國(guó)外空運(yùn)到國(guó)內(nèi)怎么操縱？

國(guó)際空運(yùn)操縱流程：

1、業(yè)務(wù)咨詢

在發(fā)貨之前我們需要清楚一些關(guān)鍵的題目，如：

⑴目的地；

⑵起運(yùn)港是哪里；

⑶毛重和體積；

⑷詢問(wèn)出運(yùn)時(shí)間或者能送貨大概時(shí)間，以便考慮配的航班，對(duì)航程有無(wú)特殊要求；

⑸運(yùn)費(fèi)預(yù)支還是到付，是否為門到門，假如門到門需提供收貨人具體地址才能報(bào)價(jià)；

⑹貨名：是否為危險(xiǎn)品，是否需要商檢，磁鋼要做磁檢，有些化工品要提供非危保函和化工品鑒定書。

2、接受貨主委托：接到貨主托單后，仔細(xì)審核托單，主要檢查基本的信息是否齊全；確認(rèn)取貨時(shí)間和送貨方式及保險(xiǎn)金額。

3、訂艙：制作委托書，制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。發(fā)貨人和收貨人的具體名稱、地址、電話等，以及品名要填寫正確；將委托書傳真給代理商，并確認(rèn)有沒(méi)有收到，如有特殊要求，即可獲取進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和進(jìn)倉(cāng)圖。

4、進(jìn)倉(cāng)：客戶自己送進(jìn)機(jī)場(chǎng)的，一般要提前給客戶傳進(jìn)倉(cāng)單，告知進(jìn)倉(cāng)編號(hào)和進(jìn)倉(cāng)地址，單證隨貨需告知承運(yùn)方，由貨代公司進(jìn)倉(cāng)的，客戶便不需要親身送貨，交給貨代公司處理即可。

5、報(bào)關(guān)：了解常出口貨物報(bào)關(guān)所需資料；填好對(duì)應(yīng)裝箱單，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，確保審核報(bào)關(guān)單的正確性(單證一致)。

顯示報(bào)關(guān)單所在貨物的“中文品名”，對(duì)照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計(jì)量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報(bào)關(guān)要件；寄單證或隨貨單證都必須在裝封前仔細(xì)核對(duì)有沒(méi)有單證缺失或數(shù)據(jù)錯(cuò)誤；跟蹤報(bào)關(guān)放行情況，確保配載上機(jī)。

6、提單確認(rèn)和修改：同客戶確認(rèn)提單內(nèi)收留的顯示，品名需跟資料一致。

7、簽單：報(bào)關(guān)放行后，承運(yùn)方即傳真主單和分單，根據(jù)主單和分單的信息，制作提單并傳真給客戶。

8、費(fèi)用結(jié)算：在應(yīng)收應(yīng)付明細(xì)里錄進(jìn)發(fā)生的費(fèi)用后，到“運(yùn)費(fèi)確認(rèn)單”界面打印傳真費(fèi)用清單，確認(rèn)回傳，開票結(jié)款。

國(guó)際空運(yùn)的方式：

國(guó)際航空按運(yùn)輸方式分為：國(guó)際航空專線、國(guó)際航空空運(yùn)物流、國(guó)際航空快遞貨運(yùn)、國(guó)際航空海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)際航空陸運(yùn)貨代，國(guó)際航空海陸空多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流等。

國(guó)際航空按區(qū)域方式：深圳到國(guó)際航空貨運(yùn)、廣州到國(guó)際航空海運(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理、東莞到國(guó)際航空空運(yùn)貨代、上海到國(guó)際航空快遞運(yùn)輸、或者中國(guó)香港到國(guó)際航空國(guó)際物流等。

國(guó)際航空按交易條款分為：國(guó)際航空FOB運(yùn)輸、CIF物流、CFR貨運(yùn)、國(guó)際航空DAP國(guó)際物流、DDU國(guó)際貨運(yùn)代理、DDP雙清包稅到門等國(guó)際航空各種綜合服務(wù)。

