在康涅狄格州新倫敦的美國海岸警衛(wèi)隊學(xué)院繁忙的走廊上，擺放著一系列被稱為英雄大廳的紀念館。每年鄰近退伍軍人節(jié)，整個立憲民主黨人和學(xué)院社區(qū)都聚集起來，將明礬引進大廳的Gallantry紀念墻。

今年，六名畢業(yè)生及其家人受到歡迎回到學(xué)院，千航貨運 空運價格，以紀念那些在面對危險時表現(xiàn)出勇氣并維護海岸警衛(wèi)隊核心價值觀的人。

后方說：“這些男人和女人是我們中最好的，這提醒著海岸警衛(wèi)隊幾代人無私奉獻的歷史。” 學(xué)院院長威廉·凱利上校。

這是他們的故事：

飛行員在颶風(fēng)中運送救生設(shè)備和職員

在2017年空前的颶風(fēng)季節(jié)中，六場颶風(fēng)成為嚴重風(fēng)暴，造成了嚴重破壞，并造成數(shù)十億美元的損失。

其中一場風(fēng)暴是哈維颶風(fēng)，是十多年來襲擊美國大陸的第一場重大颶風(fēng)。哈維在三個不同場合登陸摧毀大約1500個家庭和一個為期五天的大洪水期間開釋出的整個大休斯敦地區(qū)和得克薩斯州海岸部分地區(qū)降雨大約52英寸。

作為HC-144的第一位飛行員，羅納夸·羅素中尉在海岸警衛(wèi)隊對哈維的回應(yīng)中脫穎而出。受到嘉獎的獎項表彰了她的貢獻：“由于空中交通管制基礎(chǔ)設(shè)施的大面積停運，千航國際，在颶風(fēng)“哈維”登陸后數(shù)小時，她就通過嵌進式雷暴，強湍流和適度的結(jié)冰提供了專家導(dǎo)航。

引文繼續(xù)說：“作為第二架試圖在休斯敦航空站著陸的固定翼資產(chǎn)，羅素中尉擔(dān)任飛行員監(jiān)視，同時執(zhí)行了不精確盤旋的方法，以將大雨中的可見光降到最低，并且能見度不到一英里。突圍后，她迅速評估了著陸環(huán)境，與眾多低空飛行的直升機提供了視覺交通隔離，并巧妙地選擇了最佳的著陸跑道，從而安全地運送了八名特派團基本職員和800磅救生設(shè)備。”

羅素中尉在哈維颶風(fēng)過后為該機構(gòu)的救援和恢復(fù)工作發(fā)揮了重要作用，并將成為美國海岸警衛(wèi)隊首位獲得航空勛章的非洲裔美國女性飛行員。            

在戰(zhàn)區(qū)裝卸危險貨物

海岸警衛(wèi)隊的任務(wù)之一是確保美國港口的安全，在戰(zhàn)時，該部分還負責(zé)監(jiān)視危險貨物的裝卸。

在越南戰(zhàn)爭期間，爆炸物分遣隊由在爆炸物處理和港口安全方面練習(xí)有素的職員組成，他們也可以向其他人指示這些職責(zé)。戰(zhàn)爭快結(jié)束時，杰伊·克里希特中尉被分配到越南Catman黎的1號炸藥裝卸分隊。

分配給爆炸物裝甲分隊的職員監(jiān)視了數(shù)噸迫擊炮彈藥的裝填，是敵人的富有目標。有時，只有海岸警衛(wèi)隊職員的迅速行動才能防止敵人摧毀船只和碼頭。幾年前，一枚敵方火箭彈在卡特萊（Cat Lai）撞上一艘載有數(shù)噸迫擊炮彈的駁船，引起爆炸，起火并傷害了海岸警衛(wèi)隊職員及其他職員。

ELD的職員還積極地指導(dǎo)教師和主管，指導(dǎo)美國陸軍和越南的小船操縱員，從如何執(zhí)行舷外發(fā)動機的維護到港口的消防和碼頭檢查等所有方面。

克里奇完成工作之旅后，由于在戰(zhàn)爭中的貢獻而獲得了銅星獎。引用他的話說，他的決心，進取心，專業(yè)知識和個人對職務(wù)的奉獻精神對吉來港的順利和高效的貨物裝卸業(yè)務(wù)做出了不可估量的貢獻。他在水上安全，港口安全以及炸藥和彈藥的裝卸方面為美軍和越軍職員提供了寶貴的指導(dǎo)。”

