cma甚么船公司？

CMA是指法國(guó)達(dá)飛汽船公司，2006年1月5日，CMACGM樂(lè)成并吞DELMAS，天下排名第三。

1851年海運(yùn)信息公司（CMM）及大東洋海運(yùn)公司（CGT）建樹(shù)。

1977年CMM以及CGT并吞建樹(shù)法國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司（CGM）。

1978年JacquesR.Saade建樹(shù)法國(guó)達(dá)飛汽船公司（CMA），初次獨(dú)創(chuàng)南歐至黎巴嫩，敘利亞的班輪航線(xiàn)。

1996年法國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司（CGM）國(guó)營(yíng)化，CMA籠絡(luò)CGM。

1998年CMACGM樂(lè)成并購(gòu)澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司（ANL）。

1999年CMA樂(lè)成籠絡(luò)CGM，建樹(shù)CMACGMtheFrenchLine，具備78艘船只，總運(yùn)量逾26萬(wàn)標(biāo)箱。

2000年組建北歐至美國(guó)東岸的跨大東洋航線(xiàn)。新辟銜接地中海，亞洲以及美國(guó)西岸的MEX-TPX航線(xiàn)。CMA-CGM被英國(guó)海運(yùn)雜志《國(guó)內(nèi)集裝箱化》選為"二○○○年度最佳班輪公司"。

2001年馬塞總部舉行命名儀式建樹(shù)西非航線(xiàn)WAX-ANL。CMACGM昔時(shí)天下排名第8位。

2002年總部新辦公大樓開(kāi)工。CMACGM躋降生界排名第6位。接管英國(guó)安德魯韋爾航運(yùn)公司旗下的MacAndrews航運(yùn)公司，拓展歐洲近洋支線(xiàn)航運(yùn)市場(chǎng)。

2003年CMACGM天下排名第5位，具備153艘船只，總運(yùn)量達(dá)30.4萬(wàn)標(biāo)箱。訂購(gòu)21艘（5700--8200TEUS）新一代集裝箱船舶，于2004--2006年上水

cma是法國(guó)達(dá)飛船公司

法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)總體經(jīng)營(yíng)早期主要承接黑海地域營(yíng)業(yè)，進(jìn)進(jìn)90年月前期，達(dá)飛總體不光激進(jìn)了地中海至北歐、紅海、西北亞、東亞的中轉(zhuǎn)航線(xiàn)，還分說(shuō)于1996年、1999年樂(lè)成籠絡(luò)了法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)船公司——法國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司（CGM）以及澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司（ANL），正式更名為“CMACGM”。2005年,達(dá)飛海運(yùn)總體又樂(lè)成并購(gòu)了達(dá)貿(mào)汽船/安達(dá)西非航運(yùn)/森特馬成為法國(guó)第一，天下排名第三的集裝箱全天下承運(yùn)人。當(dāng)初，達(dá)飛總體在全天下經(jīng)營(yíng)集裝箱船舶267艘，裝載力為1,070,032TEU，在全天下150個(gè)國(guó)家以及地域設(shè)立了650家分公司以及處事機(jī)構(gòu)，其中中國(guó)有63家分支機(jī)構(gòu)處事處。

全天下六大主要航道？

一、蘇伊士運(yùn)河

蘇伊士運(yùn)河回屬于埃及，它將亞洲大陸以及非洲大陸并吞，聯(lián)通了地中海與印度洋。蘇伊士運(yùn)河激進(jìn)以前，從大東洋返回印度洋必須從非洲的好看角繞行，航程大大削減，老本大幅度回升。

二、直布羅陀海峽

直布羅陀海峽，被稱(chēng)為西方的性命線(xiàn)，歐洲（特地是歐美）的泛濫物資都是經(jīng)過(guò)它運(yùn)輸?shù)?。但直布羅陀海峽的緊張性是經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河展現(xiàn)進(jìn)往的。蘇伊士運(yùn)河的激進(jìn)大大延遲了歐洲與印度洋（次若是海灣地域）的航運(yùn)間隔，這才讓經(jīng)過(guò)直布羅陀海峽的船只削減，否則船只能給意大利等國(guó)家送送貨，根基抵達(dá)不了印度洋。

