中遠(yuǎn)海運(yùn)聯(lián)手中國(guó)郵政 “空改海”開辟新郵路 　　近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)室女座集裝箱輪搭載約45.7噸重的國(guó)際郵件，從上海盛東碼頭出發(fā)，駛向希臘比雷埃夫斯港。這批國(guó)際郵件裝載在12個(gè)40呎集裝箱內(nèi)，在比雷埃夫斯港進(jìn)行中轉(zhuǎn)，終極送至以色列海法港。 　　這是一艘2萬箱級(jí)別的集裝箱輪，也是中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱航線上第五艘化身“郵政快遞員”的巨輪。4月10日，該公司與中國(guó)郵政攜手開辟國(guó)際郵運(yùn)“空改海”新模式。當(dāng)天，兩艘搭載著中國(guó)郵政物資的中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱船從上海出發(fā)分別駛向日本和新西蘭。目前這一海上新郵路已包含上海至日本、新西蘭、以色列、巴西等國(guó)家和地區(qū)的航線，近期還將拓展到國(guó)內(nèi)其他口岸，以及美國(guó)、加拿大、智利等國(guó)家和地區(qū)。 　　疫情在全球蔓延，海外個(gè)人物資，特別是醫(yī)療防疫物資寄送需求激增。同時(shí)，國(guó)際航班大幅縮減，客機(jī)腹艙貨運(yùn)量隨之驟降，導(dǎo)致國(guó)際郵件運(yùn)輸面臨緊張局面。中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸公司方面先容，海運(yùn)具有接運(yùn)量更大、操縱環(huán)節(jié)更簡(jiǎn)便、單位運(yùn)輸本錢更低千航國(guó)際，以及艙位有保證、服務(wù)更穩(wěn)定等上風(fēng)，疫情期間，該模式已成為中國(guó)郵政物資疏運(yùn)的主渠道之一。 　　在服務(wù)方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)為國(guó)際郵件開辟了綠色通道，實(shí)時(shí)對(duì)接中國(guó)郵政的提空箱、裝箱、重箱進(jìn)港、海關(guān)放行等信息動(dòng)態(tài)。同時(shí)，公司將裝有郵政物資的集裝箱配載于最方便卸船的位置，確保貨船抵達(dá)目的港后，優(yōu)先安排卸船，并及時(shí)完成交付。 　　海運(yùn)的時(shí)效性較弱，適合運(yùn)輸哪類郵件？對(duì)此，上海郵政方面表示，千航國(guó)際通過海上新郵路運(yùn)輸?shù)模径际鞘芎娇者\(yùn)力緊張，以及無有效航班導(dǎo)致滾存的郵件。
國(guó)際物流 ，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)