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中國(guó)商報(bào)/中國(guó)商網(wǎng)（記者 張濤）盡管中國(guó)電商增速出現(xiàn)放緩，但物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)的需求卻依然強(qiáng)勁。

日前，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度實(shí)物商品網(wǎng)上零售額同比增速為21%，低于去年同期13.4個(gè)百分點(diǎn)，另外網(wǎng)購(gòu)用戶規(guī)模增速放緩并將在今年持續(xù)。與此同時(shí)，幾家主要的電商也報(bào)出成交總額增速同比下滑，且部分電商宣布計(jì)劃縮減部分業(yè)務(wù)和削減物流投入。

據(jù)世邦魏理仕統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前主要的大型電商平臺(tái)倉(cāng)庫(kù)租賃需求依然強(qiáng)勁，但網(wǎng)上零售增速的下降使其租賃需求出現(xiàn)明顯的放緩跡象。

在成都、重慶、武漢和沈陽(yáng)等二線城市，為降低運(yùn)營(yíng)成本和提高運(yùn)營(yíng)效率，幾家大型電商已將部分運(yùn)營(yíng)從租賃倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移到自建倉(cāng)庫(kù)，并對(duì)市場(chǎng)空置率帶來(lái)壓力。

“同時(shí)我們也看到市場(chǎng)積極的一面，一些新的電商平臺(tái)正在消化可租倉(cāng)庫(kù)面積，這些新電商平臺(tái)專注于細(xì)分商品市場(chǎng)，如在線生鮮、家居用品和汽車服務(wù)等平臺(tái)，我們看到這些新租戶在成都、南京和天津都有擴(kuò)張需求。” 世邦魏理仕中國(guó)區(qū)研究部負(fù)責(zé)人謝晨告訴中國(guó)商報(bào)記者，除了新興的電商平臺(tái)，一些新興的產(chǎn)業(yè)如電動(dòng)汽車目前也成為物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)上活躍的需求行業(yè)。

世邦魏理仕認(rèn)為，海爾物流 ，一線物流市場(chǎng)的需求將繼續(xù)保持強(qiáng)勁，由于倉(cāng)庫(kù)可租面積和倉(cāng)儲(chǔ)用地供應(yīng)有限，今年這些市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)租金預(yù)計(jì)將繼續(xù)創(chuàng)下3%-5%的增幅。中西部地區(qū)相對(duì)較快的網(wǎng)上零售增速也吸引了電商前來(lái)布局，如貴陽(yáng)、合肥、長(zhǎng)沙和鄭州等城市，并帶動(dòng)這些城市成為新的區(qū)域物流樞紐。隨著新交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成，世邦魏理仕預(yù)計(jì)這些城市將有更多的物流倉(cāng)儲(chǔ)供應(yīng)。

在投資市場(chǎng)，中國(guó)龐大的人口和消費(fèi)基數(shù)、制造業(yè)升級(jí)將繼續(xù)推動(dòng)物流地產(chǎn)成為具有吸引力的長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性投資機(jī)會(huì)。同時(shí)中國(guó)優(yōu)質(zhì)倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)仍然有限，截至去年底總存量?jī)H五千萬(wàn)平方米，僅為美國(guó)的12%-13%，而人均擁有面積僅為美國(guó)的5%-6%。世邦魏理仕2019年中國(guó)投資者意向調(diào)查也顯示，物流資產(chǎn)是今年在中國(guó)第二大首選投資類別。

最后，大型電商平臺(tái)為降低成本和提高效率而大力發(fā)展智能倉(cāng)庫(kù)和智慧物流，保定物流公司 ，也將為物流部門的技術(shù)創(chuàng)新帶來(lái)發(fā)展。