盡管蘇伊士運(yùn)河也是由于直布羅陀海峽的存在，才有了航運(yùn)價(jià)錢(qián)，兩者是相互依存的。

三、馬六甲海峽

馬六甲海峽是印度洋通往安定洋的咽喉要道，位于馬來(lái)半島與印度尼西亞的蘇門(mén)答臘島之間的簡(jiǎn)短海峽，由新加坡、馬來(lái)西亞以及印度尼西亞三國(guó)配合統(tǒng)領(lǐng)。中國(guó)、日本的原油進(jìn)口及往來(lái)于歐洲的貨物，少數(shù)都要經(jīng)過(guò)這里，美軍往返于海灣、夏威夷以及美國(guó)西海岸的必經(jīng)之路。新加坡能有明天的下場(chǎng)，與馬六甲的是密不可份的。

四、巴拿馬運(yùn)河

巴拿馬運(yùn)河位于北美洲與南美洲的最窄處，假如不巴拿馬運(yùn)河，美洲西海岸的船只想到東海岸往，就患上繞行加拿大的北極地域或者南美洲最南端（挨近與南極）。

五、霍爾木茲海峽

霍爾木茲海峽，被稱(chēng)為天下油庫(kù)的閥門(mén)，它西接波斯灣，東連阿曼灣，是操縱中東煤油的收支的咽喉。均勻每一八分鐘就有一艘巨型油輪從這里經(jīng)過(guò)。

美伊關(guān)連緊迫的時(shí)候，惟獨(dú)伊朗隨意說(shuō)一句封閉霍爾木茲海峽的講話(huà)，就能攪動(dòng)天下能源市場(chǎng)。

六、曼德海峽

曼德海峽位于阿拉伯半島以及非洲大陸之間，是紅海通往印度洋（亞丁灣）的門(mén)戶(hù)。經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河的貨船確定要經(jīng)過(guò)這里通往印度洋。它與蘇伊士運(yùn)河以及直布羅陀海峽一起組成歐洲海運(yùn)的性命線(xiàn)。因此，曼德海峽被歐洲人稱(chēng)為“天下策略的心臟”。

天下六大航運(yùn)通道有蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河，有亞洲的馬六甲海峽、霍爾木茲海峽，歐洲的直布羅陀海峽，南美洲的麥哲倫海峽等。

一、安定洋航線(xiàn)

(1)遠(yuǎn)東--北美西海岸航線(xiàn)

該航線(xiàn)搜羅從中國(guó)，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大，美國(guó)，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線(xiàn)。從我國(guó)的沿海地各港動(dòng)身，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對(duì)于馬海峽穿日本海后，或者經(jīng)清津海峽進(jìn)進(jìn)安定洋，或者經(jīng)宗谷海峽，穿過(guò)鄂霍茨克海進(jìn)進(jìn)北安定洋。

(2)遠(yuǎn)東--加勒比，北美東海岸航線(xiàn)

該航線(xiàn)常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后抵達(dá)。從我國(guó)南方沿海口岸動(dòng)身的船只少數(shù)經(jīng)大隅海峽或者經(jīng)琉球庵美大島出東海。

(3)遠(yuǎn)東--南美西海岸航線(xiàn)

從我國(guó)南方沿海各港動(dòng)身的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿梭赤道進(jìn)進(jìn)南安定洋，至南美西海岸各港。

(4)遠(yuǎn)東--西北亞航線(xiàn)

該航線(xiàn)是中，朝，日貨船往西北亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽往印度洋，大東洋沿岸各港的主要航線(xiàn)。東海，臺(tái)灣海峽，巴士海峽，南海是該航線(xiàn)船只的必經(jīng)之路，航線(xiàn)忙碌。

二、西北歐航線(xiàn)

(1)西北歐，北美東海岸--加勒比航線(xiàn)

