27年前，在改革開放的洪流中，有一支盡不起眼的“小作坊”在廣東順德拔地而起…… 27年后，滄海桑田，物是人非，如今它已估值上千億，坐擁數(shù)萬員工。而曾經(jīng)的那個“小作坊”就是我們所熟知的順豐。 就在昨日晚間，順豐控股表露了一季度財報，一季度公司實(shí)現(xiàn)營收335.41億元，同比增長39.59%。 受疫情影響，在這個特殊時期，全國大大小小企業(yè)營收都經(jīng)歷了“中斷崖式”下滑，但是順豐似乎并沒受過多的困擾，相反營收卻節(jié)節(jié)攀高。 如今，能有這樣的成就，完全離不開順豐掌門人王衛(wèi)的謀略。我們都知道順豐速來以“快”著名，而這樣的“快”是在別人用火車、輪船運(yùn)貨送快件，王衛(wèi)早就已經(jīng)啟用了自己的航班。 而正是具有前瞻性的王衛(wèi)才能將早期的順豐帶上這一條快遞帝國之路…… 敏銳的貿(mào)易嗅覺，賺到人生的第一桶金 1971年，王衛(wèi)出生于上海一個書香世家，父親是一名空軍俄語翻譯，母親是一名大學(xué)老師。 1978年改革開放實(shí)行，王衛(wèi)的父母帶著他來到了香港，開始了在香港的定居生活。但是上天給他開了一個莫大的玩笑，父母的學(xué)歷資質(zhì)在當(dāng)?shù)赝耆槐徽J(rèn)可，這也導(dǎo)致了王衛(wèi)家庭早期生活的窮困潦倒，沒過多久，王衛(wèi)便從高中輟學(xué)，到順德做起了印染。 按理來說，王衛(wèi)本可在好好做當(dāng)時流行的印染，混口飯吃完全是沒題目的。但是此時的王衛(wèi)并不甘平庸，他知道自己的命運(yùn)把握在自己手里，只需要一個恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)，他就能實(shí)現(xiàn)人生的轉(zhuǎn)變。 隨著改革開放步伐在珠三角地區(qū)的加速推進(jìn)，越來越多的香港廠商轉(zhuǎn)移到內(nèi)地，其中珠三角地區(qū)，就占五萬余家，王衛(wèi)所在的印染廠則搬到了廣東順德。當(dāng)時內(nèi)地與香港進(jìn)行商貿(mào)完全是占據(jù)了天時地利，但是就是差了一個“人和”。 由于兩地分別屬于不同的關(guān)稅區(qū)，所以當(dāng)時的郵寄是非常不方便，往往需要花上兩三天的時間，這給很多企業(yè)造成了巨大的困擾。 而在此時，敏銳的王衛(wèi)從中發(fā)現(xiàn)了商機(jī)。之后，王衛(wèi)很快就離開了印染公司，果中斷向父親借了10萬港幣，回到順德和朋友合伙開起了運(yùn)輸公司。1993年，順豐公司在廣東順德注冊成立。 剛開始的順豐，王衛(wèi)和他的6個員工開始用背包和拉桿箱運(yùn)貨，在兩地間當(dāng)起了“水貨佬”，也就是早期的快遞小哥。 但是當(dāng)時發(fā)現(xiàn)商機(jī)的又不止他一個人，這樣好的賺錢機(jī)會，是個人都得來撈上一筆。日益增多的競爭對手，也是使得順豐舉步維艱。 大膽的王衛(wèi)當(dāng)機(jī)立中斷，果中斷采取了兩個策略，在眾多物流對手當(dāng)中成功殺出了重圍。 第一個就是“割價搶灘”戰(zhàn)略：實(shí)在也就是我們常說的低價策略，別人70塊一件攬的貨，順豐只收40塊錢。 而第二個就是最早期的“加盟商”制度：我是老大，隨著我你們都能混口飯吃。隨著大量加盟商的進(jìn)進(jìn)，短短四年，順豐迅速占據(jù)了珠三角一帶的市場。 