據(jù)中國(guó)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2022年1-10月我國(guó)鐵礦石、煤炭、原油進(jìn)口量為9.174億噸、2.301億噸和4.135億噸，同比分別增長(zhǎng)-1.7%、-10.5%和-2.7%。過(guò)往幾年，我國(guó)鐵礦石、原油對(duì)外依存度持續(xù)上升，不中斷創(chuàng)出新高，但是近兩年隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升和能源轉(zhuǎn)型不中斷深進(jìn)，這些情況已經(jīng)發(fā)生重大改變，也導(dǎo)致這些大宗貨物進(jìn)口增量帶動(dòng)全球海運(yùn)貿(mào)易快速增長(zhǎng)的時(shí)代悄然發(fā)生變化，將會(huì)明顯影響未來(lái)全球船隊(duì)船型結(jié)構(gòu)調(diào)整，值得我們高度關(guān)注。

　　回顧2011-2020年：全球鐵礦石、焦炭、動(dòng)力煤和原油海運(yùn)量增量分別為5.12億噸、0.134億噸、2.21億噸、-0.2億噸，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，這一期間中國(guó)鐵礦石、焦炭、動(dòng)力煤、原油海上進(jìn)口增量分別為5.436億噸、0.122億噸、0.843億噸和5.5億噸，中國(guó)這些貨物海上進(jìn)口凈增量對(duì)全球海運(yùn)量增長(zhǎng)分別貢獻(xiàn)了106.2%、91.0%、38.1%和2750.0%。

　　猜測(cè)研究表明，國(guó)際物流，相比2011-2020年，過(guò)往高度依靠中國(guó)進(jìn)口帶動(dòng)的鐵礦石、煤炭和原油等海運(yùn)量將會(huì)隨著中國(guó)進(jìn)口增速減緩(或萎縮)而明顯減緩甚至萎縮，將會(huì)抑制全球散貨船(特別是大中型散貨船)和油船市場(chǎng)的發(fā)展，當(dāng)然，在集裝箱和LNG貿(mào)易方面(見(jiàn)表1)，中國(guó)依然會(huì)是推動(dòng)全球這些貨物海運(yùn)貿(mào)易快速增長(zhǎng)的主要源動(dòng)力，仍將強(qiáng)有力支撐國(guó)際集裝箱船和LNG船市場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)持續(xù)增長(zhǎng)。

　　展看2021-2023年：預(yù)計(jì)全球鐵礦石、焦炭、動(dòng)力煤、原油海運(yùn)凈增量分別為0.345億噸、0.358億噸、0.578億噸和2.1億噸，中國(guó)鐵礦石、焦炭、動(dòng)力煤、原油海上進(jìn)口預(yù)計(jì)凈增量分別為-0.668億噸、-0.083億噸、0.221億噸和0億噸，預(yù)計(jì)中國(guó)這些貨物屆時(shí)貢獻(xiàn)度分別為-193.6%、-23.2%、28.2%和0%。