西北歐--加勒比航線(xiàn)少數(shù)出英祥瑞海峽后橫渡北大東洋。它同北美東海岸各港動(dòng)身的船舶一起，艱深都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)進(jìn)加勒比海。作廢加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運(yùn)河抵達(dá)美洲安定洋岸口岸。

(2)西北歐，北美東海岸--地中海，蘇伊士運(yùn)河--亞太航線(xiàn)

西北歐，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，北美東害--地中海--蘇伊士航線(xiàn)屬天下最忙碌的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地域間貿(mào)易往來(lái)的捷徑。該航線(xiàn)艱深途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。

(3)西北歐，地中海--南美東海岸航線(xiàn)

該航線(xiàn)艱深經(jīng)西非大東洋島嶼--加納利，佛患上角群島上的航站。

(4)西北歐，北美東海--好看角，遠(yuǎn)東航線(xiàn)

該航線(xiàn)艱深是巨型油輪的油航線(xiàn)。佛患上角群島，加拿利群島是過(guò)往船只停泊的主要航站。

(5)南美東海--好看角--遠(yuǎn)東航線(xiàn)

這是一條以煤油，跨境鐵路 國(guó)際物流，礦石為主的運(yùn)輸線(xiàn)。該航線(xiàn)處在東風(fēng)沉沒(méi)海域，風(fēng)浪較大。艱深西航偏北行，東航偏南行。除了以上三條油運(yùn)線(xiàn)之外印度洋其余航線(xiàn)尚有:遠(yuǎn)東--西北亞--東非航線(xiàn);遠(yuǎn)東--西北亞，地中海--西北歐航線(xiàn);遠(yuǎn)東--西北亞--好看角--西非，南美航線(xiàn);澳新--地中海--西北歐航線(xiàn);印度洋北部地域--歐洲航線(xiàn)。

三、印度洋航線(xiàn)

印度洋航線(xiàn)以煤油運(yùn)輸線(xiàn)為主，此外有很多是大批貨物的過(guò)境運(yùn)輸。

(1)波斯灣--好看--歐美，北美航線(xiàn)

該航線(xiàn)主要由超級(jí)油輪經(jīng)營(yíng)，是天下上最主要的海上煤油運(yùn)輸線(xiàn)。

(2)波斯灣--西北亞--日本航線(xiàn)

該航線(xiàn)東經(jīng)馬六甲海峽(20萬(wàn)噸載重噸如下船舶可行)或者龍目，看加錫海峽(20萬(wàn)載重噸以上超級(jí)油輪可行)至日本。

(3)波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--歐美，北美運(yùn)輸線(xiàn)

該航線(xiàn)當(dāng)初可通暢載嚴(yán)正成30萬(wàn)噸級(jí)的超級(jí)油輪。

四、天下集裝箱海運(yùn)支線(xiàn)

當(dāng)初，天下海運(yùn)集裝箱航線(xiàn)主要有:

(1)遠(yuǎn)東--北美航線(xiàn)

(2)北美--歐洲、地中海航線(xiàn)

(3)歐洲、地中海--遠(yuǎn)東航線(xiàn)

(4)遠(yuǎn)東--澳大利亞航線(xiàn)

(5)澳洲、新西蘭--北美航線(xiàn)

(6)歐洲、地中海--西非、南非航線(xiàn)

二、中國(guó)主要海運(yùn)航線(xiàn)

一、近洋航線(xiàn)

