全球上半年大宗商品海運(yùn)貿(mào)易受到?jīng)_擊，海運(yùn)報價 國際快遞，LNG是亮點(diǎn)； 　?、?019年全球干散貨海運(yùn)貿(mào)易受到了鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易負(fù)增長的嚴(yán)重影響。預(yù)計(jì)2019千航國際年全球鐵礦石海運(yùn)貿(mào)易量以噸計(jì)將減少2%，以噸海里計(jì)將減少3%，是20年來的首次下滑。這主要是由于2019年初巴西淡水河谷潰壩事故影響了巴西長運(yùn)距鐵礦石出口；此外澳洲颶風(fēng)也使得該國的鐵礦石出口量有所減少； 　?、谀瓿踔两袢蛎禾亢＿\(yùn)貿(mào)易量較為疲軟，尤其是中國和歐洲的進(jìn)口量有所減少。2019年全球煤炭海運(yùn)貿(mào)易量預(yù)計(jì)將溫順增長約1%。預(yù)計(jì)2019年全球糧食海運(yùn)貿(mào)易量將基本與往年持平； 　?、劢?jīng)濟(jì)下行壓力影響了年初至今全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易增速，一些地區(qū)的集運(yùn)進(jìn)口遭遇壓力。預(yù)計(jì)2019年全球集裝箱海運(yùn)貿(mào)易量以TEU計(jì)將增長3千航國際.4%，海運(yùn)費(fèi)，以噸計(jì)將增長3.6%；需要留意的是仍存在明顯的下行風(fēng)險，存在進(jìn)一步下調(diào)的可能； 　?、苋蛴推泛＿\(yùn)貿(mào)易面臨著一系列的壓力，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，但是大西洋長運(yùn)距出口將有看為全球油運(yùn)貿(mào)易噸海里增速提供助力(目前預(yù)計(jì)2019年全年增速達(dá)3.9%)；IMO2020限硫規(guī)定將推動明年全球成品油和原油海運(yùn)貿(mào)易增長； 　?、萑蚝＿\(yùn)貿(mào)易中液化氣板塊還是亮點(diǎn)，預(yù)計(jì)2019年全球LNG海運(yùn)貿(mào)易量增速以噸海里計(jì)將達(dá)11.5%，LPG增速則為7.7%(克拉克森研究）
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