起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

貿(mào)易緊張局勢(shì)擾亂全球經(jīng)濟(jì),WTO調(diào)低貿(mào)易增長(zhǎng)猜測(cè)

?新聞 ????|???? ?2020-05-08 17:30
原標(biāo)題:貿(mào)易緊張局勢(shì)擾亂全球經(jīng)濟(jì),WTO調(diào)低貿(mào)易增長(zhǎng)猜測(cè) 世界貿(mào)易組織發(fā)布的最新報(bào)告指千航國(guó)際出,由于貿(mào)易緊張局勢(shì)升級(jí)和全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,世貿(mào)組織經(jīng)濟(jì)學(xué)家大幅下調(diào)了2019年和2020年的貿(mào)易增長(zhǎng)猜測(cè)。報(bào)告預(yù)計(jì),2019年全球商品貿(mào)易額僅能增長(zhǎng)1.2%,遠(yuǎn)低于今年4月份2.6%的增長(zhǎng)預(yù)期;2020年的增長(zhǎng)率為2.7%,低于之前3%的猜測(cè)。 世貿(mào)組織經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告說(shuō),全球貿(mào)易下行風(fēng)險(xiǎn)仍然很高,2020年的猜測(cè)取決于貿(mào)易緊張局勢(shì)能否緩解及貿(mào)易關(guān)系能否恢復(fù)到更為正常的狀態(tài)。貿(mào)易沖突是全球貿(mào)易下行的最大風(fēng)險(xiǎn),但宏觀經(jīng)濟(jì)沖擊和金融波動(dòng)也可能引發(fā)更嚴(yán)重的衰退。與全球貿(mào)易相關(guān)的指標(biāo)令人擔(dān)憂,2019年上半年,各地區(qū)、各發(fā)展水平國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易增長(zhǎng)均有所放緩。 世貿(mào)組織總干事阿澤維多表示,全球貿(mào)易增長(zhǎng)遠(yuǎn)景暗淡令人沮喪,但并非出乎意料。貿(mào)易沖突除了對(duì)貿(mào)易增長(zhǎng)造成直接影響外,還加劇了經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)景不確定性,包括導(dǎo)致一些企業(yè)推遲用于進(jìn)步生產(chǎn)力的投資,這些投資對(duì)進(jìn)步生活水平至關(guān)重要。 此外,在出口產(chǎn)品及服務(wù)等生產(chǎn)活動(dòng)方面,由于相關(guān)企業(yè)減少雇傭工人,從而使就業(yè)機(jī)會(huì)的創(chuàng)造也受到了阻礙。阿澤維多夸大,解決貿(mào)易爭(zhēng)端將使世貿(mào)組織成員避免由此產(chǎn)生的額外本錢。多邊貿(mào)易體制仍然是解決貿(mào)易爭(zhēng)端及21世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)的最重要全球平臺(tái)。世貿(mào)組織各成員應(yīng)本著合作精神,共同推進(jìn)世貿(mào)組織改革,使其更加強(qiáng)大和有效。 報(bào)告說(shuō),更新后的世界貿(mào)易猜測(cè),是在2019年和2020年全球GDP按市場(chǎng)匯率計(jì)算增長(zhǎng)2.3%基礎(chǔ)上作出的。全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的部分原因是貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇,但也反映了各國(guó)經(jīng)濟(jì)特有的周期性和結(jié)構(gòu)性因素,包括發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體貨幣政策的轉(zhuǎn)變,以及英國(guó)脫歐帶來(lái)的不確定性。 總體上看,宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)明顯傾向下行。鑒于當(dāng)前條件下貿(mào)易猜測(cè)的高度不確定性,2019年世界貿(mào)易增速預(yù)計(jì)在0.5% - 1.6%之間。