多瑙河最大通航噸位？

1萬(wàn)噸。

多瑙河濫觴于德國(guó)南部詳盡的黑林山，自西向東一起流過(guò)德國(guó)、奧天時(shí)、斯洛伐克、匈牙利、克羅地亞、塞爾維亞、羅馬利亞、保加利亞、摩爾多瓦、烏克蘭等10個(gè)國(guó)家，最后在羅馬尼亞的圖爾恰如下注進(jìn)黑海，全長(zhǎng)2850公里，是歐洲僅次于伏爾加河的第二長(zhǎng)河，也是主流流經(jīng)國(guó)家至多的國(guó)內(nèi)河流。

多瑙河?xùn)|出黑海，西通中歐，在航運(yùn)上有緊張意思。多瑙河流經(jīng)的奧天時(shí)、斯洛伐克、匈牙利、塞爾維亞以及摩爾多瓦5國(guó)事腹地當(dāng)?shù)貒?guó)，對(duì)于這些國(guó)家來(lái)說(shuō)意思尤為緊張。多瑙河主流90%河段能通航，最大通航噸位1萬(wàn)噸。

多瑙河通航能耐？

由于多瑙河以及萊茵河主要流經(jīng)平原地域，河流平穩(wěn)，主要流經(jīng)溫帶陸地性天氣區(qū)，水量大，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，盡大部份河流段流經(jīng)地域天氣緊張，可整年通航，流經(jīng)發(fā)達(dá)國(guó)家,貨物運(yùn)輸量大。

歐洲水系與造作天氣有直接關(guān)連，歐洲西部主要溫帶陸地性天氣整年濕潤(rùn)型其水系水網(wǎng)密布整年流量短缺且晃動(dòng)主流泛濫。多瑙河以及萊茵河正是如此，這也奠基了其航運(yùn)價(jià)錢的根基。整年皆可通航，流域廣抵達(dá)地域多。

尚有便是歐洲西部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，航運(yùn)需要大，也便是有廣漠的經(jīng)濟(jì)腹地當(dāng)?shù)?，以是航運(yùn)價(jià)錢高，有黃金水道之稱。造作條件是兩條河流，流經(jīng)地域受溫帶陸地性天氣影響，降水豐富，河流流量大；水位季節(jié)變更小，河網(wǎng)密布，無(wú)結(jié)冰期；河流流經(jīng)地域海拔多為200米如下的平原,陣勢(shì)峻峭,水流平穩(wěn),利于翱翔。流經(jīng)地域生齒濃密，都市化水平高，產(chǎn)業(yè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，貨運(yùn)量大。

水系先容：

多瑙河可分為三部份。卑劣自河源至奧天時(shí)阿爾卑斯山脈以及西喀爾巴阡山脈之間、稱為“匈牙利門”的峽谷。中游自匈牙利門至南羅馬尼亞喀爾巴阡山脈的鐵門峽。卑劣自鐵門至黑海的三角形河口灣。

多瑙河的航運(yùn)價(jià)錢？

多瑙河航運(yùn)價(jià)錢高。

原因：（1）多瑙河水量比力豐富，而且水量季節(jié)變更小，海運(yùn)費(fèi)，有利于睜動(dòng)身運(yùn)；尼羅河水量比力小，季節(jié)變更大；

（2）多瑙河流域陣勢(shì)平展，水流平穩(wěn)，有利于睜動(dòng)身運(yùn)；尼羅河流域陣勢(shì)筆挺比力大，有利于睜動(dòng)身運(yùn)。

（3）多瑙河流域國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，航運(yùn)根基配置裝備部署比力好；航運(yùn)需要量大。尼羅河流域大少數(shù)國(guó)家經(jīng)濟(jì)比力落伍，對(duì)于航運(yùn)根基配置裝備部署建樹(shù)缺少。

