秉持著“攜手共進，合作共贏”的宗旨，近日中集物流與加唄科技在深圳正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在科技金融和物流貨運領(lǐng)域展開全方位合作，共同建立”科技+貨運“的汽車后市場服務(wù)體系，發(fā)揮各自資源上風(fēng)協(xié)力打造創(chuàng)新產(chǎn)品。 　　中集物流為中集團體旗下成員企業(yè)，是國內(nèi)“裝備+服務(wù)”為特色的多式聯(lián)運領(lǐng)軍千航國際者。中集團體是世界領(lǐng)先的物流裝備和能源裝備供給商，業(yè)務(wù)涉及集裝箱、道路運輸車輛、空港設(shè)備、物流服務(wù)、能源化工及食品裝備等九大板塊，在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區(qū)擁有300余及4家上市公司，客戶和銷售網(wǎng)絡(luò)分布在全球100多個國家和地區(qū)。中集物流積極承接中集團體“制造+服務(wù)“的戰(zhàn)略使命，打造一體化物流服務(wù)能力，依托自身遍布全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，深耕集裝箱全球運營治理、多式聯(lián)運等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，為國家AAAAA級物流企業(yè)。 　　加唄科技是國內(nèi)早期“互聯(lián)網(wǎng)+能源”的探索者和創(chuàng)新者，是國內(nèi)專注于能源供給鏈治理的科技創(chuàng)新平臺，一直以來致力于貨車金融能源服務(wù)平臺建設(shè)。加唄采用互聯(lián)網(wǎng)思維，借助金融工具，降低企業(yè)用油本錢，助力為物流行業(yè)“減負(fù)”，且在能源技術(shù)開發(fā)、供給鏈治理以及服務(wù)等方面處于細(xì)分行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)地位。 　　本次戰(zhàn)略合作，海運報價 國際快遞，雙方以互利共贏為原則，建立其強有力的戰(zhàn)略同盟。中集物流將借助加唄科技在能源領(lǐng)域豐富的治理運營經(jīng)驗，完善其在物流領(lǐng)域的生態(tài)服務(wù)戰(zhàn)略布局。加唄將依托中集物流在物流行業(yè)中雄厚的資源上風(fēng)，圍繞汽車加油的場景，以數(shù)據(jù)服務(wù)和供給鏈金融服務(wù)作為核心，深耕汽車后服務(wù)市場。未來，雙方也將共同聯(lián)合開展多樣化的市場活動，充分利用各自上風(fēng)實現(xiàn)最大化的業(yè)務(wù)擴張，推進雙方戰(zhàn)略合作領(lǐng)域的全面開花。 　　多年來，中國汽車保有量一直處于全球領(lǐng)先地位，巨大的汽車保有量催生出了萬億規(guī)模的加油市場。隨著近年來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對汽車領(lǐng)域和用戶生活的不中斷滲透，“互聯(lián)網(wǎng)+加油站”市場呈現(xiàn)出了較快的發(fā)展態(tài)勢。但對于貨運物流行業(yè)來說，市場三方參與者的痛點依舊明顯：1)物流公司普遍采用一次性向油企充值購買油卡，再將油卡分發(fā)至司機的方式，賒賬需求無法得到滿足;2)貨車司機油費運費結(jié)算滯后，受到多方擠壓;3)油氣站為爭奪客戶打價格戰(zhàn)，員工接觸現(xiàn)金核算題目多。 　　當(dāng)前貨車加油場景依舊存在巨大的市場空缺區(qū)域有待填補，基于此，加唄采用“全國優(yōu)惠+授信加油+開具增票+數(shù)據(jù)監(jiān)控+方便快捷”的產(chǎn)品方案，根據(jù)企業(yè)不同場景提供量身定制服務(wù)，充分解決企業(yè)供給鏈瓶頸題目。依托加唄平臺，貨車司機可以“先加油月還款”，并獲得便捷的跨省、跨油企支付的便捷服務(wù)。與此同時，跨境鐵路 國際物流，物流企業(yè)可通過專業(yè)的SaaS系統(tǒng)對貨車司機進行便捷治理，離別繁瑣的用卡歷史。據(jù)加唄治理層先容，公司目前已經(jīng)累計近百家油企資源，團隊與多個市級石油、石化分公司已經(jīng)有多年的合作基礎(chǔ)，與大量區(qū)域級油站加盟商已建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。 　　本次中集物流與加唄科技順利簽約，未來雙方將開啟在金融、物流、撬裝設(shè)備、車輛資源等業(yè)務(wù)的合作新篇章，隨著合作的深進，跨境鐵路 國際物流，勢必會實現(xiàn)互利共贏，共創(chuàng)發(fā)展。
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