11月22日15時，在深圳鹽田港海域，全球最大C型罐式LNG(液化自然氣)加注船“新奧普陀號”，通過軟管為一艘大型雙燃料集裝箱船順利加注LNG燃料，實現(xiàn)深圳國際航行船舶LNG首船加注。

　　深圳港由此成為繼新加坡、鹿特丹、上海港后，全球第四、華南首個具備LNG加注服務(wù)能力的關(guān)鍵港，也是深圳市推動綠色航運發(fā)展、打造國際保稅燃料加注中心的重要一步。

　　2020年底，深圳市鹽田區(qū)政府?dāng)y手中國石油自然氣銷售公司、鹽田港團體和深圳燃氣，簽署深圳海上國際LNG加注中心項目合作協(xié)議。2021年6月，深圳國際航行船舶保稅燃料油首船加注在鹽田港完成，同年便實現(xiàn)十萬頓級加注量。今年以來，深圳市發(fā)展改革委和鹽田區(qū)政府制定出臺加注試點治理辦法、專項扶持政策，全力推動保稅LNG加注試點。

　　鹽田區(qū)相關(guān)負責(zé)人表示，跨境鐵路 國際物流，下一步，鹽田區(qū)將積極前瞻部署甲醇燃料的集裝箱船加注，豐富保稅燃料加注品種，力爭形成千億級的保稅燃料加注產(chǎn)業(yè)。

　　據(jù)悉，鐵路運輸 上?？者\，鹽田區(qū)目前擁有深圳中石油國際液化自然氣加注有限公司和中海油(深圳)國際船舶清潔能源有限公司2家LNG加注公司;全球最大C型罐式LNG加注船“新奧普陀號”和全球最大液化自然氣運輸加注船“海洋石油301號”2艘加注船;新奧海運1家LNG船舶治理公司;國家管網(wǎng)深圳LNG接收站、華安碼頭和迭福北(在建)3個補液碼頭，接卸處理能力居全國第一;國內(nèi)首艘 LNG加注應(yīng)急指揮船“深海01”輪。一個依托能源巨頭、先進的加注船、便利的加注母港和集裝箱大港構(gòu)成的國際航行船舶LNG加注中心已然成形。

　　國際航行船舶保稅燃料油加注業(yè)務(wù)是指按照國際通行慣例為國際航行船舶提供免稅油品供給。相較于傳統(tǒng)燃油船舶，LNG動力船舶硫氧化物減排最高可達100%，氮氧化物減排最高達85%以上。自2020年國際海事組織(IMO)全球限硫令生效以來，LNG迅速成為船舶燃料新趨勢。其中，以亞洲、歐洲為主陣地的LNG加注市場增勢尤為迅猛。

　　深圳市鹽田區(qū)，與香港水陸相連，坐擁世界級自然深水良港鹽田港，國際航線發(fā)達，是深圳國際航運中心的重要支撐。2020年10月，《深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)綜合改革試點實施方案(2020—2025年)》發(fā)布了首批授權(quán)事項清單，其中明確賦予深圳國際航行船舶保稅加油許可權(quán)，提出將在深圳水域試點開展國際航行船舶保稅LNG加注業(yè)務(wù)。