答:一、海運(yùn)進(jìn)口單據(jù) 1、收貨人向代理報(bào)關(guān)企業(yè)提供進(jìn)口全套單據(jù);代理報(bào)關(guān)企業(yè)查清此貨物由哪家船公司承運(yùn)、哪家船代操縱、在哪里可以換取提貨單(小提單)。2、進(jìn)口單據(jù)包括:帶背書(shū)的正本提單或電放副本、裝箱單、發(fā)票、合同(。
答:海運(yùn)要走一個(gè)月,跨境鐵路 國(guó)際物流,從德國(guó)發(fā)貨到國(guó)內(nèi)整套手續(xù)下來(lái)估計(jì)在2個(gè)到3個(gè)月之間(找經(jīng)驗(yàn)多的清關(guān)貨代,2周差未幾能清關(guān)出來(lái)),一般到國(guó)內(nèi)天津、上海、深圳那邊港口。汽車(chē)體積較大,也很重,所以只能通過(guò)海運(yùn)方式運(yùn)過(guò)來(lái)。一個(gè)20'集。
答:可以。根據(jù)查詢(xún)中國(guó)海運(yùn)治理規(guī)定,海運(yùn)家用電器往德國(guó)事可以的,但是需要考慮到一些題目。首先,德國(guó)和中國(guó)的電壓和頻率不同,德國(guó)的電壓為220V~230V,頻率為50Hz,而中國(guó)的電壓為220V,頻率為50Hz或60Hz,所以假如直接把中國(guó)的。
答:德國(guó)通過(guò)海運(yùn)大量進(jìn)口鐵礦的原因如下:1、德國(guó)的石油資源十分匱乏,其儲(chǔ)存量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要,主要依靠進(jìn)口。2、德國(guó)的鐵礦石蘊(yùn)躲量十分豐富,但其含鐵量甚少,均勻含鐵量只有30%。由于開(kāi)采和提煉低品位的鐵礦石所需。
答:馬進(jìn)口整車(chē)通過(guò)德國(guó)海運(yùn)到沿海港口后再行分撥到成都區(qū)域分撥中心,全程運(yùn)輸時(shí)間近2個(gè)月。待運(yùn)車(chē)輛經(jīng)過(guò)德國(guó)寶馬各工廠前段提車(chē)后,由轎運(yùn)卡車(chē)運(yùn)輸至波蘭馬拉舍維奇長(zhǎng)久參股收購(gòu)的ADAMPOL場(chǎng)站完成支架裝箱,再經(jīng)過(guò)中歐班列運(yùn)輸至。
答:讓物流公司給你處理 不要以個(gè)人形式進(jìn)行物流貿(mào)易 憑消費(fèi)發(fā)票在大陸交10%的關(guān)稅 你在德國(guó)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候可以跟經(jīng)銷(xiāo)商溝通 說(shuō)要運(yùn)回大陸 可以減收當(dāng)?shù)叵M(fèi)稅 手續(xù)比較麻煩 但是程序比較清楚 需要親身國(guó)內(nèi)外往返跑兩三次 。
答:一般正常情況下是30-45天左右,但是現(xiàn)在因疫情原因不定因素太多,具體情況以您合作的國(guó)際物流公司提供的時(shí)效為準(zhǔn)。
答:可以走一般貿(mào)易,買(mǎi)單清關(guān)報(bào)關(guān),用別的公司抬頭就可以 費(fèi)用主要有以下幾種,具體以海關(guān)編碼為準(zhǔn) 1:進(jìn)口關(guān)稅 2:增值稅 3:清費(fèi)稅 4:附加稅 5:商檢費(fèi) 6:報(bào)關(guān)費(fèi) 7:德國(guó)到中國(guó)的海運(yùn)運(yùn)費(fèi) 。
答:深圳到德國(guó)海運(yùn)的話(huà),航程大概需要23-25天;然后清關(guān)派送需要5-7天的時(shí)間,即完成門(mén)到門(mén)派送,大約是30天左右。海運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的運(yùn)費(fèi)主要是按照你貨物的體積重量比進(jìn)行計(jì)算的,海運(yùn)費(fèi),船期的話(huà)不同物流公司的安排也不同,一般一周內(nèi)會(huì)有。
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