針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，遠(yuǎn)程光伏發(fā)電方案提供兩套控制策略，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，既能滿足車(chē)輛的低壓用電需求，也能滿足車(chē)輛間歇式行駛場(chǎng)景下為高壓電池反充供電的需求。據(jù)測(cè)算，以浙江等四類(lèi)地區(qū)輻照為例，增程式光伏輕卡每年最多可發(fā)3285度電，在中午司機(jī)休息1小時(shí)期間，翼展貨廂立面可展開(kāi)，獲得更大的發(fā)電量。此外，遠(yuǎn)程還將使用鈣鈦礦光伏技術(shù)，極大進(jìn)步發(fā)電效率，光伏車(chē)年發(fā)電量將增加至4891度，并且能為動(dòng)力電池充電，可提升純電動(dòng)輕卡15%以上的續(xù)航。

遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)團(tuán)體在品牌日上展示了旗下首款應(yīng)用太陽(yáng)能車(chē)端技術(shù)的新物種——遠(yuǎn)程超級(jí)VAN，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，通過(guò)光伏技術(shù)和生物基環(huán)保塑料應(yīng)用以及零部件的循環(huán)再制造，打造遠(yuǎn)程首款“0碳示范車(chē)”。同時(shí)，遠(yuǎn)程還推出光伏增程式電驅(qū)動(dòng)技術(shù)路線，首批覆蓋廂貨車(chē)、冷躲車(chē)、旅居車(chē)三款增程式光伏輕卡車(chē)型。

在國(guó)家雙碳戰(zhàn)略下，商用車(chē)新能源轉(zhuǎn)型已成必然趨勢(shì)，而我國(guó)光伏綠電資源豐富、清潔無(wú)污染，是解決能耗困難、減少污染排放的重要技術(shù)路線。據(jù)專(zhuān)家猜測(cè)，今年我國(guó)新增光伏裝機(jī)可達(dá)一億千瓦左右，到今年年底光伏裝機(jī)或?qū)⒊^(guò)風(fēng)電裝機(jī)總量，成為最大的非石化能源。依據(jù)當(dāng)前光伏技術(shù)發(fā)展方向，遠(yuǎn)程正投進(jìn)自研高壓架構(gòu)及動(dòng)力電池充電模式，能最大化太陽(yáng)光伏電池發(fā)電效率及供電能力，推動(dòng)光伏汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

未來(lái)，遠(yuǎn)程還將聯(lián)合吉祥科技團(tuán)體，聚焦新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)和光伏產(chǎn)業(yè)兩大業(yè)務(wù)，完善產(chǎn)業(yè)上下游科技與光伏發(fā)電技術(shù)，為用戶提供智能環(huán)保、綠色高效、安全可靠的新能源產(chǎn)品及解決方案，推動(dòng)城配物流完成聰明綠色變革。

作為商用車(chē)行業(yè)的“新勢(shì)力”代表，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)始終堅(jiān)持以研發(fā)為先導(dǎo)，創(chuàng)領(lǐng)陸運(yùn)體系完成零碳化變革。目前，遠(yuǎn)程已建立了國(guó)內(nèi)最大的新能源商用車(chē)研究院，匯聚了全球超2000名研發(fā)工程師。8年來(lái)，累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利1700余項(xiàng)。遠(yuǎn)程踐行多能源并舉技術(shù)路線，形成以純電驅(qū)動(dòng)和增程式電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車(chē)技術(shù)路線，以液氫能源甲醇動(dòng)力與換電技術(shù)的純電驅(qū)動(dòng)為核心的公路商用車(chē)技術(shù)路線。同時(shí)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)充分發(fā)揮吉祥在光伏儲(chǔ)能等新能源技術(shù)領(lǐng)域的聰明研究和應(yīng)用業(yè)務(wù)布局，以及航天科技、通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、三電核心技術(shù)、自動(dòng)駕駛、聰明座艙領(lǐng)域形成的上風(fēng)，結(jié)合多能源技術(shù)路線、模式創(chuàng)新等核心上風(fēng)，搭建起軟硬一體的核心壁壘。

2022年10月，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)總體銷(xiāo)量排名行業(yè)第一，同比增長(zhǎng)202.2%，實(shí)現(xiàn)月度銷(xiāo)量“六連冠”。 回顧今年1-10月，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)總體及新能源輕卡累計(jì)銷(xiāo)量均問(wèn)鼎銷(xiāo)冠，市場(chǎng)頭部地位進(jìn)一步鞏固。