股價飆升，海工市場的春天來了？
-EMC海派
?海運新聞 ????|???? ?2023-01-07 03:11
股價飆升，海工市場的春天來了？
2023年01月06日 11時 航運界網(wǎng)
航運界網(wǎng)消息，挪威貿(mào)易日報《FINANSAVISEN》近日表示，盡管奧斯陸上市的海工運營商的股價在2022年均有所上漲，但很多公司仍負債累累，可能仍需要債權(quán)人的幫助。
回顧2022年，油氣行業(yè)迎來“高光時刻”，深海原油開采和海上新能源開發(fā)成為兩條火熱的投資路線。對熬了多年苦日子的海工運營商們來說，2022年可能是最好的一年，需求增加，跨境鐵路
國際物流，租金上漲，裝備利用率明顯進步，似乎已經(jīng)看到了海工市場復(fù)蘇的曙光。
來源：航運界網(wǎng)
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這也反映在運營商的股價集體上漲上，SOLSTAD OFFSHORE的股價漲幅最大，超過560%，SIEM OFFSHORE的股價漲285%位居第二，HAVILA航運的股價漲185%排名第三。
在2014年底油價暴跌后，空運報價
海運價格，海工市場受到了嚴重的沖擊，很多船舶都處于閑置狀態(tài)。因此，盡管近年來進行了重組，但很多公司仍背負著沉重的債務(wù)負擔(dān)。展看未來，海工船東們?nèi)云惹行枰粋€相對確定的預(yù)期，期待市場保持較高的需求，并迎來較長時間的收進穩(wěn)定增長。
北極證券分析師LUCAS DAUL指出，SOLSTAD OFFSHORE的情況尤其如此。2020年5月SOLSTAD OFFSHORE進行了大規(guī)模重組。
LUCAS DAUL表示，SOLSTAD OFFSHORE是一個典型的案例，其調(diào)整后的每股凈資產(chǎn)遠高于股價，但在債務(wù)方面需要采取進一步措施。題目是采取哪些措施，以及債權(quán)人是否會抵制。
截至2022年9月底，SOLSTAD OFFSHORE的債務(wù)達到220億挪威克朗（約22億美元）。
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