先說(shuō)論中斷，多瑙河的航運(yùn)價(jià)錢如下。老何位于歐洲西部地域，流經(jīng)樂(lè)德國(guó)，奧天時(shí)，斯洛伐克，捷克，羅馬尼亞，保加利亞，塞爾維亞，匈牙利等十余個(gè)國(guó)家終極注進(jìn)了里海之中，多瑙河流域器以及降水豐富，河流的水量較大，同時(shí)，流域內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，航運(yùn)方便秘，

中歐班列路線時(shí)效詳解

中歐班列先容

中歐班列展劃了西中東3條通道運(yùn)行線：西部通道由我國(guó)中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）進(jìn)境，中部通道由我國(guó)華北地域經(jīng)二連浩特進(jìn)境，東部通道由我國(guó)西北部沿海地域經(jīng)滿洲里（綏芬河）進(jìn)境。

中歐班列路線推選：重慶到杜伊斯堡成都到羅茲鄭州到漢堡蘇州到華沙長(zhǎng)沙到杜伊斯堡義烏到馬德里更多

中歐班列運(yùn)輸間隔工具長(zhǎng)1.3萬(wàn)余公里，連通50多個(gè)國(guó)家以及地域。妨礙到當(dāng)初，我國(guó)晃動(dòng)開(kāi)行中歐班列的都市已經(jīng)達(dá)33個(gè)，抵達(dá)歐洲12個(gè)國(guó)家的33個(gè)都市，中歐班列已經(jīng)成為“一帶一起”沿線地域緊張的物流通道。

數(shù)據(jù)展現(xiàn)，中歐班列的第一個(gè)1000列歷時(shí)54個(gè)月實(shí)現(xiàn)、第二個(gè)1000列歷時(shí)8.5個(gè)月、第三個(gè)1000列歷時(shí)5.5個(gè)月、第四個(gè)1000列僅用了4.5個(gè)月。“到2020年，中歐鐵路運(yùn)輸通道將根基美滿，28個(gè)國(guó)內(nèi)外緊張關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)根基建成。中歐班列，中亞班列開(kāi)行路線，運(yùn)行光陰

中歐班列路線運(yùn)行情景

一、中歐班列（義烏—列日）。從浙江義烏動(dòng)身，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭以及德國(guó)，*后抵達(dá)比利時(shí)列日。）首列于2019年10月9日開(kāi)行，運(yùn)行17天運(yùn)行。

二、中歐班列（成都至波蘭弗羅茨瓦夫）。首趟成都至波蘭弗羅茨瓦唯手夫的中歐班列從位于成都青白江區(qū)的成都國(guó)內(nèi)鐵路港收回，至其中歐班列（成都）境外站點(diǎn)都市增至26個(gè)。

三、中歐班列（連云港~伊斯坦布爾）。2018年11月28日，載有21個(gè)集裝箱機(jī)械配置裝備部署、電子產(chǎn)物、同樣艱深生涯用品的連云港中歐班列（土耳其傾向）正式激進(jìn)經(jīng)營(yíng)。連云港中歐班列開(kāi)行3年以來(lái)**實(shí)現(xiàn)“連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其”沿線站到站全程鐵路運(yùn)輸?！斑B云港—伊斯坦布爾”班列將于每一個(gè)月8日、18日、28日定時(shí)從中哈（連云港）物流相助基地開(kāi)出，逐漸實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)作方式。

四、中歐班列（武漢~伊爾庫(kù)茨克）。2018年11月22日，一列載滿柑橘、柚子等別致瓜果的專列從武漢收回，駛往俄羅斯伊爾庫(kù)茨克。這是中歐武漢班列**開(kāi)行的瓜果專列。這次開(kāi)行的瓜果專列將從內(nèi)蒙古滿洲里進(jìn)境，估量15天擺布抵達(dá)伊爾庫(kù)茨克。

五、中歐班列（鄭州~比利時(shí)列日）。2018年10月24日16時(shí)，一列承載41節(jié)集裝箱的中歐班列從比利時(shí)列日車站駛出，標(biāo)志著中歐班列（鄭州）在歐洲又一個(gè)目的站點(diǎn)正式經(jīng)營(yíng)，從河南鄭州到歐洲腹地當(dāng)?shù)氐摹瓣懮辖z綢之路”不中斷西向縮短500公里。