(1)港澳線(xiàn)--到香港、澳門(mén)地域。

(2)新馬線(xiàn)--到新加坡、馬來(lái)西亞的巴生港(PORTKELANG)、檳城(PENANG)以及馬六甲(MALACEA)等港

(3)暹羅灣線(xiàn)，又可稱(chēng)為越南、柬埔寨、泰國(guó)線(xiàn)----到越南海防，柬埔寨的磅遜以及泰國(guó)的曼谷等港。

(4)科倫坡，孟加拉灣線(xiàn)----到斯里蘭卡的科倫坡以及緬甸的仰光，孟加拉的吉大港以及印度東海岸的加爾各答等港。

(5)菲律賓線(xiàn)----到菲律賓的馬尼拉港。

(6)印度尼西亞線(xiàn)----到爪哇島的雅加達(dá)、三寶壟等。

(7)澳大利亞新西蘭線(xiàn)----到澳大利亞的悉尼、墨爾本、布里斯班以及新西蘭的奧克蘭、惠靈頓。

(8)巴布亞新多少內(nèi)亞線(xiàn)----到巴布亞新多少內(nèi)亞的萊城、莫爾茲比港等。

(9)日本線(xiàn)----到日本九州島的門(mén)司以及本州島神戶(hù)、大阪、名古屋、橫濱以及川崎等口岸。

(10)韓國(guó)線(xiàn)----到釜山、仁川等口岸。

(11)波斯灣線(xiàn)，又稱(chēng)阿拉伯灣線(xiàn)----到巴基斯坦的卡拉奇、伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫爾;伊拉克的巴士拉;科威特的科威特港;沙特阿拉伯的達(dá)曼。

二、遠(yuǎn)洋航線(xiàn)

(1)地中海線(xiàn)----到地中海東部黎巴嫩的貝魯特、的黎波里;以色列的海法、阿什杜德;敘利亞的拉塔基亞;地中海南部埃及的塞患上港、亞歷山大;突尼斯的突尼斯;阿爾及利亞的阿爾及爾、奧蘭、地中海北部意大利的熱那亞;法國(guó)的馬賽;西班牙的巴賽羅那以及塞浦路斯的利馬索爾等港。

(2)西北歐線(xiàn)----到比利時(shí)的安特衛(wèi)普;荷蘭的鹿特丹;德國(guó)的漢堡、不來(lái)梅、法國(guó)的勒弗爾;英國(guó)的倫敦、利物浦;丹麥的哥本哈根;挪威的奧斯陸;瑞典的斯德哥爾摩以及哥德堡;芬蘭的赫爾辛基等。

(3)美國(guó)加拿大線(xiàn)----搜羅加拿大西海岸口岸溫哥華;美國(guó)西岸口岸西雅圖、波特蘭、舊金山、洛杉磯;加拿大東岸口岸蒙特利爾、多倫多;美國(guó)東岸口岸紐約、波士頓、費(fèi)城、巴爾的摩、波特蘭以及美國(guó)墨西哥灣口岸的莫比爾、新奧爾良、休斯頓等口岸。美國(guó)墨西哥灣各港也屬美國(guó)東海岸航線(xiàn)。

(4)南美洲西岸線(xiàn)----到秘魯?shù)目▉喍?智利的阿里卡;伊基克、瓦爾帕萊索、安托法加斯塔等港。

近東以及西亞是一個(gè)中間嗎？

不是一個(gè)中間

近東是歐洲人個(gè)別指地中海東部沿岸地域，搜羅非洲西南部以及亞洲西南部，但伊朗、阿富汗除了外，無(wú)意還搜羅巴爾干。

近店主要指南斯拉夫、阿爾巴尼亞、希臘、保加利亞以及羅馬尼亞、亞洲的地中海沿岸國(guó)家以及地域土耳其、敘利亞、黎巴嫩、巴勒斯坦、以色列、約旦等以及東地中海島國(guó)塞浦路斯，還搜羅北非的埃及以及利比亞。

西亞（WesternAsia），亞洲西部，自阿富汗至土耳其，是分割亞、歐、非三大洲以及相同大東洋、印度洋的關(guān)鍵。

黑海出進(jìn)地中海的門(mén)戶(hù)是土耳其海峽，霍爾木茲海峽是波斯灣的緊張進(jìn)口，航運(yùn)頗為忙碌。

蘇伊士運(yùn)河以及紅海是亞非兩洲的分領(lǐng)土，相同了印度洋以及地中海。

近東以及西亞不是一個(gè)中間，西亞的規(guī)模比近東大