由于王衛(wèi)高明的手段和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，順豐快遞幾乎是壟中斷了當(dāng)?shù)氐目爝f運(yùn)輸行業(yè)，在26歲的他，也是成功賺取了人生當(dāng)中的第一桶金。 從加盟到直營，順豐最重要的轉(zhuǎn)變 1999年，當(dāng)時的順豐已經(jīng)坐上了珠三角地區(qū)物流業(yè)務(wù)的頭把交椅，千航國際憑借著快速復(fù)制的加盟制度，順豐站點(diǎn)如星星之火一般，迅速在廣東蔓延開來。 但是，一通電話打破了此刻的寧靜。 這一通電話，是顧客的投訴電話，此前他對市場對順豐的批評也是有所耳聞，但是并沒有過多的關(guān)注。這一通電話，大夢初醒，他頓時明白：這個小小的漏洞，跨境鐵路 國際物流，假如不抓緊補(bǔ)上，將會使順豐多年的努力付諸東流。 于是他不得不重新開始思考順豐的治理模式，最后得出結(jié)論：要想活得久，必須在病根上狠下功夫，也就是加盟制得過渡到直營制。 首先我們來談下加盟制的優(yōu)劣。加盟制簡單，同時發(fā)展很快，但是缺點(diǎn)就是發(fā)展過快輕易帶來加盟網(wǎng)點(diǎn)與總部之間的聯(lián)系較為疏松。就比如十八路諸侯一樣，我想聽你的就聽你的，不聽你的你也奈何不了我。 如此看來，要想進(jìn)步順豐整體的服務(wù)水準(zhǔn)，就得大刀闊斧的改，但是想法是對的，執(zhí)行起來就不一定簡單了。 當(dāng)時一個承包網(wǎng)點(diǎn)就是一個小王國，根治這些題目，壓力非常大。要想把權(quán)力重新收回到中心，他們明顯不同意，究竟這觸犯到了他們的利益。但是這場改革勢在必行，不改那順豐未來發(fā)展該何往何從。 與此同時帶來的就是眾多諸侯的反對與抗議，加盟商們聯(lián)合起來反抗王衛(wèi)的“收權(quán)”，甚至當(dāng)時有傳言，王衛(wèi)曾遭受人身安全威脅，這樣不得不使得王衛(wèi)雇保鏢來保護(hù)自己。所幸這一切都是值得的。 終極，在王衛(wèi)的鐵血改革下，到2005年，基本實(shí)現(xiàn)大一統(tǒng)，順豐順利從加盟制轉(zhuǎn)為了直營制，總部享有盡對的話語權(quán)，全部網(wǎng)點(diǎn)必須按照命令有效執(zhí)行。 而這也是順豐發(fā)展歷史上最重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 順豐的成功，離不開高端定位 這一切還得從2003年非典時期開始說起。 說到03年的非典，我想大家想到的是非典時期成就了馬云的淘寶，劉強(qiáng)東的京東，但是，電子商務(wù)這塊也少不了物流這個命根子啊，成就他們的同時，間接也是成就了王衛(wèi)的順豐。 由于非典的影響，人們不敢出門，越來越多人嘗試在網(wǎng)上進(jìn)行購物，而快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，使得航空運(yùn)輸價格降到了一個前所未有的低點(diǎn)。 順豐在此期間是瞄準(zhǔn)時機(jī)，迅速與揚(yáng)子江快運(yùn)航空簽訂了5架包機(jī)的協(xié)議，開始使用飛機(jī)來進(jìn)行快遞的運(yùn)送，成為國內(nèi)第一家使用航運(yùn)的民營速遞企業(yè)。 而這也是順豐逐漸成為國民心目中“快物流”的開始。我們都知道，順豐的價格比其他快遞都要貴，為什么人們還會爭先恐后來為它買單呢？ 價格漲了，但是服務(wù)用戶的本質(zhì)永運(yùn)不會變。別人48小時才能到達(dá)的件，順豐36小時送到，別人36小時，順豐24小時！