4月15日至21日，千航貨運 空運價格，環(huán)渤海各交割港口動力煤價格運行結(jié)果。 　　長城網(wǎng)訊（記者 信賀寧 通訊員 齊行）河北港口團體秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布，4月15日至21日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于530元/噸，環(huán)比持平。 　　從環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，24個規(guī)格品價格全部持平。 　　需求復(fù)蘇疊加政策調(diào)控消息減緩價格降速，而實質(zhì)性內(nèi)因未根本改善，高庫存壓制下，現(xiàn)貨價格仍呈現(xiàn)緩跌局面，海運報價 國際快遞，但本周期港口生產(chǎn)及航運部分運行指標好轉(zhuǎn)，使環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)止跌企穩(wěn)。 　　現(xiàn)貨價格繼續(xù)下跌，并逼近基準價下方紅藍區(qū)間的邊界線，穩(wěn)價壓力加大。需求淡季，港口和電廠“雙高庫存”繼續(xù)施壓煤價，實際成交價格重心向紅色邊界線逼近，若煤價繼續(xù)下探，跌至紅色區(qū)間將觸發(fā)啟動平抑煤價異常波動的響應(yīng)機制。 　　沿海電廠日耗好轉(zhuǎn)和進口煤嚴重形勢，給內(nèi)貿(mào)需求帶來支撐。復(fù)產(chǎn)千航國際復(fù)工和低溫天氣共同作用，沿海主要電廠日耗好轉(zhuǎn)，小幅反超往年同期水平。進口煤通關(guān)困難，電廠開釋部分短期購買需求，受此利好，港口生產(chǎn)及國內(nèi)海運費低位反千航國際彈。本周期內(nèi)，秦唐滄日均錨地船數(shù)目環(huán)比增加8艘次至27艘次，調(diào)出87.3萬噸，環(huán)比上漲10.1萬噸，沿海煤炭運價應(yīng)勢上漲。 　　沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)（OCFI）顯示，跨境鐵路 國際物流，海運煤炭運價明顯上行。截至4月21日，運價指數(shù)收于561.17點，與4月14日相比，上行64.32點，環(huán)比上行12.95%。 　　具體到部分主要船型和航線，4月21日與4月14日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭均勻運價報28.2元/噸，環(huán)比上行4.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭均勻運價上行5.8元/噸至19.5元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭均勻運價報21.6元/噸，環(huán)比上行6.0元/噸。
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