美國海岸警衛(wèi)隊和美國海軍的最高傳統(tǒng)

第二次世界大戰(zhàn)期間，美國海軍的水下拆除小組（UDT）是水下拆除，閉路潛水，格斗游泳和小型潛艇作戰(zhàn)的先驅(qū)。突擊隊練習(xí)后來被添加到該計劃中，使他們成為美國海軍海豹突擊隊計劃的先驅(qū)。在此期間，UDT團隊是多人服務(wù)，包括海軍，海軍陸戰(zhàn)隊，陸軍和海岸警衛(wèi)隊職員。  

自2008年簽署諒解備忘錄以來，海岸警衛(wèi)隊部隊可為全球反恐戰(zhàn)爭做出貢獻，只有少數(shù)海岸警衛(wèi)隊職員接受了海豹突擊隊資格培訓(xùn)，這被以為是武裝部隊中最??困難的培訓(xùn)。

這些海岸警衛(wèi)隊成員之一，中尉。布萊恩·諾頓（Brian Naughton）于2012年部署，直接支持“持久自由行動”，這是美國領(lǐng)導(dǎo)的針對阿富汗基地組織和塔利班部隊的戰(zhàn)斗任務(wù)。

諾頓在具有戰(zhàn)略意義的地區(qū)開展了村莊穩(wěn)定行動，以提供安全，治理和發(fā)展，以破壞叛亂分子的影響和控制。在領(lǐng)導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)赫爾曼德省鄉(xiāng)村穩(wěn)定平臺的建立過程中，他表現(xiàn)出非凡的領(lǐng)導(dǎo)能力。此外，他對阿富汗當(dāng)?shù)鼐斓呐嘤?xùn)以及50多次行動的執(zhí)行都積極地將同盟影響力投射到該地區(qū)。

他的領(lǐng)導(dǎo)對該地區(qū)的安全發(fā)展發(fā)揮了重要作用，而諾頓的努力為他贏得了Combat V裝置頒發(fā)的銅星獎。他在獲得獎項的同時被引用為：“在對村莊穩(wěn)定平臺的襲擊中，他的綜合元素來自強烈的敵人火力之下。盡管敵人在數(shù)目上具有上風(fēng)，并使用小型武器和火箭推進榴彈，但他還是在火力下進行機動以抵抗攻擊，同時同步化了一系列飛機，以利用空中監(jiān)視和軍械摧毀敵人的攻擊。”

引用的結(jié)尾是：“通過他的非凡指導(dǎo)，熱忱的進取心和對諾頓中尉的全心全意，諾頓上尉體現(xiàn)了自己的功勞，并秉承了美國海岸警衛(wèi)隊和美國海軍的最高傳統(tǒng)。” 

首臺部署到波斯灣的CG刀具

1996年秋天，這位378英尺高耐力級切割師Morgenthau的指揮官Stephen Harvey上尉面臨著獨特的任務(wù)。

摩根索（Morgentau）將成為第一個部署到波斯灣的美國海岸警衛(wèi)隊刀具。作為“警戒哨兵行動”的一部分，該船及其船員被指派幫助伊拉克遵守聯(lián)合國制裁，這幾乎是伊拉克進侵科威特后四天開始的全部金融和貿(mào)易禁運。

為表彰他的努力，哈維因其對職務(wù)的執(zhí)著和出色的功勛而被授予優(yōu)異獎。伴隨著獎項的引用表明，“哈維”面臨著苛刻的運營步伐，在機組職員不中斷實現(xiàn)甚至最雄心勃勃的期看的同時，也灌輸了極其靈活，創(chuàng)新和負責(zé)任的心態(tài)。

“哈維船長的周密，有見地的計劃和遠見卓識使五名戰(zhàn)斗職員處于最充分的預(yù)備狀態(tài)，可以首次穿越霍爾木茲海峽，并確保安全通過潛伏的敵對地區(qū)。哈維船長在距伊拉克海岸12英里的地方運作，采用了創(chuàng)新的方法來協(xié)調(diào)直升機與機載傳感器的覆蓋范圍，從而有效地切中斷了非法貿(mào)易。”

