該飛行汽車采用了自主垂直起降飛行器、智能操控座艙和自動(dòng)駕駛底盤三個(gè)獨(dú)立模塊的分體式構(gòu)型，是面向載人、載物的立體運(yùn)載系統(tǒng)。

　　據(jù)先容，該飛行汽車具有充分發(fā)揮近地飛行器與地面行駛底盤各自優(yōu)點(diǎn)、聰明交通上風(fēng)、最優(yōu)化能量效益的特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)職員、貨物空地轉(zhuǎn)運(yùn)的無(wú)縫銜接，具備更大的靈活性。通過(guò)陸空協(xié)同精確感知定位、智能決策規(guī)劃和自動(dòng)引導(dǎo)對(duì)接等技術(shù)實(shí)現(xiàn)模塊組合重構(gòu)，可切換陸空不同行駛模式。

　　視頻來(lái)源：北京時(shí)間

　　民航資源網(wǎng)2022年11月20日消息：據(jù)新華網(wǎng)，記者從重慶市科技局獲悉，由中國(guó)工程院院士項(xiàng)昌樂(lè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的載人級(jí)兩座智能分體式飛行汽車工程樣車日前由北京理工大學(xué)、北京理工大學(xué)重慶創(chuàng)新中心、酷黑科技（北京）有限公司與重慶市聯(lián)合發(fā)布。

　　其中，自主垂直起降飛行器最大騰飛重量650千克，有6涵道和開(kāi)放式8軸16旋翼兩種構(gòu)型，凈載重280千克；智能操控座艙采用超輕量化的座艙及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，自重80千克，兩座布局；自動(dòng)駕駛底盤最大載荷大于500千克，設(shè)計(jì)最大車速80公里/小時(shí)。