11月6日，第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)規(guī)模最大的配套活動(dòng)——“國(guó)際海運(yùn)年會(huì)2019”在上海隆重舉行。被譽(yù)為“海運(yùn)達(dá)沃斯”的國(guó)際海運(yùn)年會(huì)，今年吸引了涵蓋國(guó)際航運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)十個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近千名代表出席，其中外籍嘉賓超過(guò)25%，其繼續(xù)發(fā)揮著為全球業(yè)界搭建交流合作平臺(tái)、創(chuàng)造共贏商機(jī)的橋梁與紐帶的作用。

　　自2004年首次舉辦至今，國(guó)際海運(yùn)年會(huì)已成功召開(kāi)了14屆。秉持“聚焦全球熱點(diǎn)，推動(dòng)航運(yùn)發(fā)展，追求合作共贏”的宗旨，堅(jiān)持“高規(guī)格、高水平、國(guó)際化”的特色，該年會(huì)已成為航運(yùn)界規(guī)模最大、層次最高、最受矚目的國(guó)際會(huì)議之一。

　　當(dāng)前，世界正面臨“百年未有之大變局”。航運(yùn)業(yè)作為世界貿(mào)易的主要載體，承擔(dān)了全球80％以上的貿(mào)易量，是經(jīng)濟(jì)全球化的主要驅(qū)動(dòng)因素，但也面臨保護(hù)主義、地緣政治、信息技術(shù)、環(huán)境保護(hù)等內(nèi)外部因素帶來(lái)的前所未有的沖擊。當(dāng)下單獨(dú)企業(yè)、單一行業(yè)已經(jīng)難以有效應(yīng)對(duì)，產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)業(yè)鏈合作，已成潮流所向、大勢(shì)所趨。在此背景下，本屆年會(huì)圍繞“全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建與價(jià)值”主題，邀請(qǐng)航運(yùn)、物流、碼頭、貨主、金融、制造、技術(shù)、監(jiān)管等所有航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈參與方匯聚一堂，分享對(duì)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)面臨的提升服務(wù)質(zhì)量、消化過(guò)剩運(yùn)力、平衡行業(yè)發(fā)展等重大問(wèn)題的思考與研判，探尋未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向與價(jià)值實(shí)現(xiàn)模式，提出“產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)”是航運(yùn)業(yè)解決之道等重要觀點(diǎn)。同時(shí)，在國(guó)際貿(mào)易摩擦頻仍的背景下，國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈各方也借助國(guó)際海運(yùn)年會(huì)這個(gè)平臺(tái)，向國(guó)際社會(huì)發(fā)出業(yè)界的聲音與倡議。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨組書(shū)記許立榮在會(huì)上表示，2008年金融危機(jī)以來(lái)，航運(yùn)業(yè)持續(xù)承壓，至今已有十年之久，反向思考航運(yùn)業(yè)自身的解決方案，新技術(shù)、運(yùn)力優(yōu)化、商業(yè)模式創(chuàng)新等方案有多種，但“產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)”的解決或許更具帶動(dòng)性、根本性。“產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)”是多個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)、多種關(guān)系組合、多方利益體現(xiàn)，這種理念和行為與業(yè)界當(dāng)前趨勢(shì)、與本屆年會(huì)主題也高度一致。

　　會(huì)上，美國(guó)船級(jí)社（ABS）董事長(zhǎng)、總裁暨首席執(zhí)行官溫立祺分享了其對(duì)船舶燃料發(fā)展前景的看法。他介紹，航運(yùn)業(yè)要達(dá)到2050年“零碳”的目標(biāo)，意味著在2030年，大部分新增運(yùn)力就必須是“零碳”，到時(shí)相關(guān)技術(shù)也必須超越當(dāng)前的最先進(jìn)水平。“未來(lái)十年的技術(shù)進(jìn)步可能會(huì)完全改變我們對(duì)未來(lái)的看法。” 溫立祺認(rèn)為，液化天然氣（LNG）、生物柴油、氫化植物油（HVO）、乙醇能夠解決短期內(nèi)航運(yùn)業(yè)的減碳需求，而航運(yùn)業(yè)要分階段實(shí)現(xiàn)“碳中和”“零碳”的中、遠(yuǎn)期目標(biāo)，船舶燃料則將進(jìn)一步從“生物甲烷、液化的天然氣合成油、生物甲醇”往“氫燃料動(dòng)力、新一代生物燃料、氨動(dòng)力”等技術(shù)方向發(fā)展。“要實(shí)現(xiàn)2050年脫碳的目標(biāo)，設(shè)計(jì)師、運(yùn)營(yíng)商、業(yè)主、造船廠和設(shè)備制造商之間必須達(dá)成新的共識(shí)。”

　　“全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈合作”倡議也在此次年會(huì)上發(fā)布。

　　“全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈合作”倡議

　　當(dāng)前，航運(yùn)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)正面臨外部環(huán)境和自身發(fā)展的雙重挑戰(zhàn)，需要所有航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的參與方合作應(yīng)對(duì)。為此，由行業(yè)監(jiān)管方、貨方、船方、技術(shù)方、中介方等各界代表，以平等自愿、共商共建共享為原則，共同發(fā)出“全球航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈合作”倡議。我們倡議：

　　一、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同支持貿(mào)易與航運(yùn)便利化，推動(dòng)貿(mào)易的可持續(xù)增長(zhǎng)。航運(yùn)作為貿(mào)易的主要載體要發(fā)揮重要作用，與業(yè)界同仁共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈全球化水平的提高，推動(dòng)開(kāi)放型世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　二、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。對(duì)接上下游的供給與需求，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)與低效投資，提高資源配置效率，營(yíng)造全產(chǎn)業(yè)鏈的可持續(xù)發(fā)展環(huán)境。

　　三、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同提高客戶(hù)服務(wù)水平，回歸航運(yùn)服務(wù)本質(zhì)。以終端客戶(hù)的價(jià)值創(chuàng)造為核心，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的專(zhuān)長(zhǎng)與作用，實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造、服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品創(chuàng)新的持續(xù)提升。

　　四、加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同應(yīng)對(duì)發(fā)展挑戰(zhàn)。針對(duì)節(jié)能減排、數(shù)字化創(chuàng)新等新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)，各方共擔(dān)責(zé)任、共享成果，共同形成符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、兼顧各方利益關(guān)切的應(yīng)對(duì)方案，不斷滿(mǎn)足時(shí)代提出的要求。