值得注意的是,在服貿(mào)會(huì)期間,有不少?lài)?guó)外采購(gòu)商和外貿(mào)企業(yè)客戶(hù)特意到跨越速運(yùn)展位咨詢(xún)。

一直以來(lái),跨國(guó)貨物運(yùn)輸都是這些國(guó)外采購(gòu)商與外貿(mào)企業(yè)的痛點(diǎn),因?yàn)閲?guó)際貨運(yùn)的流程環(huán)節(jié)非常復(fù)雜,包含國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、跨境運(yùn)輸、海外清關(guān)、海外派送等,只有每個(gè)環(huán)節(jié)相互協(xié)作,才能建立起暢通的運(yùn)輸通道。

但是,大部分參與國(guó)際貨運(yùn)的物流企業(yè)只能提供國(guó)際貨運(yùn)全鏈路上的某一環(huán)節(jié)的服務(wù),比如國(guó)際運(yùn)輸、海外倉(cāng),還有一些企業(yè)局限于報(bào)關(guān)、訂艙等傳統(tǒng)代理服務(wù),無(wú)法提供端到端的解決方案,更難以滲透到海外本地市場(chǎng)去服務(wù)當(dāng)?shù)乜蛻?hù)。

因?yàn)閰⑴c主體復(fù)雜,無(wú)法在全鏈路的層面進(jìn)行綜合降本增效,甚至出現(xiàn)參與主體間層層轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象,所以一直以來(lái)國(guó)際貨運(yùn)的運(yùn)營(yíng)成本居高不下,難以“一單到底”更是成為限制國(guó)際貨運(yùn)發(fā)展的痛點(diǎn)。

跨越速運(yùn)早在2016年就開(kāi)始對(duì)跨境物流進(jìn)行戰(zhàn)略布局,一方面,跨越速運(yùn)以時(shí)效大網(wǎng)為基礎(chǔ),在跨境物流領(lǐng)域橫向多元化拓展,已推出了國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際卡航、國(guó)際鐵運(yùn)等各細(xì)分市場(chǎng)的全產(chǎn)品體系,形成覆蓋海、陸、空網(wǎng)資源共筑的一站式跨境電商物流服務(wù)。

憑借左手貨源、右手資源的強(qiáng)大實(shí)力,跨越速運(yùn)不斷拓展國(guó)際優(yōu)質(zhì)空運(yùn)、海運(yùn)資源,與DHL、UPS、馬士基、美森等公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,還一舉成為聯(lián)邦快遞在國(guó)際業(yè)務(wù)上的指定官方代理。

另一方面,跨越速運(yùn)通過(guò)縱向多元化布局,完善了各細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品矩陣,面向各行業(yè)企業(yè),推出高中低端不同定位的產(chǎn)品,并不斷完善產(chǎn)品分層,從而提供滿足客戶(hù)全價(jià)值鏈跨境電商物流服務(wù)需求的產(chǎn)品組合。

如今,跨越速運(yùn)已有一套自己的打法,推出了一站式國(guó)際貨運(yùn)服務(wù),不僅打通了國(guó)內(nèi)配送、國(guó)際運(yùn)輸、關(guān)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)等國(guó)際物流關(guān)鍵環(huán)節(jié),還可為國(guó)內(nèi)外跨境客戶(hù)一鍵精準(zhǔn)匹配最優(yōu)物流路線,降低決策成本,提高經(jīng)營(yíng)效率,同時(shí)解決他們傳統(tǒng)國(guó)際物流成本高、時(shí)效長(zhǎng)、破損率及丟失率高等痛點(diǎn)。

跨越速運(yùn)憑借科技賦能與品質(zhì)服務(wù),在解決上述國(guó)際貨運(yùn)難題的同時(shí),助力外貿(mào)企業(yè)打通揚(yáng)帆出海“最后一公里”。

亮相第八屆中國(guó)先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)

打造與新材料產(chǎn)業(yè)“最適配”物流服務(wù)

“高光”不止于此。在9月6至8日順利召開(kāi)的第八屆中國(guó)先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨軍民兩用新材料大會(huì)上,跨越速運(yùn)再次驚艷亮相。

作為國(guó)內(nèi)新材料領(lǐng)域最具代表性和影響力的活動(dòng),本屆大會(huì)吸引來(lái)自國(guó)內(nèi)500余家代表國(guó)內(nèi)高端裝備領(lǐng)域新材料的企業(yè)參加展覽展示,各對(duì)口領(lǐng)域品牌采購(gòu)商也到會(huì)深度參與、對(duì)接交流。在本屆大會(huì)上,跨越速運(yùn)設(shè)立了企業(yè)專(zhuān)屬展位,與新材料企業(yè)共話高質(zhì)量發(fā)展之路。

