滿是集裝箱的濟(jì)南董家鐵路貨運(yùn)中心。(范良 攝) 　　正在召開的濟(jì)南兩會(huì)上，《政府工作報(bào)告》提出，做好“通”的文章，構(gòu)建全方位開放大通道、大平臺(tái)，同世界各地開放連通;推進(jìn)陸海統(tǒng)籌、河海聯(lián)動(dòng)，開展“濟(jì)南造、全球行”優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品出海行動(dòng);深度融進(jìn)“一帶一路”，暢通國(guó)際物流大通道等。 　　的確，建設(shè)“大強(qiáng)美富通”現(xiàn)代化國(guó)際大都市，離不開與世界各地日益廣泛密切的人流、物流、資金流交往，千航國(guó)際離不開越來越多的國(guó)際物流大通道，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，在這方面，濟(jì)南正全力出擊。以融進(jìn)“一帶一路”的重要載體——?dú)W亞班列為例，濟(jì)南跑出了“加速度”。 　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年，濟(jì)南開行歐亞班列158列，是2018年的4倍;今年一季度開行83列，又同比增長(zhǎng)118.4%;4月10日，濟(jì)南—德國(guó)漢堡班列開通，使?jié)蠚W亞班列線路覆蓋范圍達(dá)到13個(gè)國(guó)家。通道越來越寬廣，使得濟(jì)南今年制定了這樣的目標(biāo)：全年開行220列，力爭(zhēng)突破300列，進(jìn)一步確立濟(jì)南在山東全省的歐亞班列集結(jié)中心地位，打造全國(guó)重要貨運(yùn)集散地。 　　在高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上繼續(xù)維持高增速，濟(jì)南是有底氣的。在硬件上，今年3月12日，董家鐵路貨運(yùn)中心投用，首班貨運(yùn)班列發(fā)往青島黃島港，標(biāo)志著濟(jì)南陸海聯(lián)運(yùn)通道初步形成，很快，這里還將發(fā)行歐亞班列，周邊4500畝的物流園和便捷的交通，足以支撐開行數(shù)目快速躍升。 　　在國(guó)際航線方面，濟(jì)南正全力開拓，2019年開通數(shù)目是2018年的1.56倍;目前，濟(jì)南共開通29條國(guó)際航線，其中洲際航線5條、亞洲航線24條，通達(dá)三大洲15個(gè)國(guó)家28個(gè)國(guó)際(地區(qū))城市。 　　其中貨運(yùn)航線方面，在前期擁有濟(jì)南-比利時(shí)列日、濟(jì)南-日本大阪的基礎(chǔ)上，今年4月23日，又通過疫情之下國(guó)家大力支持的“客改貨”，開通濟(jì)南-莫斯科航線;5月10日，中國(guó)濟(jì)南-以色列-意大利“客改貨”國(guó)際航線開通，天天執(zhí)飛兩班，一周14班。 　　水運(yùn)方面，濟(jì)南還將加快推進(jìn)小清河復(fù)航工程，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)濟(jì)南港，積極推動(dòng)與天津港、青島港、煙臺(tái)港以及渤海灣港合作。目前，工程已經(jīng)全面開工建設(shè)，正在進(jìn)行航道開挖。 　　“四港合一”的國(guó)際內(nèi)陸港建設(shè)方面，重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)正加速推進(jìn)，國(guó)際陸港大廈正按時(shí)間節(jié)點(diǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，主樓已超過正負(fù)零;內(nèi)陸港配套路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)度過半，預(yù)計(jì)6月底春暉路、溫梁路主車道建成通車;高端物流商務(wù)集聚區(qū)引進(jìn)的齊魯國(guó)際冷鏈、水發(fā)聰明物流等項(xiàng)目已進(jìn)場(chǎng)開展工作;濟(jì)南機(jī)場(chǎng)北指廊工程已進(jìn)進(jìn)樓內(nèi)施工及設(shè)備管線安裝階段，年內(nèi)建成。 　　國(guó)際物流大通道的快速高質(zhì)量運(yùn)轉(zhuǎn)，千航國(guó)際助力濟(jì)南在疫情因素不利影響下，一季度外貿(mào)形勢(shì)依舊喜人：進(jìn)出口額280.8億元，同比增長(zhǎng)20.7%，增速高于全省均勻增速24.3個(gè)百分點(diǎn)。海關(guān)方面消息稱，4月份，濟(jì)南進(jìn)出口數(shù)據(jù)增幅也不小。 　　(本報(bào)記者 劉彪) 值班主任：田艷敏
國(guó)際物流