六、中歐班列（景德鎮(zhèn)~莫斯科）。2018年9月28日10時(shí)28分，景德鎮(zhèn)陶瓷、茶葉等產(chǎn)物的集裝箱貨物列車從江西景德鎮(zhèn)東站駛出，返回俄羅斯莫斯科。

七、中歐班列（內(nèi)蒙古自治區(qū)~伊朗西北部都市巴姆）。2018年9月4日，中歐班列在沙良物流園整裝待發(fā)。從內(nèi)蒙古自治區(qū)始發(fā)的又一條國(guó)內(nèi)貨運(yùn)鐵道路激進(jìn)。**列車裝載著41個(gè)集裝箱、總價(jià)錢約蠢沖1000萬(wàn)元的貨物從呼以及浩特西北部的沙良物流園駛出，15天后抵達(dá)9000多公里外的伊朗西北部都市巴姆。

八、中歐班列（成都維也納）。2018年4月27日，首列中轉(zhuǎn)奧天時(shí)國(guó)都維也納的中歐班列抵達(dá)目的地。首列中轉(zhuǎn)維也納的中歐班列4月12日從成都發(fā)車，穿梭亞歐6國(guó)，道路9800公里。

九、中歐班列（唐山比利時(shí)）。2018年4月26日，發(fā)往比利時(shí)安特衛(wèi)普的國(guó)內(nèi)集裝箱班列從唐山港京唐港區(qū)駛出。該班列由唐山港京唐港區(qū)始發(fā)，經(jīng)北京、呼以及浩特、包帶山殲頭、哈密、烏魯木齊，由阿拉山口口岸進(jìn)境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)抵達(dá)比利時(shí)安特衛(wèi)普，全程約11000公里，運(yùn)行光陰約16天。

十、中歐班列（南昌莫斯科）。2018年4月20日，南昌地域首趟中歐班列（南昌-莫斯科）在南昌向塘鐵路口岸叫笛動(dòng)身，標(biāo)志著南昌至莫斯科中歐班列正式開(kāi)行。

十一、中歐班列（武漢~德國(guó)漢堡）。3月28日從湖北襄陽(yáng)北站運(yùn)出，首趟“襄漢歐”國(guó)內(nèi)貨運(yùn)班列中，搭載著神龍汽車有限公司襄陽(yáng)工場(chǎng)等企業(yè)破費(fèi)的建議機(jī)、汽車零部件、軸承及儀表等貨物，將在武漢臨空港中鐵聯(lián)集鐵路中間站加掛漢歐班列，經(jīng)阿拉山口出關(guān)，駛往12000公里外的德國(guó)漢堡。這標(biāo)志著中歐武漢班列**激進(jìn)“襄漢歐”國(guó)內(nèi)貨運(yùn)班列。

十二、中歐班列（欽州—波蘭馬拉舍維奇）。從欽州港東站始發(fā)，從阿拉山口進(jìn)境，*終抵達(dá)波蘭馬拉舍維奇，全程11000多公里，全程運(yùn)行光陰18-20天。

1三、中歐班列（芬蘭—贛州港、贛州港—俄羅斯）。由滿洲里進(jìn)境，約12天后抵達(dá)莫斯科的沃爾西諾站。

1四、中歐班列（長(zhǎng)沙——德黑蘭）。這趟班列經(jīng)霍爾果斯口岸進(jìn)境，途經(jīng)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦至伊朗，先后兩次換軌，全程運(yùn)行約1萬(wàn)公里，運(yùn)行光陰約14天。