假如貿(mào)易緊張局勢(shì)繼續(xù)加劇,貿(mào)易增長(zhǎng)可能會(huì)跌出這一區(qū)間;假如貿(mào)易緊張局勢(shì)開(kāi)始緩解,貿(mào)易增長(zhǎng)可能會(huì)超過(guò)這一區(qū)間。2020年全球貿(mào)易增長(zhǎng)的猜測(cè)幅度則會(huì)更大,從1.7%到3.7%不等,形勢(shì)能否好轉(zhuǎn)完全取決于貿(mào)易緊張局勢(shì)的緩解。 報(bào)告以為,全球經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)系由貿(mào)易政策主導(dǎo)。貿(mào)易沖突國(guó)家之間進(jìn)一步的關(guān)稅及報(bào)復(fù)措施,或?qū)е孪嗷ブ肛?zé)升級(jí)并造成惡性循環(huán)。貨幣和財(cái)政政策的轉(zhuǎn)變可能會(huì)加劇金融市場(chǎng)動(dòng)蕩。同時(shí),全球經(jīng)濟(jì)急劇放緩將推動(dòng)更嚴(yán)重的貿(mào)易下滑。英國(guó)無(wú)協(xié)議脫歐將對(duì)地區(qū)貿(mào)易產(chǎn)生重大影響,跨境鐵路 國(guó)際物流,主要局限于歐洲。 2019年上半年,全球商品貿(mào)易同比增長(zhǎng)0.6%,與近年來(lái)相比,這一增幅標(biāo)志著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)大幅放緩。截至目前,國(guó)際物流,今年發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體出口僅增長(zhǎng)0.2%,發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體出口增長(zhǎng)1.3%。盡管全球需求大幅減弱,但所有區(qū)域在2019年上半年的出口同比均為正增長(zhǎng)。 其中,北美出口增長(zhǎng)最快,為1.4%,緊隨其后的是南美,為1.3%,歐洲為0.7%,亞洲為0.7%,其他地區(qū)包括非洲、中東和獨(dú)聯(lián)體等為0.1%。在進(jìn)口方面,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體同比增長(zhǎng)1.1%,發(fā)展中國(guó)家下降0.4%。在所有地區(qū)中,北美進(jìn)口增速最快,為1.8%,其次是歐洲,為0.2%,南美洲下降0.7%,亞洲下降0.4%。亞洲進(jìn)口需求一直特別疲軟,這給制成品出口國(guó)如日本、韓國(guó)和德國(guó)等帶來(lái)了沉重壓力。 同時(shí),對(duì)自然資源出口國(guó)的產(chǎn)品需求也在下降,今年8月份大宗商品價(jià)格同比下跌12%就是明證。在服務(wù)貿(mào)易方面,數(shù)據(jù)顯示,與商品貿(mào)易一樣,貿(mào)易服務(wù)貿(mào)易最近已趨于穩(wěn)定。近期的月度經(jīng)濟(jì)指標(biāo)給當(dāng)前和未來(lái)世界貿(mào)易帶來(lái)了令人擔(dān)憂的癥候,如全球出口訂單指數(shù)已從2018年1月份的54降至2019年8月份的47.5(基準(zhǔn)值為50),為2012年10月份以來(lái)的最低水平。 迄今,國(guó)際物流,發(fā)達(dá)國(guó)家貨幣寬松政策尚未產(chǎn)生重大影響,但可能會(huì)在2019年底和2020年前后顯現(xiàn)。貿(mào)易順差國(guó)家也在采取有針對(duì)性的財(cái)政政策,以遏制當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)放緩。在貿(mào)易爭(zhēng)端得到解決的情況下,這些措施可能會(huì)為貿(mào)易上行帶來(lái)一些積極因素。然而,貿(mào)易下降風(fēng)險(xiǎn)猶存,貿(mào)易爭(zhēng)端、金融動(dòng)蕩和地緣政治緊張局勢(shì)等可能引發(fā)更為嚴(yán)重的衰退。返回搜狐,查看更多 責(zé)任編輯:
國(guó)際物流

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言