歐盟委員會提出了一項(xiàng)6000萬歐元的投資計(jì)劃，可以從根本上改善整個(gè)歐洲大陸的卡車安全停車位數(shù)目。

它承諾建立一個(gè)安全的停車區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，沿著TEN-T核心道路網(wǎng)絡(luò)每100公里將有某種形式的安全停車，千航國際，并進(jìn)步現(xiàn)有休息區(qū)的安全性，安全性和服務(wù)性。

但是，目前整個(gè)歐盟僅有30萬個(gè)可用的卡車停車位，國際公路運(yùn)輸同盟（IRU）表示這相當(dāng)于短缺100,000個(gè)。

在這30萬個(gè)停車位中，只有7,000個(gè)經(jīng)過了獨(dú)立審核和認(rèn)證為“安全可靠” –不到現(xiàn)有停車位的3％。

IRU代表Matthias Maedge說：“我們歡迎歐盟委員會的消息。”

“往年，為了進(jìn)步對此題目的熟悉，我邀請歐洲議會議員在卡車駕駛室過夜，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，以證實(shí)卡車不是題目。相反，停車基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量需要改善。”

近年來，歐洲針對卡車的犯罪激增，加劇了其他題目，例如駕駛員短缺危機(jī)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，卡車司機(jī)始終缺乏安全停車和清潔設(shè)施等題目。

IRU參加了一項(xiàng)由歐盟資助的研究，該研究表明幾乎90％的駕駛員和運(yùn)輸運(yùn)營商都同意當(dāng)前的安全停車位不足。

這項(xiàng)研究確定了將停車位認(rèn)證為安全可靠所需的安全性，安全性和服務(wù)要求。隨后的標(biāo)準(zhǔn)被歐共體采用，并構(gòu)成了新資助計(jì)劃的基礎(chǔ)。

梅奇先生說：“假如我們要解決這個(gè)題目并吸引新的人才進(jìn)進(jìn)該行業(yè)，那么改善工作條件（包括安全的卡車停放區(qū)）就至關(guān)重要。”

“提供的資金是改善道路運(yùn)輸部分工作條件的重要的第一步。”