圖：廈航黨委書記、董事長(zhǎng)趙東。

　　我的家中始終珍藏著一盒窩頭形狀的云南沱茶，那是1989年我從民航局調(diào)來廈航工作時(shí)，我的師父、“兩航”起義北飛機(jī)組成員顧杰飛送給我的。30多年過去了，它的包裝盒已經(jīng)在歲月的侵蝕下斑駁泛黃，但每當(dāng)看到這盒“窩頭茶”，我的思緒就回到了大學(xué)畢業(yè)后，在師父身邊工作學(xué)習(xí)的難忘歲月。

　　1986年，我從中國(guó)民航大學(xué)航行管制專業(yè)畢業(yè)，分配到民航總局航行司航行情報(bào)室工作。當(dāng)時(shí)我所在的辦公室有3名是參加過“兩航”起義的前輩——飛行員朱國(guó)雄、領(lǐng)航員楊宏量和我的師父顧杰飛。顧杰飛生于1910年11月，我參加工作時(shí)他已經(jīng)76歲高齡了，仍然堅(jiān)持奮戰(zhàn)在工作崗位上。1949年11月9日，他曾經(jīng)作為C-47XT-129號(hào)飛機(jī)的報(bào)務(wù)員，從香港飛抵天津張貴莊機(jī)場(chǎng)，從此開啟了為新中國(guó)民航事業(yè)奮斗一生的光輝歷程。我也因此有幸與顧老結(jié)下了一段永生難忘的師生情緣。

　　“一個(gè)字都不能錯(cuò)”

　　工作中的顧老是一個(gè)高度負(fù)責(zé)、一絲不茍的人。當(dāng)時(shí)他受命主持編寫中國(guó)民航的AIP（航行情報(bào)匯編），這是中國(guó)民航向全球航空用戶公布航空情報(bào)數(shù)據(jù)的主要途徑，是保證安全飛行的基礎(chǔ)。“人命關(guān)天，一個(gè)字都不能錯(cuò)，否則差之毫厘失之千里?！鳖櫪辖?jīng)常反復(fù)強(qiáng)調(diào)：“只要我們對(duì)外提供的資料，尤其是飛行高度、航線角、進(jìn)近圖、進(jìn)離場(chǎng)圖和機(jī)場(chǎng)平面圖等各類數(shù)據(jù)，必須要反復(fù)檢查，確保準(zhǔn)確無誤?！辈还鈱?duì)我們要求嚴(yán)格，他自己更是率先垂范、以身作則。當(dāng)時(shí)厚厚一本中英文對(duì)照的AIP，都是他憑借著扎實(shí)的英文功底逐字逐句校對(duì)之后才發(fā)布的。顧老廢寢忘食地投入工作，忙到連家里的鍋碗瓢盆都不知道在哪里，但AIP每一頁、每一行的內(nèi)容卻記得清清楚楚。

　　正是在顧老的言傳身教和嚴(yán)格要求下，初出茅廬的我體會(huì)到了什么叫做一心為國(guó)、忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)，什么叫做敬畏生命、敬畏責(zé)任，養(yǎng)成了受益終身的良好習(xí)慣。在顧老身邊工作的3年時(shí)間里，他“手把手”地教導(dǎo)、“實(shí)打?qū)崱钡貛椭?，將畢生所學(xué)所悟都悉心傳授給我們這批年輕人，唯一的希望就是我們能夠快點(diǎn)學(xué)會(huì)、早點(diǎn)成才，為國(guó)家多做貢獻(xiàn)。顧老常說：“你們是國(guó)家的未來，將來一定會(huì)比我們有出息?！?/p>

　　“年輕人可以多睡會(huì)”

　　盡管工作上要求嚴(yán)格，但在生活中，顧老卻是一位和藹可親的長(zhǎng)輩，十分關(guān)心年輕人的成長(zhǎng)，給予我們無微不至的呵護(hù)。北京的冬天很冷，但年近八旬的他總是6點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)起床，推著自行車沿著上班的路慢跑，跑熱了就騎上去一口氣蹬到單位，成為每天上班最早的人。到單位后，整理房間、掃地、擦桌子、去水房打水……在我們上班前，顧老已經(jīng)搶著把這些工作都做完了。有時(shí)候我們趕上值班睡在辦公室，一睜眼發(fā)現(xiàn)顧老正在干活，就趕緊搶過來對(duì)他說：“顧老顧老您別動(dòng)，我們來。”而他卻笑瞇瞇地說：“我來干沒關(guān)系，年輕人可以多睡會(huì)，再說這也沒到上班時(shí)間呢！”

　　不光顧老，當(dāng)時(shí)辦公室里的朱國(guó)雄、楊宏量，以及曾駕駛“空中行宮”飛機(jī)載著時(shí)任中航總經(jīng)理劉敬宜、央航總經(jīng)理陳卓林飛抵北京的機(jī)長(zhǎng)潘國(guó)定等“兩航”起義前輩都與我們這些年輕人成為了“忘年交”，既是工作上的“引路人”，也是生活中的“知心人”。每周我們都要找一天，在總局旁邊的小飯館里“敲竹杠”，花上他們十幾塊錢，點(diǎn)幾個(gè)菜“改善生活”。這對(duì)剛參加工作的我們來說已經(jīng)是非?！吧莩蕖钡拇蟛土?，前輩們也很樂意用這樣的方式給年輕人一些關(guān)愛。小飯館里的歡聲笑語成為了難忘的美好回憶。

　　“專心做事，少講條件”

　　1989年4月，我從民航總局調(diào)到廈航工作。在離開北京前，顧老專門把我叫到家里，讓老伴做了一大桌子菜為我送行?！氨M管很舍不得你走，但廈航是全國(guó)第一家民航局和地方合辦的航空公司，是改革開放的試點(diǎn)，前景非常好，我支持你去?！鳖櫪隙谖艺f：“去了之后你要利用所學(xué)到的東西多做貢獻(xiàn)，專心做事，少講條件，一定要為廈航多出力！”

　　光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)來到我在廈航工作的第31個(gè)年頭。30多年的時(shí)光里，我始終保持著在顧老身邊時(shí)養(yǎng)成的工作習(xí)慣，廈航“寧可地面多用十日功，不可浪費(fèi)空中一分鐘”的安全理念和航空情報(bào)“2+4校核把關(guān)”制度，都是在他的精神影響下確立的。同時(shí)，在廈航我有幸長(zhǎng)期跟隨在“改革先鋒”吳榮南身邊，并得到了陳耀宗、李鴻禧兩位“兩航”起義前輩的教導(dǎo)幫助，從他們身上我學(xué)習(xí)到了愛黨愛國(guó)、艱苦奮斗、不畏困難、甘于奉獻(xiàn)的寶貴精神，收獲了許多成長(zhǎng)和進(jìn)步。