由廣州市勤思網(wǎng)絡科技承擔開發(fā)的“海事之眼”是一款緊托部海事局共享數(shù)據(jù)庫與廣東海事局智慧海事監(jiān)管與服務平臺，基于微信小程序，結合了遠程定位、人臉識別、比對等技術，用于準確掌握在船船員信息的系統(tǒng)，具備簡單操作、易推廣，平臺架構升級后能夠滿足大面積高并發(fā)的使用需求。

　　經(jīng)過“無人機+海事之眼”拍照“刷臉”，不需求登輪就能疾速完成對水上施工船舶的平安配員反省。近日，在南沙自貿(mào)區(qū)，廣州南沙海事處無人機效勞隊應用“無人機+海事之眼”，依托“智慧海事”平臺，將過來需求“面對面”展開的船舶配員核對任務，經(jīng)過無人機拍照“刷臉”近程處理，讓“船員少跑腿，數(shù)據(jù)多跑路”，大幅增加船舶?？抗し颍档痛斑\營本錢，也進步了巡航執(zhí)法才能、應急處置才能和人命救助才能，高效保證水上交通平安。

　　廣州港四期碼頭水上施工正在緊鑼密鼓停止中。隨著《粵港澳大灣區(qū)開展規(guī)劃大綱》公布施行，廣東(南沙)自在貿(mào)易區(qū)的建立提速，大型水上工程增多。

　　“這里地處粵港澳大灣區(qū)珠江三角洲的幾何中心，把守珠江出?？?，是全國通航密度最大的水域之一，監(jiān)管對象復雜、業(yè)務品種完全。”廣州南沙海事處擔任人通知記者，隨著南沙水上施工活動增多，海事監(jiān)管難度繼續(xù)增大。為了進步巡航執(zhí)法才能、應急處置才能和人命救助才能，南沙海事處經(jīng)過成立南沙自貿(mào)區(qū)首個無人機效勞隊，應用無人機巡航執(zhí)法補償了傳統(tǒng)監(jiān)管手腕的缺乏。

　　無人機回旋在船舶上空，采集圖像后經(jīng)過“海事之眼”順序停止人臉辨認，很快就完成了平安配員反省。這是發(fā)作在南沙港區(qū)糧食碼頭的一幕。3月6日上午，海事執(zhí)法人員經(jīng)過智慧海事平臺發(fā)現(xiàn)多條水上施工船舶AIS(船舶自動辨認零碎)開啟正常，在港池內(nèi)有序錨泊，等候施工。南沙海事處出動無人機飛行效勞隊，預備隨機抽查一條船舶“合和*”，核對其平安配員。

　　此時，執(zhí)法人員與施工船兩頭隔著上百米寬的大海，海事執(zhí)法人員汪國興與施工船“合和*”獲得聯(lián)絡：“我處將應用無人機停止配員核對，請一切持證施工人員到船舶右舷甲板處集合”?！昂虾?”全力配合本次舉動，召集一切船員在右舷甲板集合。海事執(zhí)法人員首先應用無人機拍攝了一張全體船員與船名的合照;接著，無人機對每一個船員獨自拍照取證。執(zhí)法人員將拍攝到的照片導入電腦零碎，應用“海事之眼”的人像辨認技術掃描照片，辨認成功之后海事之眼零碎內(nèi)會顯示船員的團體信息。

　　數(shù)分鐘工夫，執(zhí)法人員便完成一切的信息比對，再結合“合和*”的最低平安配員證書要求，該船的平安配員狀況便了如指掌。整個進程中，海事執(zhí)法人員都在海洋上，沒有上船，高效、便當，確保對施工“少攪擾”、“零攪擾”，遭到了施工方歡送：“以前都要等執(zhí)法船靠下去，再一個個的拍照核對，費時又費力，如今無人機飛過去，我們在甲板上站兩分鐘，反省就完成了，提高太大啦!”

　　“假如將執(zhí)法船靠過來，登輪再下輪，能夠要40分鐘到1個小時。如今15分鐘就做完了一切的事情，節(jié)省了少量工夫。”廣州南沙海事處的海事員陳凌豪通知記者，受多種要素制約，在一般情境下現(xiàn)場執(zhí)法人員不方便登船對船載人員停止身份核對。為了不影響船舶的正常施工進度，廣州南沙海事處考慮出“無人機”拍照取證、應用“海事之眼”停止照片比對的創(chuàng)新執(zhí)法形式，在無須登輪的狀況下疾速完成了配員核對。

　　目前廣州南沙海事處方案每個月布置無人機巡航4次，每次巡航都會展開隨機反省。高質量開展的動力引擎是創(chuàng)新驅動，實質要求是提升效勞，經(jīng)過變革創(chuàng)新推進海事決策迷信化、管理古代化、效勞精準化。據(jù)引見，經(jīng)過無人機拍照“刷臉”到達“船員少跑腿，數(shù)據(jù)多跑路”，大幅增加了船舶停靠工夫，降低了船舶運營本錢，也使海事行政執(zhí)法更精準，水上平安效勞更便捷、更惠民。