原標(biāo)題：全球最大航運(yùn)公司Q2貨運(yùn)總量或下降25% 悲觀預(yù)期拖累歐股 來(lái)源：財(cái)聯(lián)社 財(cái)聯(lián)社（上海，研究員 史正丞）訊，歐洲當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月13日，全球最大航運(yùn)公司馬士基發(fā)布2020年一季度中期報(bào)告，除了一季度貿(mào)易損失外，公司對(duì)于二季度給出了更為悲觀的猜測(cè)，給本已疲弱的歐洲股市增添更多壓力。 掌控著全球五分之一海運(yùn)船只的馬士基猜測(cè)，固然疫情的遠(yuǎn)景依舊難以猜測(cè)，但公司猜測(cè)二季度所有業(yè)務(wù)的運(yùn)輸量將下滑20-25%。與此相對(duì)的是，公司一季度全球集裝箱運(yùn)量下滑4.7%。此外，海運(yùn)費(fèi)，馬士基同時(shí)猜測(cè)今年全球集裝箱市場(chǎng)將出現(xiàn)萎縮，早些時(shí)候公司曾預(yù)期年度增速在1-3%之間。 馬士基表示，Covid-19以及相繼而來(lái)的各國(guó)經(jīng)濟(jì)封閉引發(fā)了全球大多數(shù)國(guó)家生產(chǎn)與需求的嚴(yán)重下滑。固然一些國(guó)家正處于緩慢地重啟經(jīng)濟(jì)過(guò)程中千航國(guó)際，還有很多國(guó)家正處于疫情初始階段。 馬士基CEO Soren Skou接受媒體采訪時(shí)表示，他依舊期待某種程度的U型反轉(zhuǎn)。固然目前仍將處于底部的位置，但在之后的三季度和四季度有看出現(xiàn)起色。 值得一提的是，在今天公布的一季報(bào)中，馬士基取得了95.7億美元營(yíng)收以及15.2億美元的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，均好于市場(chǎng)預(yù)期。但公司已撤回了此前公布的2020年55億美元EBITDA目標(biāo)。 Nordnet經(jīng)濟(jì)學(xué)家Per Hansen表示，現(xiàn)在看起來(lái)，即便要接近此前設(shè)定的目標(biāo)也是不現(xiàn)實(shí)的事情，二季度將迎接巨大不確定性的沖擊。 受到馬士基對(duì)于二季度業(yè)務(wù)的悲觀預(yù)期和昨夜美股尾盤跳水的雙重影響，本日歐洲股市開(kāi)盤普遍下跌逾1%。 （周三歐洲股市開(kāi)盤情況，來(lái)源：Investing）
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