馬士基以為，不管是現(xiàn)在還是將來，客戶對空運的需求都在不中斷增加，對端到端物流的需求也在增長。波音公司在2022年《世界航空貨運猜測》(WACF)中也提到，未來20年，航空貨運服務(wù)需求將保持強勁，全球航空貨運量將翻番。

　　據(jù)悉，此次交付的是4架MSC品牌的波音777-200F飛機中的第一架，由波音公司制造，阿特拉斯航空公司運營。未來，阿特拉斯航空公司將在機組、維護和保險 (ACMI) 等方面，為MSC提供支持。據(jù)先容，B777-200F雙引擎飛機因其領(lǐng)先的燃油效率，大受市場歡迎。MSC也表示，B777-200F具有運營本錢上風(fēng)，航程為4880海里(9038公里)，國際物流，在同等燃油條件下，比同類飛機的飛行間隔更遠。今年9月26日，MSC公布進軍空運市場，并推出航空貨運解決方案——MSC Air Cargo。MSC首席執(zhí)行官Soren Toft當(dāng)時稱：“這是MSC進進空運市場的第一步，我們將繼續(xù)探索各種方式，發(fā)展航空貨運業(yè)務(wù)，以對我們的核心業(yè)務(wù)集裝箱運輸進行補充?！?/P>

　　Jannie Davel表示：“我們的客戶需要航空貨運解決方案，這就是我們整合這種運輸方式，以補充MSC海運和陸運業(yè)務(wù)的主要原因?！彼a充稱，自從加進MSC以來，他與眾多合作伙伴和客戶進行了交流，航空貨運可以滿足他們的物流需求。Jannie Davel以為，空運能為供給鏈治理增加更多的選擇，同時還能保證運輸時間、靈活性和可靠性，特別是對于水果、蔬菜、藥品以及高價值商品和易腐品。

　　除MSC外，全球第二大班輪公司馬士基日前也表示，將加速其航空貨運公司Maersk Air Cargo的業(yè)務(wù)發(fā)展。根據(jù)計劃，未來幾周，Maersk Air Cargo將大幅拓展航空貨運網(wǎng)絡(luò)，包括將于今年12月底，開通中國和美國之間的空運直航航班，將中國東部的制造業(yè)和貿(mào)易中心，與美國東海岸和中西部的制造業(yè)和貿(mào)易中心相連接。同時，還將推出中國杭州、重慶至丹麥比隆(Billund)的空運航班。此外，今年11月底，Maersk Air Cargo將開通中國杭州經(jīng)韓國仁川，至美國芝加哥(Chicago)、羅克福德( Rockford)的空運航班，每周兩班，從2023年1月2日開始，將增加到每周6班。

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　　11月29日，全球第一大班輪公司地中海航運(MSC)公布，其第一架MSC品牌飛機交付，將執(zhí)飛中國、美國、墨西哥和歐洲之間的航線。

　　當(dāng)前，集運市場正面臨新一輪挑戰(zhàn)。同時，海運報價 國際快遞，客戶對供給鏈的服務(wù)需求也日趨多元化，這讓一直以集裝箱運輸為核心的班輪公司，開始增強綜合物流運輸服務(wù)能力。近段時間，班輪巨頭們在空運領(lǐng)域動作頻頻。

　　對此，MSC航空貨運高級副總裁 Jannie Davel稱，第一架飛機的交付，標志著MSC對航空貨運長期投資的開始。