以上，就是有關(guān)國(guó)際空運(yùn)怎么操縱相關(guān)方面的內(nèi)收留解答先容了。

雙清包稅？你要留意啦！

雙清包稅，這一術(shù)語(yǔ)在國(guó)際物流貨代和跨境電商行業(yè)廣泛提及。對(duì)貿(mào)易流程、關(guān)務(wù)等不甚了解的業(yè)務(wù)員及賣家，可能對(duì)其正當(dāng)合規(guī)性產(chǎn)生誤解。簡(jiǎn)單分析后，雙清包稅實(shí)質(zhì)包含雙清關(guān)和包稅兩部分：雙清關(guān)涉及出口國(guó)和進(jìn)口國(guó)的報(bào)關(guān)與清關(guān)，包稅則包括各種費(fèi)用，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，如關(guān)稅、燃油附加費(fèi)、派送費(fèi)等。發(fā)貨人只需將貨物交給貨代，收貨人則無(wú)需額外操縱，直至收貨。費(fèi)用以每公斤或每立方米計(jì)算，清楚明了。那么，雙清包稅是否正當(dāng)合規(guī)？答案并非盡對(duì)。

雙清包稅服務(wù)的合規(guī)性取決于是否遵循正當(dāng)報(bào)關(guān)和交稅流程。若按照正常流程，如實(shí)報(bào)關(guān)并繳納稅款，與DDP條款并無(wú)實(shí)質(zhì)區(qū)別。然而，貨物在抵達(dá)目的港前，報(bào)關(guān)和計(jì)稅需根據(jù)實(shí)際貨物信息進(jìn)行，不同HS編碼對(duì)應(yīng)不同關(guān)稅，這與預(yù)估費(fèi)用存在差異。雙清包稅如何在貨物未起運(yùn)時(shí)預(yù)估費(fèi)用？答案涉及操縱模式。

市場(chǎng)上雙清包稅通常采用集貨申報(bào)模式，將貨物集中，通過(guò)空運(yùn)、快遞、鐵路或海運(yùn)發(fā)出，并以一個(gè)提單或運(yùn)單進(jìn)行申報(bào)。然而，單一產(chǎn)品的題目可能導(dǎo)致其他客戶貨物清關(guān)受阻。此外，通過(guò)漏報(bào)瞞報(bào)、高價(jià)低報(bào)和更改HSCODE等方式，貨代可能規(guī)避高額關(guān)稅，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)。這些操縱使雙清包稅處于灰色地帶，合規(guī)性存疑。

選擇雙清包稅服務(wù)的公司面臨兩種情況：對(duì)市場(chǎng)規(guī)則不甚了解或追求便利省事。盡管存在風(fēng)險(xiǎn)，部分公司仍選擇此模式，希看通過(guò)操縱獲得利潤(rùn)。然而，這種模式存在合規(guī)題目，實(shí)際操縱中可能涉及走私、低價(jià)申報(bào)和更改編碼等非法手段，以謀取利潤(rùn)。

雙清包稅服務(wù)的正當(dāng)合規(guī)性取決于貨代是否遵循正當(dāng)報(bào)關(guān)和交稅流程。若貨代采取分歧規(guī)手段，如漏報(bào)瞞報(bào)、高價(jià)低報(bào)或更改HSCODE，將導(dǎo)致合規(guī)性題目。頭程價(jià)格透明，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)背后，可能是關(guān)稅申報(bào)的分歧規(guī)操縱。因此，選擇包稅服務(wù)需謹(jǐn)慎考慮，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，平衡合規(guī)性與本錢效益。

綜上，雙清包稅模式處于灰色地帶，正當(dāng)合規(guī)性需貨代嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)。選擇此類服務(wù)時(shí)，發(fā)貨人應(yīng)權(quán)衡合規(guī)性與本錢效益，避免潛伏風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)規(guī)則與法律法規(guī)應(yīng)引導(dǎo)行業(yè)健康發(fā)展，促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)和合規(guī)經(jīng)營(yíng)。