電動(dòng)自行車進(jìn)入美國市場，有比較嚴(yán)格的市場準(zhǔn)入門檻，即要求通過UL2849的安全標(biāo)準(zhǔn)。UL2849標(biāo)準(zhǔn)涉及到產(chǎn)品的安全、電池管理系統(tǒng)（BMS）、軟件評(píng)估及功能安全評(píng)估要求，還對(duì)控制器、電機(jī)及充電器等部件都有安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。

而電商平臺(tái)亞馬遜更是對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品提出了明確的要求：要求所有鋰電車產(chǎn)品，必須通過UL相關(guān)認(rèn)證，才允許上架。為了滿足市場需求，UL于2020年初推出了一項(xiàng)新的自愿性安全認(rèn)證計(jì)劃，即電動(dòng)自行車系統(tǒng)美國及加拿大雙國家標(biāo)準(zhǔn)ANSI/CAN/UL 2849。該標(biāo)準(zhǔn)分別被美國國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)會(huì)（ANSI）和加拿大標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)（SCC）指定為美國和加拿大的國家標(biāo)準(zhǔn)，也是對(duì)先前針對(duì)個(gè)人電動(dòng)出行工具UL 2272標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充。

關(guān)于UL 2849

近日，UL對(duì)電動(dòng)自行車UL 2849標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了重大修訂以及補(bǔ)充說明，主要集中在以下幾個(gè)部分：

1、規(guī)定適用于電源線的應(yīng)力消除測試，同樣適用于存在危險(xiǎn)能量源的電路。原本標(biāo)準(zhǔn)只針對(duì)危險(xiǎn)電壓的電路。

2、對(duì)于Impact Test（沖擊測試）和Mold Stress Test塑膠外殼應(yīng)力消除測試，測試后的判定做了更詳細(xì)的說明，增加危險(xiǎn)能量源、危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)部件和電芯的可觸及性評(píng)估。

3、對(duì)于內(nèi)部塑膠件防火要求，增加了更多的豁免選項(xiàng)。

4、對(duì)于可拆卸電池包，需要評(píng)估充電端子的壽命拔插測試。

5、明確規(guī)定了電機(jī)控制器的功能安全評(píng)估。

電機(jī)控制器要起到防止與電機(jī)輔助功能相關(guān)的危險(xiǎn)情況發(fā)生的作用，如：意外自啟動(dòng)、未啟動(dòng)激活情況下的電機(jī)自啟動(dòng)等。

電機(jī)控制器要根據(jù)12.4-12.6章節(jié)做功能安全分析，根據(jù)12.7章節(jié)評(píng)估功能安全。

通過以上補(bǔ)充和完善，使得標(biāo)準(zhǔn)更加清晰明了，避免業(yè)內(nèi)理解不一致的情況發(fā)生。