原標(biāo)題：明天起，豐巢快遞柜超時(shí)要收費(fèi)了 豐巢資料圖。（拍攝/楊霞） 　　記者 | 楊霞 　　近日，豐巢快遞柜再次試水收費(fèi)模式。 　　明天（4月30日）起，豐巢科技旗下的智能快遞柜將開(kāi)始針對(duì)滯留快遞向用戶收費(fèi)，非會(huì)員用戶可享受滯留快件免費(fèi)保管12小時(shí)，超時(shí)后收費(fèi)0.5元/12小時(shí)，3元封頂，法定節(jié)假日不計(jì)費(fèi)。會(huì)員用戶可以5元/月的價(jià)格享受滯留包裹保管7天，并獲得寄件折扣優(yōu)惠、與視頻網(wǎng)站等品牌的聯(lián)合權(quán)益。 　　豐巢表示，此舉是為了保證用戶使用智能柜的效率及確定性，并給廣大用戶提供更好的服務(wù)。 　　這并不是豐巢第一次嘗試向用戶收費(fèi)，往年，豐巢快遞柜就曾陷進(jìn)“誘導(dǎo)用戶消費(fèi)”的輿論爭(zhēng)議中。 　　有用戶發(fā)現(xiàn)，往豐巢的快遞柜取快遞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一個(gè)“贊賞”頁(yè)面，部分用戶因此以為只有“打賞”才能取出快遞，實(shí)在該頁(yè)面下方還有“跳過(guò)贊賞”的字樣，但字體非常小，并不顯眼。 　　如今，豐巢再次推出付費(fèi)服務(wù)，時(shí)機(jī)是否已經(jīng)成熟？ 　　豐巢方面告訴界面新聞，在2019年末，豐巢科技曾向用戶發(fā)出使用無(wú)接觸服務(wù)意愿征詢，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，超過(guò)8000萬(wàn)消費(fèi)者通過(guò)線上調(diào)研，對(duì)是否愿意使用智能柜代收、進(jìn)柜時(shí)間選擇、代收快遞公司選擇等題目進(jìn)行了反饋。截至4月13日，同意使用豐巢代收用戶數(shù)超8200萬(wàn)人，占調(diào)查總?cè)藬?shù)的98.5%，說(shuō)明用戶使用無(wú)接觸服務(wù)的意愿較高。 　　快遞物流行業(yè)專家趙小敏告訴界面新聞，由于新冠疫情，包括豐巢在內(nèi)的智能快遞柜行業(yè)迎來(lái)政策利好。目前全國(guó)快遞柜數(shù)目還有很大的缺口，隨著我國(guó)快遞包裹量每年遞增，預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年，中國(guó)快遞柜的規(guī)模還將出現(xiàn)巨大的增長(zhǎng)。 　　不過(guò)，盡管疫情在一定程度上培養(yǎng)了用戶使用快遞柜的習(xí)慣，但快遞柜企業(yè)想要對(duì)用戶收費(fèi)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，還存在用戶消費(fèi)意識(shí)轉(zhuǎn)變的題目。 　　豐巢即將收費(fèi)的消息傳出后，很快在網(wǎng)上引發(fā)熱議。有網(wǎng)友留言表示，“首先要求快遞員在未征得用戶同意的情況下不能放到快遞柜”，“假如快遞柜要收費(fèi)，就應(yīng)該答應(yīng)快遞員送上門?！辈簧儆脩艟W(wǎng)購(gòu)下單時(shí)特地備注“拒放豐巢”。 　　豐巢頂著輿論風(fēng)險(xiǎn)探索面向用戶收費(fèi)的模式，背后是巨大的本錢壓力。 　　據(jù)了解，智能快遞柜本錢主要包括柜體本錢、場(chǎng)地租金、設(shè)備折舊、展設(shè)代理傭金、維護(hù)維修和電費(fèi)網(wǎng)費(fèi)通訊費(fèi)、治理費(fèi)等，而收進(jìn)來(lái)源主要依靠廣告收進(jìn)、包裹攬件收進(jìn)、向投遞員收取的使用費(fèi)等。其中，通過(guò)豐巢等快遞柜寄件的用戶習(xí)慣仍在培養(yǎng)中，而向快遞員收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)僅為0.3-0.5元。