為了深化民航智慧化建設，民航資源網(wǎng)啟動“2019智慧民航優(yōu)秀解決方案暨應用案例”征集及評選活動，尋找創(chuàng)新踐行企業(yè)分享先進經驗。目前已經收到了來自航空公司、機場、技術供應商投遞的大量案例。

　　我們將開始對已收到的IT案例進行展示。

杭州蕭山國際機場行李再確認系統(tǒng)

　　隨著民航業(yè)飛速發(fā)展，杭州機場航班量和客流量不斷攀升，來自行李托運的管理與保障方面的壓力也越來越大，杭州機場急需建立一個安全、穩(wěn)定、便捷、快速的托運行李信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)托運行李的追蹤和查詢，確保行李準確無誤裝機運輸，提高工作效率與服務質量，保障航班正常性。

　　經過深入的需求分析及調查研究，杭州機場設立行李再確認系統(tǒng)建設項目，以實現(xiàn)行李狀態(tài)跟蹤、管理、統(tǒng)計與查詢等，提高行李保障人員工作效率，減少人為差錯。該系統(tǒng)將條碼掃描技術、無線通信技術、互聯(lián)網(wǎng)技術和計算機信息系統(tǒng)有機的結合在一起，通過接口獲取機場航班信息和到離港行李信息等相關數(shù)據(jù)，調用攝像頭采集托運行李外觀照片并關聯(lián)對應的行李信息，使用移動手持終端（PDA）掃描行李條碼記錄行李分揀和裝載節(jié)點的相關數(shù)據(jù)信息，同時，行李再確認系統(tǒng)后臺及PC終端單獨組建網(wǎng)絡，移動手持終端通過移動APN專線網(wǎng)絡與行李再確認系統(tǒng)后臺進行通訊。

　　圖：杭州機場行李再確認系統(tǒng)出港行李監(jiān)控

　　問題及解決辦法

　　隨著旅客運輸量的攀升，有關行李運輸?shù)募m紛也成為消費者投訴熱點。在以往工作中，杭州機場工作人員經常遇到這樣的情況：

　　1、托運行李找回費時費力。當旅客因改簽、退票或誤機等原因需將已經托運的行李找回時，翻找行李的工作人員由于不知道行李外觀長什么樣，只能在茫茫行李之中逐個核對綁在行李上的行李條信息來進行確認，費時費力，甚至可能造成航班延誤。

　　2、行李分揀裝載僅靠人工判斷。當托運行李到達行李分揀區(qū)域時，分揀員通過逐個查看傳送帶上行李箱的行李條信息進行分揀裝載，還需撕下行李小聯(lián)貼在紙質分揀單上用于人工查詢與統(tǒng)計，這種純人工判斷不可避免會出現(xiàn)錯裝或漏裝等情況。

　　針對上述兩大痛點，行李再確認系統(tǒng)主要實現(xiàn)如下兩大功能：

　　1、采集托運行李外觀照片。在國內航站樓每個值機柜臺增加網(wǎng)絡攝像頭，當旅客在值機柜臺辦理行李托運時，系統(tǒng)采集行李外觀照片，并將照片與行李信息進行綁定，實現(xiàn)一一對應，此功能便于工作人員提升翻找行李效率。

　　圖：杭州機場行李再確認系統(tǒng)PC終端查看行李外觀照

　　圖：杭州機場行李再確認系統(tǒng)手持終端查看行李外觀照

　　2、記錄托運行李的運送狀態(tài)。旅客托運行李時，行李值機狀態(tài)自動發(fā)送至行李再確認系統(tǒng)。托運行李到達分揀區(qū)后，分揀員使用移動手持終端選擇相應航班號進行作業(yè)，并通過逐個掃描行李條碼更新行李的分揀狀態(tài)，同時掃描對應拖車編號確保行李裝載準確無誤。當一個航班的所有行李均已分揀完畢進行移交時，系統(tǒng)記錄行李運送狀態(tài)。后臺監(jiān)管及調度人員可對各航班的托運行李進行實時的追蹤與查詢。

　　圖：使用手持終端（PDA）掃描記錄行李分揀狀態(tài)

　　規(guī)劃設計

　　在該項目設計規(guī)劃過程中，系統(tǒng)網(wǎng)絡架構成為一個核心重點。首先需要新建行李再確認系統(tǒng)生產網(wǎng)絡，核心交換機采用雙機熱備模式；將系統(tǒng)服務器、終端PC、攝像頭、串口分配器通過接入交換機連接核心網(wǎng)絡；手持終端采用運營商4G APN專線網(wǎng)絡，經過防火墻接入系統(tǒng)生產網(wǎng)絡；行李再確認系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間經過防火墻進行互聯(lián)互通。

　　圖：網(wǎng)絡架構圖

　　系統(tǒng)工作流程

　　托運行李外觀照片采集與行李流程跟蹤如何實現(xiàn)也是該項目的另一核心重點。

　　（1）旅客在值機柜臺辦理托運行李時，行李再確認系統(tǒng)通過與離港信息系統(tǒng)后臺接口實時獲取托運行李信息；