別人用電瓶車送快遞，順豐用大卡車送，別人大卡車送，順豐用飛機(jī)送！只要能為客戶爭分奪秒，順豐不惜任何代價！ 因此，人們看重順豐的并不是他的價格，看到的更多是他不顧一切站在用戶角度往考慮題目，而加急、重要的快遞大家毫無疑問都會選擇順豐。 另外，依托自身的高服務(wù)水平，王衛(wèi)為順豐的發(fā)展規(guī)劃了明確的定位，順豐主要專攻中高端市場，堅持以商務(wù)件為主。 為什么呢？由于快遞的本錢原因，大件相對于小件來說所需要的時間、空間、本錢會更大，所以具有商務(wù)性質(zhì)的小件損耗的本錢將會更低。 隨著電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展，順豐已經(jīng)成為了中國首屈一指的行業(yè)老大，牢牢占據(jù)著18%的快遞市場，而且還是利潤收益十分可觀的高端市場。 2006年，順豐在國內(nèi)就已經(jīng)擁有了2個分撥中心、52個中轉(zhuǎn)場，擁有2000多臺干線中轉(zhuǎn)車輛以及 1100多個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，已經(jīng)建立起了非常龐大的物流體系。當(dāng)時的順豐，不僅提供配送真?zhèn)€高質(zhì)量托運(yùn)服務(wù)，還延伸至價值鏈前真?zhèn)€產(chǎn)、供、銷、配等環(huán)節(jié)，基本全渠道都已經(jīng)涉及。 這樣的中高端市場打法，給順豐帶來了良好口碑的同時，也為之后的成功上市展平了道路。 順豐成功上市，王衛(wèi)贏得身前身后名 就在2017年2月24日，上市公司鼎泰新材正式更名“順豐控股”，海運(yùn)報價 國際快遞，順豐掌門王衛(wèi)低調(diào)亮相深交所，為順豐控股正式亮相資本市場敲鐘慶祝。 這也成功打破了曾經(jīng)順豐不上市的豪言壯語。 王衛(wèi)在上市敲鐘儀式上也表示：“從今天開始，話不能隨便說，地方不能隨便往?！彼嵝炎约貉孕行韪又?jǐn)慎。在員工方面，他也提醒大家，“少說話多做事?！? 這也恰恰說明了王衛(wèi)低調(diào)與務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)。從1993年到2017年，順豐一共花了24年，這當(dāng)中，有太多的的不輕易。 早在2011年，王衛(wèi)接受采訪時表示，上市的好處無非是圈錢，獲得發(fā)展企業(yè)所需的資金。順豐也缺錢，但是順豐不能為了錢而上市，我們從中也可以看到王衛(wèi)的本心。 但是在以通達(dá)系快遞著名的圓通第一個上市之后，其他幾個也紛紛啟動了上市的步伐。 而在2015年快遞行業(yè)市場報告中表示，現(xiàn)在快遞市場份額，圓通14.7%、中通14.3%、申通12.4%、韻達(dá)10.5%、順豐8.2%。這個曾經(jīng)的“快遞一哥”已經(jīng)成功墊底了，壓力山大啊，同時自己運(yùn)輸?shù)谋惧X也是居高不下，長期以來一直都是虧損的局面。 所以通過上市也是為了減輕自己的負(fù)擔(dān)，同時也是為了自己能夠更有競爭力。這樣看來，順豐的上市也在情理之中了。 如今的王衛(wèi)，身價高達(dá)1200多億，這樣的成就不是憑空得來的，他一步步走來，不僅依靠自己后天的努力，最重要靠的就是這四個字：審時度勢。 如今王衛(wèi)站在快遞業(yè)的頂端，正是每一步時機(jī)都把握的恰當(dāng)好處。未來的順豐，在他的帶領(lǐng)下，相信會走的更遠(yuǎn)。
國際物流