（1)鋰電池及鋰電池組劃歸第9類(lèi)危險(xiǎn)品；

（2)所有鋰電池(組)須通過(guò)UN38.3測(cè)試；

（3)對(duì)部分第9類(lèi)危險(xiǎn)品鋰電池運(yùn)輸提供了例外條款；

（4)對(duì)運(yùn)輸樣品作出了嚴(yán)格的限制；

（5)旅客攜帶的日用類(lèi)鋰電池的限制；

（6)所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運(yùn)輸?shù)南拗啤?/p>

二、鋰電池運(yùn)輸包裝和空運(yùn)、海運(yùn)要求

1．包裝要求和文件要求

（1）不考慮例外的情況下,這些電池必須遵守規(guī)則里（DGR 4.2適用的包裝說(shuō)明）的限制進(jìn)行運(yùn)輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說(shuō)明指導(dǎo)裝在DGR危險(xiǎn)品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里,并在包裝上完整的顯示對(duì)應(yīng)編號(hào)。

（2）符合要求的包裝,除標(biāo)有適用的正確運(yùn)輸專(zhuān)用名稱(chēng)和UN編號(hào)的標(biāo)記外,還必須貼9類(lèi)危險(xiǎn)性標(biāo)簽

（3）托運(yùn)人須填寫(xiě)危險(xiǎn)品申報(bào)單，提供相應(yīng)的危包證。

    提供獲得認(rèn)證的第三機(jī)構(gòu)出具的運(yùn)輸鑒定報(bào)告,并顯示為符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品(含UN38.3測(cè)試,1.2米的跌落包裝試驗(yàn))。

2.鋰電池的航空運(yùn)輸要求

（1）池須通過(guò)UN 38.3測(cè)試要求,及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)；

（2）托運(yùn)人提供的危險(xiǎn)品申報(bào)文件,標(biāo)注UN編號(hào)；

（3）外包裝均須貼9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽，貼有”僅限全貨機(jī)運(yùn)輸”操作標(biāo)簽；

（4）其設(shè)計(jì)應(yīng)保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；

（5）堅(jiān)固的外包裝,電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸。

（6）電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：

    設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止電池在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝的方式應(yīng)防止電池在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。外包裝應(yīng)能夠防水，或通過(guò)使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

（7）鋰電池應(yīng)使用托盤(pán)裝載,避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng),托盤(pán)的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)；

（8）單個(gè)包裝重量小于35 kgs；

（9）航空公司操作注意:

 a.僅限全貨機(jī)運(yùn)輸

 b.鋰電池空運(yùn)信息出現(xiàn)在機(jī)長(zhǎng)通知單上

 c.增強(qiáng)機(jī)組意識(shí)和在緊急情況下的決策可能因此改變

 d.告知第一到場(chǎng)人員貨艙內(nèi)電池的種類(lèi)和數(shù)量

    美國(guó)FAA要求鋰電池應(yīng)裝載在飛機(jī)貨艙等級(jí)為C級(jí)貨艙內(nèi),貨艙內(nèi)須有煙霧探測(cè)系統(tǒng),報(bào)警系統(tǒng),滅火系統(tǒng)。

3.電池的海洋運(yùn)輸要求

（1）電池須通過(guò)UN 38.3測(cè)試要求,及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)；

（2）外包裝均須貼9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽,標(biāo)注UN編號(hào)；

（3）其設(shè)計(jì)可保證在正常運(yùn)輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；

（4）堅(jiān)固的外包裝,電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸；

（5）電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：

    設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng)，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)。外包裝應(yīng)能夠防水，或通過(guò)使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性。

（6）鋰電池應(yīng)使用托盤(pán)裝載,避免搬運(yùn)過(guò)程受到強(qiáng)烈振動(dòng),托盤(pán)的各垂直和水平邊使用護(hù)角保護(hù)；

（7）鋰電池裝載集裝箱內(nèi)須進(jìn)行加固,加固方式和強(qiáng)度應(yīng)符合進(jìn)口國(guó)的要求

    如:美國(guó)境內(nèi)有美國(guó)鐵路協(xié)會(huì)<ARR>,美國(guó)危險(xiǎn)品協(xié)會(huì),北美爆炸物管理局<B.O.E>,聯(lián)邦汽車(chē)運(yùn)輸安全管理局,美國(guó)海岸防衛(wèi)隊(duì),美國(guó)運(yùn)輸部和《海上危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)則》有相關(guān)規(guī)定),若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當(dāng),在目的港將被扣箱,并發(fā)生碼頭的操作費(fèi)、堆存費(fèi)、移箱費(fèi)、重新加固等高額的費(fèi)用。   

美式加固法操作流程如下圖所示：

（8）出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類(lèi)危險(xiǎn)品標(biāo)簽

四、鋰電池運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒?/strong>