這些收進(jìn)不足以支撐本錢，豐巢們還處在“燒錢”階段。 　　而面向用戶收費(fèi)后，會(huì)員費(fèi)、消費(fèi)者逾期取件所支付的用度、有償寄存、打賞費(fèi)等等將成為一筆可觀收進(jìn)，有看幫助豐巢擺脫虧損。 　　2015年6月，順豐聯(lián)合申通、中通、韻達(dá)及普洛斯共同公布創(chuàng)建豐巢科技，總投資規(guī)模為5億元。此后，通達(dá)系快遞公司、普洛斯等全部相繼從豐巢股東名單中退出。 　　在接近完全“順豐化”后，順豐與豐巢正在探索更多業(yè)務(wù)上的融合，此次的會(huì)員付費(fèi)制度只是豐巢的一次新嘗試。 　　另一方面，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，豐巢也有意通過(guò)此舉鼓勵(lì)用戶及時(shí)取件，減少滯留快件，從而提升快遞柜的資源利用率。 　　豐巢方面表示，隨著每年包裹數(shù)目遞增，用戶對(duì)快遞柜服務(wù)接受度也在進(jìn)步，末端交付工具的資源使用效率極為關(guān)鍵，基礎(chǔ)設(shè)施的高效率使用，將有效降低配送公司配送本錢。 　　據(jù)界面新聞?dòng)浾吡私?，每逢雙十一、雙十二等電貿(mào)易務(wù)高峰期，快遞柜資源就會(huì)變得非常緊張，經(jīng)常出現(xiàn)快遞員半夜蹲守在快遞柜前搶柜子的現(xiàn)象。 　　有快遞從業(yè)者表示，快遞員投放快遞柜的時(shí)間多集中在上午，假如用戶當(dāng)天晚上取件，那么第二天可用的柜子就更多。從長(zhǎng)期看來(lái)，豐巢推出的會(huì)員制，一定程度上可以減輕快遞員的負(fù)擔(dān)，進(jìn)步配送效率。 　　縱觀整個(gè)智能快遞柜行業(yè)，以豐巢為代表的智能柜是目前快遞末端交付的方式之一，也是未來(lái)的趨勢(shì)之一。 　　來(lái)自國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)主要城市布設(shè)智能快件箱（即快遞柜）已達(dá)40.6萬(wàn)組，新增13.4萬(wàn)組，增幅接近50%，箱遞率超10%，為末端投遞提供有效補(bǔ)充。其中，豐巢、中郵速遞易等兩家企業(yè)的智能快件箱展設(shè)數(shù)目位居前列。 　　對(duì)比其他同行，豐巢并不是第一家采取超時(shí)收費(fèi)的快遞柜企業(yè)。例如，中郵速遞易在不同的小區(qū)的快遞柜收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，在上海嘉定某小區(qū)，用戶可以免費(fèi)存放18小時(shí)，每超出18小時(shí)加收1元；格格貨棧在部分小區(qū)也采取超期1元/天的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 　　和豐巢一樣，這些采取收費(fèi)的快遞柜均面臨來(lái)自用戶真?zhèn)€爭(zhēng)議。 　　不過(guò)，菜鳥驛站方面在本日對(duì)界面新聞表示，未來(lái)旗下快遞柜將繼續(xù)為消費(fèi)者提供免費(fèi)保管服務(wù)，不會(huì)誘導(dǎo)或強(qiáng)制消費(fèi)者付費(fèi)。 　　針對(duì)此次推出的會(huì)員服務(wù)，豐巢方面還夸大，消費(fèi)者可在線上進(jìn)行選擇，未經(jīng)消費(fèi)者同意的情況千航國(guó)際下，將不產(chǎn)生任何用度。針對(duì)多次滯留包裹在柜、占用資源的用戶，豐巢將在取件過(guò)程中詢問(wèn)消費(fèi)者是否要選擇延期保管服務(wù)，如用戶仍不同意使用，可選擇不再答應(yīng)其快件投遞進(jìn)柜。 責(zé)任編輯：趙慧芳
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