在一眾閃耀的參展企業(yè)中,跨越速運(yùn)展位憑借展出的拳頭產(chǎn)品和核心技術(shù),成為會(huì)場(chǎng)里最亮眼的一抹紫色,現(xiàn)場(chǎng)觀眾紛紛駐足參與,不少企業(yè)客戶(hù)蒞臨洽談。跨越速運(yùn)的工作人員發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),提供24小時(shí)上門(mén)取派貨服務(wù),為參展企業(yè)的布展撤展帶來(lái)了極大便利,貼心的安排收獲了現(xiàn)場(chǎng)客戶(hù)的一致好評(píng)。

高端裝備領(lǐng)域新材料具有專(zhuān)業(yè)、貴重的特點(diǎn),反映在運(yùn)輸上就呈現(xiàn)出運(yùn)輸安全度要求高、運(yùn)送時(shí)效快、服務(wù)品質(zhì)好,運(yùn)送難度較大等特點(diǎn)。

運(yùn)輸時(shí)效快,一直是跨越速運(yùn)的“標(biāo)簽”?？缡?小時(shí),最快只要6小時(shí)。而8小時(shí)對(duì)于很多物流企業(yè)來(lái)說(shuō),可能只是一天的集貨時(shí)間。更為重要的是,跨越速運(yùn)不僅是“快”,還擁有一個(gè)高效、穩(wěn)定的服務(wù)體系。

跨越速運(yùn)高時(shí)效的背后,是科技應(yīng)用與強(qiáng)大的航空資源的相互支持。跨越速運(yùn)始終堅(jiān)持“深耕航空、力保時(shí)效”的發(fā)展戰(zhàn)略,對(duì)航空運(yùn)力資源有強(qiáng)大的掌控能力,依托航空運(yùn)力組網(wǎng),跨越的空運(yùn)覆蓋率100%,可以說(shuō)“有機(jī)場(chǎng)的地方就有跨越”。目前,跨越速運(yùn)已經(jīng)擁有19架全貨運(yùn)資源,這近一步加強(qiáng)了其航空運(yùn)力資源優(yōu)勢(shì)。

跨越速運(yùn)采用前后端收派的直營(yíng)模式,并沒(méi)有依靠網(wǎng)點(diǎn)群進(jìn)行收貨、集貨,節(jié)省了物流運(yùn)轉(zhuǎn)的中間環(huán)節(jié),節(jié)省了一卸一裝的時(shí)間,提高了時(shí)效,也降低了包裹的破損率,從而確保設(shè)備快速地、安然無(wú)恙地抵達(dá)用戶(hù)手中。

另外,跨越速運(yùn)充分運(yùn)用科技賦能,根據(jù)路況、目的地、客戶(hù)特性等信息維度配備最優(yōu)運(yùn)輸路線,在保證運(yùn)輸時(shí)效地前提下,尋找成本與時(shí)效的最優(yōu)解,為新材料企業(yè)物流運(yùn)輸提出適配、優(yōu)質(zhì)的解決方案。

此外,服務(wù)品質(zhì)上,跨越速運(yùn)為客戶(hù)提供7*24小時(shí)上門(mén)取派,客服經(jīng)理24小時(shí)一對(duì)一服務(wù),以及等通知派送、裝卸貨等增值服務(wù),能夠隨時(shí)了解到設(shè)備的運(yùn)輸動(dòng)態(tài)。

正是因?yàn)榭缭骄邆淞诉@樣穩(wěn)定的時(shí)效和優(yōu)秀服務(wù),才讓跨越抓住了中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)代紅利。據(jù)了解,目前跨越速運(yùn)服務(wù)客戶(hù)已包含多家世界500強(qiáng)企業(yè)。以此為基礎(chǔ),跨越速運(yùn)與新材料產(chǎn)業(yè)的深度融合,優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)體系正在不斷筑牢。

值得一提的是,會(huì)展經(jīng)濟(jì)是當(dāng)前產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)交流最直接有效的交流方式之一,一場(chǎng)專(zhuān)業(yè)展會(huì),就是一條產(chǎn)業(yè)鏈,串起整個(gè)供應(yīng)鏈。跨越速運(yùn)屢次受邀參加重磅展會(huì),“滿足客戶(hù)千人千面的個(gè)性化要求”的優(yōu)勢(shì)得到佐證,各類(lèi)定制化物流解決方案更是猶如“萬(wàn)能鑰匙”,可解各類(lèi)物流難題。

未來(lái),跨越速運(yùn)將繼續(xù)創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn),助力各行各業(yè)降低成本、升級(jí)轉(zhuǎn)型,滿足更多客戶(hù)的個(gè)性化、差異化需求,持續(xù)為更多客戶(hù)、行業(yè)上下游伙伴創(chuàng)造具有極致體驗(yàn)的“跨越服務(wù)”。