高鐵事故最嚴(yán)重的一次？

“723”甬溫線特別重大鐵路交通事故。

2011年7月23日30分05秒，甬溫線浙江省溫州市境內(nèi)，由北京南站開往福州站的D301次列車與杭州站開往福州南站的D3115次列車發(fā)生動(dòng)車組列車追尾事故，造成40人死亡、172人受傷、中中斷行車32小時(shí)35分，直接經(jīng)濟(jì)損失19371.65萬元

坐高鐵失事故怎么賠償？

最基本的賠償項(xiàng)目應(yīng)包括死亡賠償金、喪葬費(fèi)、被撫養(yǎng)人的生活費(fèi)、精神撫慰金。依據(jù)現(xiàn)行侵權(quán)責(zé)任法,因同一侵權(quán)行為造成多人死亡的,可以以相同數(shù)額確定死亡賠償金,“也就是說同命同價(jià),就高不就低”。

傷殘乘客的最基本賠償數(shù)額應(yīng)包括醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、住宿費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、必要的營(yíng)養(yǎng)費(fèi)。假如致殘,還要支付殘疾賠償金、殘疾輔助用具費(fèi)、被撫養(yǎng)人生活費(fèi)等。而這些費(fèi)用都與乘客的受傷狀況、本來的收進(jìn)狀況以及喪失勞動(dòng)能力的程度而有所不同,需要具體情況具體分析。

高鐵事故責(zé)任劃分？

二、事故等級(jí)的劃分

事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故四個(gè)等級(jí)。

有下列情形之一的，為特別重大事故：

(一)造成30人以上死亡。

(二)造成100人以上重傷(包括急性產(chǎn)業(yè)中毒，國(guó)際物流，下同)。

(三)造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失。

(四)繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中中斷鐵路行車48小時(shí)以上。

(五)繁忙干線貨運(yùn)列車脫軌60輛以上并中中斷鐵路行車48小時(shí)以上。

交通事故責(zé)任劃分：

(一)因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。

一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。

沈白高鐵815隧道事故

沈白高鐵815隧道事故8月15日，跨境鐵路 國(guó)際物流，沈陽(yáng)至白山間的高速鐵路隧道發(fā)生了一起嚴(yán)重的事故。鐵路部分發(fā)布消息稱，當(dāng)天凌晨在隧道內(nèi)進(jìn)行的一次切割作業(yè)導(dǎo)致事故發(fā)生，造成了職員傷亡和財(cái)物損失。以下是對(duì)此事故的具體報(bào)道。事故經(jīng)過8月15日凌晨，沈白高鐵一號(hào)隧道內(nèi)正在進(jìn)行一次切割作業(yè)。這項(xiàng)工作需要使用氧乙炔焊接割切設(shè)備，由工人使用手持設(shè)備進(jìn)行作業(yè)。然而，在作業(yè)過程中，設(shè)備忽然發(fā)生爆炸。爆炸導(dǎo)致了大面積火多難和濃煙，當(dāng)時(shí)有12名工人在隧道內(nèi)。他們中的一些人馬上逃離現(xiàn)場(chǎng)，但另外一些人被困在隧道內(nèi)，難以自行逃生。火警報(bào)警后，消防部分和鐵路部分一起趕到現(xiàn)場(chǎng)救援。他們很快清理了隧道口的煙霧，但在隧道深處，由于氧氣供給緊張，火勢(shì)迅速擴(kuò)大。終極，消防員在4小時(shí)的努力之后才將火撲滅。然而，由于火勢(shì)太強(qiáng)，5名工人在事故中失往了性命，有7人受傷，其中2人傷勢(shì)嚴(yán)重需要送往醫(yī)院救治。事故原因目前，有關(guān)部分還在對(duì)這起事故進(jìn)行調(diào)查。但根據(jù)初步的分析，事故的主要原因是使用的設(shè)備出現(xiàn)了故障。由于氧乙炔焊接割切設(shè)備需要在高壓氧氣的條件下作業(yè)，所以一旦設(shè)備出現(xiàn)故障，很輕易導(dǎo)致火多難和爆炸。此外，事故也暴露了鐵路部分的安全題目，由于這場(chǎng)事故可能與他們的安全工作不到位有關(guān)。事故影響這次事故不僅造成了職員傷亡和財(cái)物損失，還對(duì)鐵路交通產(chǎn)生了巨大的影響。事故發(fā)生后，該段高鐵路段直接封閉，導(dǎo)致多列列車停運(yùn)，很多旅客被迫改乘其他交通工具。此外，事故也對(duì)周邊地區(qū)的交通和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生了一定的影響。由于沈白高鐵是連接遼寧省和吉林省的關(guān)鍵鐵路干線，因此這次事故對(duì)該地區(qū)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了巨大的沖擊。此外，事故的影響也超越了當(dāng)?shù)?，引起了社?huì)的廣泛關(guān)注和討論。對(duì)于鐵路部分而言，這次事故也給他們的安全治理帶來了巨大壓力。反思思考這次沈白高鐵815隧道事故，不僅是一場(chǎng)職員傷亡的悲劇，也是一次對(duì)我們的思考和警醒。對(duì)于鐵路部分而言，他們應(yīng)該認(rèn)真反思和審閱自己的安全治理制度和工作流程，加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，完善應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。對(duì)于企業(yè)而言，也應(yīng)該引以為戒，時(shí)刻保持警惕，認(rèn)真檢查和維護(hù)設(shè)備的安全性。這次事故也提醒我們，社會(huì)公共安全是我們每個(gè)人都應(yīng)該關(guān)注的題目。每個(gè)人都有責(zé)任對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé)。只有我們時(shí)刻保持警覺，并采取切實(shí)有效的措施，才能共同創(chuàng)造一個(gè)安全、穩(wěn)定、和諧的社會(huì)環(huán)境。