“海運是連通全球的重要紐帶和橋梁，‘一帶一路’是海運業(yè)自身發(fā)展的難得機遇，中遠海運正積極構建‘一帶一路’航運新格式?！备鶕Y委、教育部聯(lián)合舉辦“國企領導上講臺”的部署，中國遠洋海運團體董事長、黨組書記許立榮7日在上海交通大學千航國際為師生講海運主體課時如是說。 2016年2月18日，原中遠團體與原中海團體重組，在上海成立中國遠洋海運團體。許立榮先容，團體成立三年以來，收進年均增長8.3%，2018年收進達2800億元;團體總資產從2016年的5900億元增加到往年底的8100億元，增長了37%;團體均勻利潤率達到7.8%，三年累計實現利潤總額554.91億元;今年一季度實現利潤總額超過50億元。 中遠海運捉住機遇，積極構建“一帶一路”航運新格式。許立榮先容如下： 中遠海運牽頭成立全球最大班輪同盟—“海洋同盟”，為“一帶一路”提供服務。目前，中遠海運集運圍繞“一帶一路”沿線，共投進了約164艘集裝箱船、172萬標準箱運力，海運費，占集裝箱總營運船隊規(guī)模的58%;涉及“一帶一路”沿線的班輪航線已有195條;“一帶一路”沿線的油品、干散貨海運量每年大約分別在6500萬噸和4000萬噸。 中遠海運加強“一帶一路”沿線網絡布局。2016至2018年，中遠海運在東南亞、印度、歐洲、拉美、非洲區(qū)域市場貨量年均增長35%、120%、70%、122%、81%。目前，千航貨運 空運價格，團體在“一帶一路”沿線投資經營港口與碼頭18個，遍及亞洲、東南亞、歐洲、南美和非洲。其中，空運報價 海運價格，希臘比雷埃夫斯港吞吐量由接管之初的68.5萬標準箱增長到500萬標準箱，經營由虧損轉為年盈利7000萬歐元，為當地直接創(chuàng)造工作崗位2600個，直接經濟貢獻7億歐元。 中遠海運積極開辟中歐陸海快線。2018年中歐陸海快線完成貨運量5萬標準箱，同比增長27%,客戶數目由3家增加到635家，覆蓋面擴大到9個國家1500個網點7100萬人口。 許立榮夸大說，在“一帶一路”建設中，我們以“義”字主導價值觀，夸大惠及他人，實現企業(yè)與東道國可持續(xù)的多贏目標。 (實習編輯：白曉娜) 聲明： 1、凡本網注明“人民交通雜志”/人民交通網，所有自采新聞（含圖片)，未經答應不得轉載或鏡像，授權轉載應在授權范圍內使用，并千航國際注明來源。 2、部分內收留轉自其他媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。 3、如因作品內收留、版權和其他題目需要同本網聯(lián)系的，請在30日內進行。電話：010-67637567
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