大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)上榜。

　　在亞太中型機(jī)場(chǎng)出港準(zhǔn)點(diǎn)率TOP10榜單中，日本伊丹機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定，依舊排在首位。本期榜單中無(wú)中國(guó)大陸地區(qū)機(jī)場(chǎng)上榜。

　　中國(guó)大陸：3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)

　　西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)四連冠 成都雙流機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快

　　6月中國(guó)大陸3000萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，西安咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以77.54%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜四連冠。成都雙流機(jī)場(chǎng)、昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)分列2、3位。同比去年，成都雙流機(jī)場(chǎng)提升最明顯，準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升6.53%；其次廣州白云機(jī)場(chǎng)提升了3.70%、北京首都機(jī)場(chǎng)提升了1.93%。

　　中國(guó)大陸：1000萬(wàn)-3000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)

　　烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)三連冠 準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快

　　6月中國(guó)大陸1000萬(wàn)-3000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)率排名中，烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)以84.78%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率蟬聯(lián)準(zhǔn)點(diǎn)榜三連冠，準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升4.83%。榜單中，大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南遙墻機(jī)場(chǎng)分列2、3位。同比去年，大連國(guó)際機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，提升了7.66%；其次是烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)提升了4.83%、青島流亭機(jī)場(chǎng)提升了4.75%。

　　中國(guó)大陸：200萬(wàn)-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)

　　榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)最準(zhǔn)點(diǎn) 綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率同比提升最快

　　6月中國(guó)大陸200萬(wàn)-1000萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)的出港準(zhǔn)點(diǎn)榜單中，榆林榆陽(yáng)機(jī)場(chǎng)以91.82%的出港準(zhǔn)點(diǎn)率成為出港最準(zhǔn)點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。同比去年，綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)點(diǎn)率提升最快，大幅提升了27.43%；其次是煙臺(tái)蓬萊機(jī)場(chǎng)、威海大水泊機(jī)場(chǎng)，分別提升了13.66%、12.14%。

　　中國(guó)大陸：受惡劣天氣影響最嚴(yán)重機(jī)場(chǎng)

　　杭州蕭山機(jī)場(chǎng)連續(xù)4個(gè)月受天氣影響最嚴(yán)重

　　相比5月，6月全國(guó)機(jī)場(chǎng)受惡劣天氣影響明顯，其中杭州蕭山機(jī)場(chǎng)受惡劣天氣影響仍最為嚴(yán)重，已連續(xù)4個(gè)月成為受惡劣天氣影響最嚴(yán)重的機(jī)場(chǎng)。杭州蕭山機(jī)場(chǎng)影響時(shí)長(zhǎng)達(dá)138個(gè)小時(shí)。

　　數(shù)據(jù)說(shuō)明：

　　· 時(shí)間：2019.06.01-2019.06.30

　　· 客運(yùn)航班：僅包含了民航定期客運(yùn)航班，不含貨運(yùn)、公務(wù)機(jī)、通用航空等其他航班

　　· 實(shí)際出港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的出港航班，不包括取消航班

　　· 實(shí)際到港航班：飛常準(zhǔn)有實(shí)際起飛和到達(dá)時(shí)間的到港航班，不包括取消航班

　　· 大型機(jī)場(chǎng)：月實(shí)際出港航班量>6000班次

　　· 中型機(jī)場(chǎng)：月實(shí)際出港航班量在2000-6000班次

　　· 出港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間<30分鐘

　　· 到港準(zhǔn)點(diǎn)航班：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間<30分鐘

　　· 出港準(zhǔn)點(diǎn)率：出港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際出港航班總量×100%

　　· 到港準(zhǔn)點(diǎn)率：到港準(zhǔn)點(diǎn)航班量÷實(shí)際到港航班總量×100%

　　· 起飛平均延誤時(shí)長(zhǎng)：起飛延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際出港航班總量

　?。▎蝹€(gè)航班的起飛延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際起飛時(shí)間-計(jì)劃起飛時(shí)間，若提前起飛，則起飛延誤時(shí)長(zhǎng)為0）

　　· 到達(dá)平均延誤時(shí)長(zhǎng)：到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)總和÷實(shí)際到港航班總量

　?。▎蝹€(gè)航班的到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)：實(shí)際到達(dá)時(shí)間-計(jì)劃到達(dá)時(shí)間，若提前到達(dá)，則到達(dá)延誤時(shí)長(zhǎng)為0）