據(jù)Barron’s報(bào)道，受波音737MAX即將在中國(guó)復(fù)飛的消息提振，波音公司股價(jià)呈上漲趨勢(shì)。波音股票最高升至210.47美元，漲幅1.8%。

圖：南航波音737MAX飛機(jī)B-1206資料圖 來(lái)源：南航 此外，據(jù)南航官網(wǎng)顯示，本日廣州往返武漢的CZ8726/CZ3347航班也均由波音737MAX執(zhí)飛。

737MAX的復(fù)飛也表明其已經(jīng)符合中國(guó)民航局多次夸大的“復(fù)飛三原則”：飛機(jī)的設(shè)計(jì)修改必須獲得適航批準(zhǔn)，駕駛員必須重新得到充分有效的練習(xí)，兩起事故的調(diào)查結(jié)論必須是明確的，而且改進(jìn)措施必須是有效的。 2022年初，民航局下發(fā)修正案號(hào)為39-10792、編號(hào)為CAD2021-B737-19號(hào)的適航指令。這份適航指令包括了波音方面對(duì)相關(guān)技術(shù)系統(tǒng)的更改和修訂工作，在這份適航指令中，民航局指出“確認(rèn)相關(guān)更改措施能夠消除上述不安全狀態(tài)”。

737MAX本日貿(mào)易復(fù)航。據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù)，就在剛剛，12時(shí)46分，南航廣州飛鄭州CZ3960航班騰飛，預(yù)計(jì)15時(shí)16分飛抵鄭州。

2022年9月14日，民航局與波音公司在浙江船山組織召開(kāi)了737MAX飛機(jī)運(yùn)行評(píng)審（即AEG評(píng)審）專(zhuān)題會(huì)議，旨在評(píng)審737系列改進(jìn)后的整體機(jī)型練習(xí)規(guī)范，標(biāo)志著中國(guó)民航恢復(fù)737MAX新飛機(jī)引進(jìn)即將完玉成部流程。 目前國(guó)內(nèi)13家航司共停飛97架737MAX：南航24架，國(guó)航16架，海航11架，上航11架，廈航10架，山航7架，深航5架，東航3架，祥鵬3架，奧凱2架，福州航2架，昆明航2架，九元1架。 據(jù)SimpleFlying報(bào)道，中國(guó)航司仍有不少架未接收的737MAX：其中昆明航2架，山航9架，深航10架，東航3架，上航6架，南航43架，廈航17架，福州航2架，祥鵬1架，九元3架，東海18架，奧凱6架。 業(yè)內(nèi)：國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)窄體機(jī)運(yùn)力需求猛增 民航資源網(wǎng)專(zhuān)家綦琦表示，737MAX在技術(shù)安全環(huán)節(jié)早已完成在國(guó)內(nèi)復(fù)飛的各項(xiàng)工作，具體復(fù)飛的時(shí)間安排完全取決于航空公司。遲遲沒(méi)有航司復(fù)飛該機(jī)型主要是前期防控新冠疫情的政策，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)側(cè)需求不足，航司運(yùn)力供給充裕。隨著防疫“新十條”的頒布實(shí)施，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)明顯回溫，2023年春運(yùn)航班量拉升至超過(guò)1萬(wàn)班次，跨境鐵路 國(guó)際物流，適用國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的B737系列和A320系列的窄體機(jī)運(yùn)力供給出現(xiàn)緊張，尤其是南航直飛數(shù)目最多國(guó)內(nèi)航線數(shù)目和最大規(guī)模國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)的大型航司，更輕易出現(xiàn)窄體機(jī)供給缺口。 綦琦補(bǔ)充稱(chēng)，作為國(guó)內(nèi)航司737MAX抱有數(shù)目最多、飛行員技術(shù)過(guò)硬、維修和保障能力較強(qiáng)的航司，在國(guó)內(nèi)率先復(fù)飛737MAX也是情理之中，復(fù)飛也是穩(wěn)妥和適時(shí)的。根據(jù)2023年全國(guó)民航工作會(huì)議部署，提出提出：“按照安全第一、市場(chǎng)主導(dǎo)、保障先行的原則，在做好運(yùn)行保障能力評(píng)估的基礎(chǔ)上，把握好行業(yè)恢復(fù)發(fā)展的節(jié)奏。2023年，力爭(zhēng)完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量976億噸公里，旅客運(yùn)輸量4.6億人次，貨郵運(yùn)輸量617萬(wàn)噸，總體恢復(fù)至疫情前75%左右水平，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡”的行業(yè)發(fā)展年度目標(biāo)。 綦琦還表示，在目前國(guó)際航空市場(chǎng)復(fù)蘇上不明朗的情況下，國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)的全面恢復(fù)是重點(diǎn)，窄體機(jī)運(yùn)力需求將猛增，也相信南航復(fù)飛737MAX只是開(kāi)始，其它航司也將陸續(xù)復(fù)飛。也請(qǐng)消費(fèi)者放心，堅(jiān)定對(duì)中國(guó)民航的信心，中國(guó)民航深進(jìn)貫徹總體國(guó)家安全觀，果中斷守住航空安全底線，堅(jiān)持人民至上、生命至上。 民航資源網(wǎng)專(zhuān)家林智杰表示，737MAX歷經(jīng)3年停飛，在民航局完成適航的相關(guān)審定，國(guó)外累積了恢復(fù)運(yùn)行的安全數(shù)據(jù)后，在國(guó)內(nèi)開(kāi)始恢復(fù)運(yùn)行。乙類(lèi)乙管后，民航市場(chǎng)開(kāi)始強(qiáng)勁復(fù)蘇，20天時(shí)間恢復(fù)率由20%進(jìn)步到70%，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，航班數(shù)目也進(jìn)步了3倍。737MAX的恢復(fù)運(yùn)行，較好匹配了民航市場(chǎng)復(fù)蘇，為航司提供更多運(yùn)力，也促進(jìn)了飛機(jī)制造商的良性競(jìng)爭(zhēng)。 外媒：中國(guó)航空市場(chǎng)強(qiáng)勁反彈 波音股價(jià)上漲 據(jù)路透社報(bào)道，往年10月，波音表示，該公司還有100多架為中國(guó)航司制造的737MAX等待交付。當(dāng)時(shí)波音聲稱(chēng)，由于沒(méi)有具體跡象表明中國(guó)航司近期會(huì)接受這些飛機(jī)，已經(jīng)開(kāi)始向其他航空公司重新銷(xiāo)售。 路透社稱(chēng)，在中國(guó)發(fā)布乙類(lèi)乙管防控措施后，中國(guó)的航空市場(chǎng)開(kāi)始強(qiáng)勁反彈。預(yù)計(jì)在即將到來(lái)的農(nóng)歷新年假期期間，通過(guò)公路、鐵路、水路和飛機(jī)出行的旅客總數(shù)今年將達(dá)到21億人次，是往年同期10.5億人次的兩倍。

2019年3月11日中國(guó)民航局公布停飛737MAX，截至本日737MAX貿(mào)易航班復(fù)飛，共1404天。

據(jù)Simpleflying消息，2022年底，南航對(duì)3架737MAX進(jìn)行了解封和清潔。南航目前是波音737MAX在華最大的運(yùn)營(yíng)商。

本次航班由機(jī)齡5年的737MAX（注冊(cè)號(hào)B-1206）執(zhí)飛。B-1206是南航接收的首架波音737MAX飛機(jī)，于2017年12月1日加進(jìn)南航機(jī)隊(duì)。