起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

從貿(mào)易摩擦環(huán)境下的進(jìn)出口數(shù)據(jù)看棉紡織企業(yè)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)貿(mào)易爭(zhēng)

?新聞 ????|???? ?2020-05-08 17:24
生意社06月13日訊   6月10日上午,海關(guān)總署對(duì)外公布了今年前5個(gè)月我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口相關(guān)情況。數(shù)據(jù)顯示,今年前5個(gè)月我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值達(dá)12.1萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)4.1%。其中,出口6.5萬(wàn)億元,增長(zhǎng)6.1%;進(jìn)口5.6萬(wàn)億元,增長(zhǎng)1.8%;貿(mào)易順差8933.6億元,擴(kuò)大45%。   海關(guān)總署綜合統(tǒng)計(jì)司司長(zhǎng)李魁文:今年前5個(gè)月,我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口延續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和國(guó)際貿(mào)易有所放緩的大環(huán)境,國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、長(zhǎng)期向好的大趨勢(shì)沒(méi)有變,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性強(qiáng)、潛力大、后勁足的基本面沒(méi)有變,特別是穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資等一系列政策措施的成效逐步顯現(xiàn),營(yíng)商環(huán)境不中斷優(yōu)化,這為我國(guó)外貿(mào)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。   對(duì)外貿(mào)易便利化水平持續(xù)提升   在上海,一個(gè)跨境貿(mào)易治理大數(shù)據(jù)平臺(tái),把來(lái)自生產(chǎn)、貿(mào)易、物流、稅務(wù)、工商、外匯等各方的7億多條數(shù)據(jù)匯總,并與“單一窗口”、船公司和港務(wù)部分實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。   上海海關(guān)大數(shù)據(jù)云中心主任張磊:這個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)匯總了金融信息、貨物信息、企業(yè)信息等多種信息,我們正是通過(guò)這些信息讓遵法的企業(yè)更加便利,貨物實(shí)現(xiàn)秒放。   通過(guò)這種聰明通關(guān)新模式,企業(yè)不僅能夠自主提前申報(bào),還可提前安排提箱計(jì)劃,實(shí)現(xiàn)“優(yōu)享訂艙”和“靠泊直提”。   對(duì)外貿(mào)易越來(lái)越便利,進(jìn)出口平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)也得以鞏固。5月份當(dāng)月,我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口值2.59萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)2.9%。其中,出口1.43萬(wàn)億元,海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞,同比增長(zhǎng)7.7%,較前4個(gè)月加快2%;進(jìn)口1.16萬(wàn)億元,同比下降2.5%。   那么,貿(mào)易摩擦環(huán)境下中國(guó)棉紡行業(yè)的真實(shí)情況又如何千航國(guó)際呢?   近日,中國(guó)棉紡織行業(yè)協(xié)會(huì)一行赴廣東調(diào)研,主要了解中美貿(mào)易摩擦升級(jí)后市場(chǎng)的變化情況、企業(yè)的生存現(xiàn)狀以及企業(yè)呼聲等,走訪了紗線貿(mào)易商、國(guó)際化大型紡織企業(yè)、下游織造企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié),呈現(xiàn)以下特點(diǎn)。   