1五、中歐班列（甘肅白銀-阿拉木圖）。白銀至阿拉木圖中歐國(guó)內(nèi)貨運(yùn)班列從白銀市綜合物流園正式發(fā)車。

1六、中亞班列（南昌——河內(nèi)）。這次**班列全程運(yùn)行1700余公里，估量班列全程運(yùn)行光陰為5天，運(yùn)輸時(shí)效比江海聯(lián)運(yùn)方式節(jié)約15天，運(yùn)輸老本比公路運(yùn)輸?shù)?0%。

1七、中歐班列（成都—烏魯木齊—蒂爾堡）。經(jīng)過(guò)阿拉山口口岸駛往荷蘭蒂爾堡。

1八、“烏蒙歐”（烏?！晒艊?guó)—?dú)W洲）。12月1日從俄羅斯烏蘭烏德啟運(yùn)，途經(jīng)蒙古國(guó)，由二連浩特鐵路口岸進(jìn)境，*終12月12日抵達(dá)烏海市公務(wù)素站落伍進(jìn)烏海國(guó)內(nèi)陸港。

1九、中歐班列（上海——莫斯科）。長(zhǎng)三角中歐班列日均運(yùn)行1300公里，*快12天抵達(dá)歐洲，運(yùn)輸光陰是海運(yùn)的1/3；全程用度較開(kāi)行之初著落30%以上，僅為空運(yùn)價(jià)錢的1/5。

20、中歐班列（長(zhǎng)春漢堡）。班列由中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)，**道路俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、比利時(shí)、德國(guó)等歐洲國(guó)家的多個(gè)都市，*高時(shí)速為120公里，全程約12-15天。

2一、“淄博號(hào)”中歐班列。淄博經(jīng)過(guò)阿拉山口口岸抵達(dá)塔什干站，全程運(yùn)行5364公里，估量在途運(yùn)行12天，不光比零星運(yùn)輸節(jié)約10至15天光陰。

2二、中歐班列（青島莫斯科）。2017年6月24日，在青島海關(guān)監(jiān)管下，裝載41個(gè)集裝箱的班列從青島多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中間動(dòng)身，經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)境，中轉(zhuǎn)俄羅斯莫斯科，這標(biāo)志著中歐班列（青島）正式激進(jìn)。班列全程7900公里，運(yùn)行光陰約22天，比海運(yùn)運(yùn)輸節(jié)約約30天。

2三、中歐班列（廣州莫斯科）。從廣州大朗站始發(fā)，由經(jīng)滿洲里進(jìn)境，中轉(zhuǎn)俄羅斯莫斯科。全程11500公里，共41節(jié)40“HQ集裝箱，歷時(shí)15天抵達(dá)目的地。

2四、中歐班列（西寧安特衛(wèi)普）。2016年9月8日9月8日上午，青躲高原首趟中歐班列從青海省西寧市雙寨鐵路物流中間收回，返回位于比利時(shí)的歐洲**大集裝箱口岸安特衛(wèi)普，運(yùn)行全程約需12天。

2五、中亞班列（徐州至塔什干）。從華東地域面積*大的鐵路貨運(yùn)站場(chǎng)——銅山站貨場(chǎng)開(kāi)出，駛向?yàn)跗潉e克斯坦國(guó)都塔什干，該趟班列的貨物在銅山站貨場(chǎng)報(bào)關(guān)魔難后，到霍爾果斯口岸可直接驗(yàn)放，歷時(shí)與從前比照延遲5天，每一車貨物運(yùn)輸老本可節(jié)約3000元。

2六、中歐班列（烏魯木齊~德國(guó)杜伊斯堡）。由中國(guó)新疆至德國(guó)（烏魯木齊至杜伊斯堡）西行國(guó)內(nèi)貨運(yùn)往返班列**。**班列單程估量10天光陰，總里程8000公里，從烏魯木齊動(dòng)身后，將從亞歐大陸橋橋頭堡阿拉山口口岸進(jìn)境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡。

2七、冀歐班列（保定白俄羅斯明斯克）。從保定始發(fā)，由滿洲里進(jìn)境，道路俄羅斯，*后抵達(dá)白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，歷時(shí)12-14天擺布。