警惕前哨行動的回應(yīng)迅速說服伊拉克總統(tǒng)薩達姆·侯賽因從科威特邊界撤軍。

越戰(zhàn)期間的進取心和機敏態(tài)度

當(dāng)卡爾·約瑟夫森是與班上1965年軍校學(xué)生，經(jīng)常在視線圍繞新倫敦的水域是點白，一個82英尺長的海岸警衛(wèi)隊執(zhí)法和搜救巡邏艇。畢業(yè)幾年后，約瑟夫森抵達越南后不久被任命為白點軍的指揮官。

約瑟夫森在“春節(jié)攻勢”之后立即抵達戰(zhàn)區(qū)，這是越戰(zhàn)和北越軍隊于1968年初對南越軍隊，美國及其盟國發(fā)起的越戰(zhàn)規(guī)模最大的軍事行動之一。

從1965年到1970年，共向美國海軍分配了26架Point級切割機及其船員，其任務(wù)是阻止武器和補給從南中國海進進越南南部。該中隊還向沿越南南部海岸線運行的四周友軍提供了海軍炮火支援。

該中隊在服役的六年中為美國海軍和南越政府服務(wù)，獲得了數(shù)個單位的榮譽稱號，該服役期間有3,000多名海岸警衛(wèi)隊服役。在該部隊服役期間，有6名中隊成員在行動中被殺。

約瑟夫森因在越南的服役而被授予Combat V裝置銅星。他的引文中寫道：“他在戰(zhàn)斗巡邏中的進取心和機敏態(tài)度導(dǎo)致數(shù)名越共嫌犯被捕。在很多情況下，他都向敵方指揮了單位的迫擊炮和機關(guān)槍射擊。他的非凡的主動性，專業(yè)的能力和勇氣極大地促進了在戰(zhàn)爭節(jié)奏加快之時的友好部隊的反滲透努力。”  

第一個中隊的封閉成功改變了越南戰(zhàn)爭的局面，迫使北越沿胡志明小道沿途使用了一條本錢更高，更耗時的路線向南方提供部隊。

在高風(fēng)險環(huán)境中成功完成任務(wù)

1990年12月7日晚上，來自阿拉斯加錫特卡海岸警衛(wèi)隊航空站的機組職員響應(yīng)了三人乘坐一艘在大浪中泛濫的漁船的求救電話。機組職員中的一位是馬修·托馬斯中校。

作為直升機的副駕駛，托馬斯在夜間從錫特卡航行到加拿大不列顛哥倫比亞省赫卡特（Hecate）300海里，天氣惡化到零能見度，湍流嚴重，風(fēng)速高達50節(jié)。

他努力為飛行員提供支持，而在完全黑暗的環(huán)境中試圖恢復(fù)生還者。經(jīng)過25分鐘的極其苛刻的提升之后，他恢復(fù)了第一位幸存者和救援游泳者，然后再執(zhí)行了幾臺提升機以終極恢復(fù)剩余的幸存者。

航空救生員一等軍官羅杰·奇弗斯（Roger Chivers）潛進25度海域的35度水域中，以回收幸存者。他將一名幸存者從救生筏上拖了出往，用吊車拖著，但由于直升機被猛烈的風(fēng)向后吹，他的籃子兩次被從手中扯下，受害者從籃子里沖了過來。

托馬斯說：“我可以肯定地說，我在海岸警衛(wèi)隊的那段時間中最重要的10秒鐘是看著直升機后方的（Chivers）眼睛，他知道我不應(yīng)該在那兒。”愿意回到水里，讓他處理這個題目，然后說“是”。

韭菜將剩下的兩個幸存者從筏子上逐一移走，將每個離開筏子的人拖到吊籃上。將兩個幸存者都吊起后，Chivers被吊到飛機上，并立即開始協(xié)助治療體溫過低的幸存者。后來他被授予杰出飛行十字勛章。由于他的努力，托馬斯獲得了航空勛章，千航國際，這是他職業(yè)生涯中四次獲得這一榮譽。

海岸警衛(wèi)隊的飛行機組職員是該服務(wù)運營能力的重要組成部分。海岸警衛(wèi)隊航空協(xié)會歷史學(xué)家約翰·“熊”·莫斯利說：“船員之間存在特殊的關(guān)系，這是海岸警衛(wèi)隊航空所特有的。”

莫斯利說：“用操縱語言來說，這是一種相互尊重和團隊合作的文化，導(dǎo)致在高風(fēng)險環(huán)境中成功完成任務(wù)。