1、BDI指數(shù)的BDI指數(shù)簡(jiǎn)介

答：波羅的海指數(shù)（BDI指數(shù)）是由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算而成，反映的是即期市場(chǎng)的行情。BDI指數(shù)一向是散裝原物料的運(yùn)費(fèi)指數(shù)，散裝船運(yùn)以運(yùn)輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及產(chǎn)業(yè)原料為主。散裝航。

2、哈薩克斯坦海運(yùn)運(yùn)輸

企業(yè)回答：哈薩克斯坦作為一個(gè)內(nèi)陸國(guó)家，固然不直接交界海洋，但其海運(yùn)運(yùn)輸主要依靠于與鄰國(guó)如俄羅斯的合作。通過(guò)俄羅斯的海港，如新羅西斯克等，哈薩克斯坦的貨物可以間接實(shí)現(xiàn)海運(yùn)。這種運(yùn)輸方式對(duì)于哈薩克斯坦的國(guó)際貿(mào)易具有重要意義，尤其是與闊別內(nèi)陸的國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易時(shí)。海運(yùn)以其低本錢、大運(yùn)量和相對(duì)穩(wěn)定的運(yùn)輸時(shí)間，成為哈薩克斯坦連接世界的重要橋梁。

廣州雙越國(guó)際供給鏈有限公司作為一家擁有雙清包稅中俄國(guó)際專線運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，積累了大量的治理經(jīng)驗(yàn)以及先進(jìn)成熟的治理體系，致力為客戶打造專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案，從根本上幫助客戶解決中俄國(guó)際物流與俄羅斯海外倉(cāng)困難并提供一系列增值服務(wù)。

3、什么是BID指數(shù)?

答：BDI指數(shù)一向是散裝原物料的運(yùn)費(fèi)指數(shù)，散裝船運(yùn)以運(yùn)輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及產(chǎn)業(yè)原料為主。因此，散裝航運(yùn)業(yè)營(yíng)運(yùn)狀況與全球經(jīng)濟(jì)景氣榮枯、原物料行情高低息息相關(guān)。故波羅的海指數(shù)可視為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)。

4、波羅的海干散貨指數(shù)意味著什么

答：【3】輪船燃料需求的變化，低本錢的燃料和高本錢的燃料會(huì)造成不同的船運(yùn)價(jià)格，因而此時(shí)波羅的海干散貨指數(shù)的變化意味著產(chǎn)業(yè)變革。【4】貿(mào)易保護(hù)主義的消退，這里主要是各國(guó)都執(zhí)行關(guān)稅降低的話，那么所帶來(lái)的就是海洋貨運(yùn)的繁榮。

5、BDI指數(shù)是指什么?

答：你好， BDI指數(shù)一向是散裝原物料的運(yùn)費(fèi)指數(shù)。現(xiàn)在通常都視這項(xiàng)指數(shù)為景氣榮枯的一項(xiàng)指標(biāo)。BDI波羅的海指數(shù)是由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)(Spot Rate)加權(quán)計(jì)算而成，為即期市場(chǎng)的行情的反映，因此，運(yùn)費(fèi)價(jià)格的高低會(huì)影響到指數(shù)的。

6、什么是BDI指數(shù)

答：BDI指數(shù)由位于倫敦的波羅的海航交所(The Baltic Exchange)逐日發(fā)布。BDI的前身是1985年開始發(fā)布的BFI(Baltic Freight Index)。1999年，國(guó)際物流，BDI取代了BFI，成為代表國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)走勢(shì)的晴雨表。它是一個(gè)綜合性指數(shù)，由全球傳統(tǒng)。

7、干散貨指數(shù)和集運(yùn)指數(shù)區(qū)別

答：集運(yùn)指數(shù)主要關(guān)注于集裝箱船運(yùn)市場(chǎng)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，而不同于散貨運(yùn)輸。集運(yùn)指數(shù)同樣可以根據(jù)不同航線和貨物種類進(jìn)行細(xì)分，以反映不同市場(chǎng)的情況。因此，干散貨指數(shù)更適用于散裝貨物的海運(yùn)市場(chǎng)，而集運(yùn)指數(shù)更適用于集裝箱貨物的海運(yùn)市場(chǎng)。它們。

8、波羅的海干散貨指數(shù)是什么

答：波羅的海干散貨指數(shù)是海運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)，它包括了海運(yùn)業(yè)的干散貨交易量的轉(zhuǎn)變。BDI指數(shù)向來(lái)是散稱原物料的運(yùn)輸費(fèi)指數(shù)值，散裝船運(yùn)以運(yùn)送建筑鋼材、紙漿、谷類、煤、石砂、磷礦石、鋁釩土等民生工程物資供給及化工原料為。

9、逐日波羅的海指數(shù)查詢

答：波羅的海綜合指數(shù)是散裝船航運(yùn)運(yùn)價(jià)指標(biāo)，而散裝船運(yùn)以運(yùn)輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及產(chǎn)業(yè)原料為主。由于散裝航運(yùn)業(yè)營(yíng)運(yùn)狀況與全球經(jīng)濟(jì)景氣榮枯、原物料行情高低息息相關(guān)。因此波羅的海指數(shù)被以為是。