2八、中歐（金華阿拉木圖）。開(kāi)到新疆阿拉山口，再抵達(dá)哈薩克斯坦的阿拉木圖。全程5000公里，歷時(shí)7天。

2九、連新歐班列（連云港杜伊斯堡）。連云港激進(jìn)的經(jīng)哈國(guó)至歐洲的“連新歐”班列，途經(jīng)6個(gè)國(guó)家，全程11000公里，歷時(shí)12天。

30、中歐（南昌鹿特丹）。經(jīng)過(guò)滿洲里站過(guò)境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)抵達(dá)盡頭荷蘭鹿特丹，全程運(yùn)行1.2萬(wàn)余公里，運(yùn)輸光陰約17天。

3一、沈滿歐班列（沈陽(yáng)漢堡）。從沈陽(yáng)東站始發(fā)，途經(jīng)滿洲里、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、終到德國(guó)的漢堡，全程達(dá)11000公里，運(yùn)行光陰12-14天。

3二、臨滿歐-臨沂號(hào)班列（山東臨沂漢堡）。該班列經(jīng)停哈爾濱香坊站籌劃甩掛營(yíng)業(yè)，而后由滿洲里口岸進(jìn)境途經(jīng)俄羅斯莫斯科*終抵達(dá)德國(guó)漢堡或者波蘭華沙。全程1.1萬(wàn)余公里，運(yùn)行光陰20天。

3三、濱新歐-濱州號(hào)班列（博興縣烏茲別克斯坦）。始發(fā)站為濟(jì)南鐵路局淄博車務(wù)段博興站,主干道路哈薩克斯坦的阿拉木圖妨礙貨物分派,全程5630公里;支線一全程9661公里;支線二全程11161公里。

3四、蘭州號(hào)班列（中亞：蘭州阿拉木圖）（中歐：蘭州漢堡）。中亞：從蘭州新區(qū)北站正式發(fā)車，開(kāi)往2683公里之外的哈薩克斯坦阿拉木圖。中歐：從蘭州新區(qū)動(dòng)身，經(jīng)過(guò)新疆阿拉山口口岸進(jìn)境，道路俄羅斯等4國(guó)，運(yùn)行13天到站德國(guó)漢堡，全程8900公里。

3五、青島號(hào)班列（青島中亞）。擬運(yùn)行兩條道路，一是經(jīng)過(guò)阿拉山口進(jìn)進(jìn)哈薩克斯坦的阿拉木圖、吉爾吉斯坦的比什凱克；二是經(jīng)過(guò)霍爾果斯進(jìn)進(jìn)烏茲別克斯坦的撒馬爾罕、塔什干，土庫(kù)曼斯坦的阿什哈巴德。

3六、滇新歐班列（昆明鹿特丹）。國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)成都、寶雞、蘭州、阿拉山口、國(guó)內(nèi)段經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、*終抵達(dá)荷蘭鹿特丹。運(yùn)行14000公里，運(yùn)行光陰為15天。

3七、哈歐線班列（哈爾濱漢堡）。哈歐班列東起哈爾濱，經(jīng)滿洲里、俄羅斯后貝加爾到赤塔，轉(zhuǎn)進(jìn)俄西伯利亞大鐵路，經(jīng)俄羅斯的葉卡捷琳堡以及莫斯科到波蘭的馬拉舍維奇至盡頭德國(guó)漢堡，全程9820公里。

3八、天業(yè)專用線（石河子俄羅斯）。經(jīng)阿拉山口進(jìn)境，沿途經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、俄羅斯等國(guó)家，*終抵達(dá)俄羅斯車?yán)镅刨e斯克，全程2500公里，歷時(shí)5天。

3九、中歐班列（哈爾濱俄羅斯）。2015年2月28日，一列滿載煤油勘探配置裝備部署的集裝箱貨運(yùn)班列從哈爾濱香坊火車站開(kāi)出，10天后它將抵達(dá)俄羅斯中部比克良火車站。