01、紡企庫(kù)存壓力增大,產(chǎn)銷節(jié)奏放緩   廣東作為我國(guó)棉紡織行業(yè)主要的下游市場(chǎng),其多個(gè)集群的經(jīng)營(yíng)狀況可視為產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營(yíng)狀況的晴雨表,從走訪了解的情況看,貿(mào)易摩擦升級(jí)以來(lái),市場(chǎng)觀看情緒從終端不中斷向上游傳導(dǎo),作為兩頭受壓的紡紗環(huán)節(jié),目前經(jīng)營(yíng)壓力最大,主要表現(xiàn)為三點(diǎn):一是不同于以往行業(yè)碰到困難所形成的兩極分化,本次大、中、小型企業(yè)受壓幾乎一致。由于部分大中型企業(yè)銀行申請(qǐng)貸款相對(duì)高于小微企業(yè),自有資金占比相對(duì)少,現(xiàn)階段資金鏈風(fēng)險(xiǎn)甚至大于小微企業(yè);二是下游布廠紗線備貨不積極,以減少庫(kù)存積存風(fēng)險(xiǎn),紗廠產(chǎn)銷不暢,庫(kù)存持續(xù)貶值;三是固然中國(guó)出口美國(guó)紡織品僅占中國(guó)出口總量16%~20%左右,但由于紡織行業(yè)是一個(gè)庫(kù)存性產(chǎn)業(yè),加征關(guān)稅造成短時(shí)期內(nèi)信心下滑,供大于求,鐵路運(yùn)輸 上??者\(yùn),導(dǎo)致美國(guó)以外的幾大主要市場(chǎng)放緩下單或趁機(jī)壓價(jià),這種多米諾式疊加傳導(dǎo)效應(yīng)放大了貿(mào)易摩擦對(duì)中國(guó)棉紡織的直接影響。   02、企業(yè)并未放棄,積極應(yīng)對(duì),穩(wěn)定員工,靜候轉(zhuǎn)機(jī)   對(duì)于貿(mào)易爭(zhēng)端而言,中國(guó)棉紡織企業(yè)并未失往信心,各類型企業(yè)結(jié)合自身特點(diǎn),積極應(yīng)對(duì),跨國(guó)型企業(yè)通過(guò)與海外其他的生產(chǎn)基地訂單的重新匹配來(lái)削減貿(mào)易摩擦影響,國(guó)內(nèi)企業(yè)訂單縮減后,通過(guò)增加排班讓工人輪休工作,只適度降低工資,此舉為穩(wěn)定員工,減少流失,靜候轉(zhuǎn)機(jī),為隨時(shí)滿負(fù)荷生產(chǎn)做好預(yù)備。   03、多家企業(yè)呼吁國(guó)家及時(shí)出臺(tái)相關(guān)措施幫助企業(yè)度過(guò)難關(guān)   調(diào)研中企業(yè)呼吁,棉紡織產(chǎn)業(yè)是國(guó)家的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和民生產(chǎn)業(yè)之一,也是我國(guó)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。我國(guó)紡織產(chǎn)業(yè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈以及引領(lǐng)世界潮流的上風(fēng)是其他國(guó)家無(wú)法超越的,更幫助我國(guó)解決了百姓的穿衣和工人的就業(yè)兩大民生題目。固然從科技層面不如很多新興產(chǎn)業(yè)及概念產(chǎn)業(yè)“高精尖”和聚焦,甚至可能處于我國(guó)產(chǎn)業(yè)金字塔體系的底層,但對(duì)于金字塔而言,底層的基礎(chǔ),決定頂層的高度,基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)假如大規(guī)模外流,勢(shì)必會(huì)造成產(chǎn)業(yè)體系根基和社會(huì)穩(wěn)定的動(dòng)搖,且具有很大的不可逆性。所以,希看在中美貿(mào)易爭(zhēng)真?zhèn)€特殊環(huán)境下,國(guó)家不僅要關(guān)注高科技產(chǎn)業(yè),也要多關(guān)注棉紡織行業(yè),并建議有關(guān)部分及時(shí)出臺(tái)相關(guān)舉措穩(wěn)定原料價(jià)格,降低企業(yè)負(fù)擔(dān),提振市場(chǎng)信心,幫助企業(yè)度過(guò)難關(guān)。   (文章來(lái)源:紡友網(wǎng)) 【版權(quán)聲明】秉承互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)放、包收留的精神,生意社歡迎各方(自)媒體千航國(guó)際、機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)載、引用我們?cè)瓌?chuàng)內(nèi)收留,但要嚴(yán)格注明來(lái)源生意社;同時(shí),我們倡導(dǎo)尊重與保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán),如發(fā)現(xiàn)本站文章存在版權(quán)題目,煩請(qǐng)將版權(quán)疑問(wèn)、授權(quán)證實(shí)、版權(quán)證實(shí)、聯(lián)系方式等,發(fā)郵件至dana@netsun.com,我們將第一時(shí)間核實(shí)、處理。
國(guó)際物流

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言