1、海運(yùn)發(fā)票上 RMB110/RT是什么意思

答：110人民幣/每重量噸。RT 表示冷噸的意思.是制冷量的一種表示單位,冷噸 一般用RT表示 ,但冷噸分三種,美國(guó)冷噸,日本冷噸和英國(guó)冷噸,我們平時(shí)說(shuō)的和最常用的都是美國(guó)冷噸,R/T 是計(jì)費(fèi)單位 輕貨是按體積收費(fèi) 重貨是按噸位收。

2、海運(yùn)費(fèi)中W/M和R/T分別是什么意思?

答：W=WEIGHT,按重量計(jì)費(fèi)，M=MEASUREMENT，即按體積計(jì)費(fèi)。R/T=REVENUE TON,運(yùn)費(fèi)噸。計(jì)算往某港的運(yùn)價(jià)，按體積算為20*3=60，按重量算為40*2=80，拼箱公司以高者向貨主收取運(yùn)費(fèi)，即此例中以重量計(jì)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)為USD40每運(yùn)費(fèi)噸。

3、歐洲航線中 海運(yùn)費(fèi)里的CRI是個(gè)什么東西 ?

答：拼箱的話(huà) ，CRI就是整箱分?jǐn)傎M(fèi)用 ，這個(gè)費(fèi)用具體根據(jù)此柜中的貨物票數(shù)決定，一般實(shí)報(bào)實(shí)銷(xiāo)。

4、海運(yùn)目的港費(fèi)用BAF 30/RT的RT是指啥?

答：海運(yùn)中BAF意為油價(jià)調(diào)整指數(shù)附加費(fèi)(即燃油附加費(fèi))。這是由于國(guó)際燃油價(jià)格上漲，造成船公司營(yíng)運(yùn)本錢(qián)增加，船公司加收的費(fèi)用。大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一。BAF是一項(xiàng)比較活躍的附加費(fèi)，其金額經(jīng)常有所調(diào)整，但并不緊隨國(guó)際原油。

5、海運(yùn)RECC是什么費(fèi)用

答：集裝箱不平衡附加費(fèi)。海運(yùn)RECC的全稱(chēng)為container inbalance charge，這個(gè)費(fèi)用是由于貿(mào)易量的不平衡或季節(jié)性變化導(dǎo)致貨流量和集裝箱的不平衡，船公司為了彌補(bǔ)調(diào)運(yùn)空集裝箱的本錢(qián)而加收的一個(gè)附加費(fèi)。

6、海運(yùn)中的ORC,LLA,HLA,GRI和EBS是什么附加費(fèi)

答：general rate increase綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，海運(yùn)上的費(fèi)用。附加費(fèi)，在部分季節(jié)有。澳大利亞航線有此費(fèi)用。EBS: Emergency Bunker Surcharges，海運(yùn)相關(guān) 中文意思是緊急燃油附加費(fèi)。緊急燃油附加費(fèi)這個(gè)費(fèi)用一般是由于國(guó)際原油價(jià)格不。

7、海運(yùn)費(fèi)rt是什么意思

答：什么是海運(yùn)費(fèi)rt？那就讓我來(lái)解釋一下吧。首先，rt指的是運(yùn)輸期，而海運(yùn)費(fèi)rt就是交運(yùn)貨物所需要的費(fèi)用，通常是按照貨物種類(lèi)、數(shù)目、路線等因素計(jì)算的。在海運(yùn)行業(yè)中，海運(yùn)費(fèi)rt是非常重要的一個(gè)概念。它關(guān)系到整個(gè)貨物運(yùn)輸。

8、海運(yùn)rt是什么單位

答：行內(nèi)6年回復(fù)僅供參考 通俗的說(shuō) 就是計(jì)費(fèi)噸 擇大計(jì)收的一個(gè)單位 針對(duì)同一個(gè)貨物 體積 （立方米）：重量（噸） 以1比1為例 誰(shuí)打收誰(shuí) 比如2立方1噸 按2立方計(jì)費(fèi) RT 就是2 3噸1立方 RT 就是3 。

9、海運(yùn)附加費(fèi)T/R是什么

答：樓主你好.你說(shuō)的應(yīng)該是電放費(fèi),一般簡(jiǎn)寫(xiě)為T(mén)LX.就是TELEX RELEASE的意思.也有人用SURRENDER來(lái)表示.