40、天馬號(hào)班列（武威阿拉木圖）。由武威南車站始發(fā)，在阿拉山口口岸換裝進(jìn)境，中轉(zhuǎn)哈薩克斯坦阿拉木圖，全程2646公里，運(yùn)行約5天。

4一、義新歐班列（中歐：義烏馬德里）（中歐：義烏德黑蘭）（中亞：義烏中亞等國(guó)）。從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，經(jīng)過(guò)新疆阿拉山口口岸進(jìn)境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)、法國(guó)、西班牙，全程13052公里，運(yùn)行光陰約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節(jié)列車，運(yùn)載82個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱進(jìn)口，全長(zhǎng)550多米，于2014年11月18日上午11點(diǎn)多**，因此后中國(guó)史下道路*長(zhǎng)、途經(jīng)都市以及國(guó)家*多、境外鐵路換軌次數(shù)*多的火車專列。義烏至德黑蘭專列自義烏動(dòng)身后，重新疆阿拉山口進(jìn)境，途經(jīng)哈薩克斯坦、土庫(kù)曼斯坦，奔赴伊朗國(guó)都德黑蘭。全程10399公里，估量運(yùn)行光陰14天。義烏至中亞班列從義烏西站動(dòng)身中轉(zhuǎn)哈薩克斯坦的阿拉木圖以及烏茲別克斯坦的塔什干，歷時(shí)7至8天。

4二、合新歐班列（中亞：合肥哈薩克斯）（中歐：合肥漢堡）。從合肥始發(fā)，經(jīng)阿拉山口中轉(zhuǎn)哈薩克斯坦阿拉木圖，全程4954公里，運(yùn)行光陰9天。歐美班列從合肥北站駛出，穿梭歐亞腹地當(dāng)?shù)?，直指德?guó)漢堡，道路11000公里，運(yùn)行光陰為15天擺布。

4三、長(zhǎng)安號(hào)班列（西安鹿特丹）?！耙桓伞保何靼残轮?阿拉山口-哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國(guó)-荷蘭鹿特丹。銜接7國(guó)，全長(zhǎng)9850公里，運(yùn)行光陰18天。

4四、蘇滿歐班列（蘇州華沙）。從蘇州始發(fā)，由滿洲里進(jìn)境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運(yùn)行光陰約15天。

4五、鄭歐班列（鄭州漢堡）。從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口進(jìn)境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)漢堡站，全程10245公里，運(yùn)行光陰約15天。

4六、蓉歐快鐵（成都羅茲）。從成國(guó)都廂站始發(fā)，由阿拉山口進(jìn)境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運(yùn)行光陰約14天。

4七、湘歐班列（長(zhǎng)沙杜伊斯堡）。始發(fā)站在長(zhǎng)沙霞凝貨場(chǎng)，具體實(shí)施“一主兩輔”運(yùn)行道路?！耙恢鳌睘殚L(zhǎng)沙至德國(guó)杜伊斯堡，經(jīng)過(guò)新疆阿拉山口進(jìn)境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，全程11808公里，運(yùn)行光陰18天。“兩輔”一是經(jīng)新疆霍爾果斯進(jìn)境，*終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運(yùn)行光陰11天；“兩輔”另一條經(jīng)二連浩特(或者滿洲里)進(jìn)境后，抵達(dá)俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或者10090公里)，運(yùn)行光陰13天(或者15天)。

4八、漢新歐班列（武漢捷克、波蘭）。從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口進(jìn)境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯抵達(dá)波蘭、捷克斯洛伐克等國(guó)家的相關(guān)都市，全程10700公里擺布，運(yùn)行光陰約15天。

4九、渝新歐班列（重慶杜伊斯堡）。從重慶勾通村落站始發(fā)，由阿拉山口進(jìn)境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國(guó)杜伊斯堡站，全程約11000公里，運(yùn)行光陰約15天。2017年3月23日，中歐（重慶）班列開(kāi)行6年后突破1000列，成為中國(guó)**突破千列的中歐班列。