美空軍耗資百萬向英國空運兩輛跑車,沒它U-2偵察機(jī)就無法降落
?新聞 ????|???? ?2020-05-15 11:00
美國空軍第305飛行中隊接到了一個很希奇的任務(wù),將兩輛道奇“戰(zhàn)馬”跑車運到英國米爾登霍爾皇家空軍基地。這兩輛跑車將肩負(fù)一項重要使命,那就是幫助部署在英國的U-2“龍夫人”戰(zhàn)略偵察機(jī)完成跑道起降。
沒錯,U-2這種戰(zhàn)略偵察機(jī)是需要跑車幫助它起降的,這和其特殊的機(jī)體設(shè)計有關(guān)。U-2作為60年代服役的高空偵察機(jī),當(dāng)年由于技術(shù)限制,為了盡量增加其升限,U-2往掉了一切不必要的設(shè)備,比如翼下起落架,僅僅保存了機(jī)腹兩對起落架,一前一后布局形同自行車,而機(jī)體兩側(cè)長長的機(jī)翼平時依靠臨時起落架支撐。不過臨時起落架只能在騰飛時使用,騰飛前就會被拋棄,因此U-2在降落時,相當(dāng)于飛行員在操縱一輛插上翅膀的摩托車,這樣一來U-2降落在跑道上時就很難維持平衡,因此需要其他平臺提供伴隨服務(wù)。
U-2的起落架非常獨特
美國空軍最初利用T-33教練機(jī)來負(fù)責(zé)伴飛任務(wù),從而為U-2飛行員充當(dāng)觀察員,提供必要的降落信息,但在T-33退役后,美國空軍開始使用更便宜的平臺,那就是各種大馬力跑車,也就是俗稱的“肌肉車”,由于U-2的降落速度較低,這些跑車的速度完全可以滿足要,而跑車駕駛員同樣是千航國際U-2的飛行員,他們駕駛跑車追逐降落的U-2,并隨時為飛行員提供必要信息,直到U-2的滑行速度降低到一定程度,
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空運價格,才由人工安裝上臨時起落架。
留意機(jī)翼下的臨時起落架
多年以來,已經(jīng)有很多車型在這種特殊任務(wù)中登場,包括龐蒂亞克GTO、雪佛蘭El Caminos、雪佛蘭科邁羅、福特野馬、道奇戰(zhàn)馬以及最新的特斯拉Mold S電動汽車。這些執(zhí)行“追逐”任務(wù)的跑車并無固定型號,早期往往是利用基地內(nèi)閑置的車輛或者是機(jī)場警車,甚至是飛行員自己的座駕,后期則會根據(jù)基地情況適當(dāng)購置車輛進(jìn)行改裝,即便如此,每個部署U-2的基地依然有不同的“追逐”車型。
部署在韓國烏山基地的U-2和龐蒂亞克GTO跑車
非制式裝備以及車型龐雜就帶來了一個麻煩,U-2經(jīng)常會出現(xiàn)海外部署,那就意味著這些非制式的“追逐”車也必須隨著一同前往海外基地,為了同步執(zhí)行轉(zhuǎn)場,這些車就必須走空運,而美國空軍的空運條例要求上軍用運輸機(jī)的貨物必須有“航空運輸能力測試裝載機(jī)構(gòu)認(rèn)證”,所以上飛機(jī)前還必須走一遍流程,報備車輛的自重、外形尺寸以及重心位置等,便于在機(jī)艙內(nèi)固定和運輸。一旦無法拿到認(rèn)證,這些車只能通過海運前往英國,那將嚴(yán)重延誤U-2的任務(wù)執(zhí)行。
早期曾有福特野馬警車客串追逐任務(wù)
除了手續(xù)繁瑣外,空運兩臺跑車的本錢也不低,此次運輸兩臺道奇戰(zhàn)馬的運輸機(jī)可能是C-17A運輸機(jī)或者KC-10空中加油機(jī),后者除了加油功能外,還維持了二級運輸能力,可以運輸小型車輛。根據(jù)美國空軍在2013年公布的數(shù)據(jù),C-17A和KC-10的每小時飛行本錢約為23811美元和2110美元,而從新澤西騰飛到英國大概需要8小時左右,這意味著這趟出差車旅費最高可能達(dá)到19萬美元左右(約合人民幣133萬元),這還只算了單程票。相比之下,全新的道奇戰(zhàn)馬在北美市場上的售價僅需33000-40000美元,一趟運輸費就足以買上4輛。
曾在英國被拍到的特斯拉追逐車
那為什么不在英國當(dāng)?shù)刭徺I“追逐”車呢?美國空軍表示這也是可能存在的選擇之一千航國際,民用跑車只需要增加必要的無線電設(shè)備就可以執(zhí)行這項任務(wù)。目前尚不清楚為什么空軍沒有在米爾登霍爾基地預(yù)備“追逐”車,究竟U-2經(jīng)常造訪這里,而在另一處皇家空軍基地費爾福德就配備了特斯拉充當(dāng)“追逐”車。在所有U-2常規(guī)部署的基地都應(yīng)該建立一個“追逐”車隊,這比用運輸機(jī)拉著幾輛車到處飛本錢更低。
U-2降落時追逐車正在執(zhí)行任務(wù)
特殊裝備造就的小規(guī)模特殊需求從而帶來一系列的額外開支,這個現(xiàn)象在U-2的“追逐”車隊上體現(xiàn)的淋漓盡致。由于U-2數(shù)目較少,起降方式又特別,就不得不配備相應(yīng)的“追逐”車,偏偏U-2需要在全世界范圍內(nèi)經(jīng)常更換基地執(zhí)行任務(wù),這些少數(shù)派“追逐”車要么就隨著一騰飛,要么就得提前預(yù)置,無論哪種選擇,都不可避免的存在浪費。
跟隨U-2滑進(jìn)停機(jī)坪的雪佛蘭科邁羅
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