受到歐元區(qū)經(jīng)濟“火車頭”德國創(chuàng)紀錄的出口下跌影響，歐元區(qū)6月貿(mào)易帳也并不盡千航國際如人意。

　　千航國際當?shù)貢r間8月16日，歐盟統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，海運報價 國際快遞，歐元區(qū)6月貿(mào)易帳盈余206億歐元，低于前值226億歐元，但好于預期175億歐元。 最新數(shù)據(jù)顯示，2019年第二季度歐元區(qū)國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)增速從第一季度的0.4%下降到0.2%，而德國經(jīng)濟出現(xiàn)萎縮。此外，根據(jù)IHS Markit報告，歐元區(qū)貨物生產(chǎn)商6月的產(chǎn)量連續(xù)第五個月下降。

　　IHS Markit經(jīng)濟學家威廉姆森表示：“對貿(mào)易局勢的擔憂、經(jīng)濟增長放緩、生產(chǎn)設備需求下降、汽車銷售下滑以及英國脫歐等地緣政治題目引發(fā)了貿(mào)易困境，拖累著制造業(yè)生產(chǎn)以六年來最快的速度下滑。”

　　全球經(jīng)濟放緩影響了整個西歐的經(jīng)濟增長，由于嚴重依靠出口，德國經(jīng)濟顯得格外脆弱。德國聯(lián)邦統(tǒng)計局近期數(shù)據(jù)顯示，跨境鐵路 國際物流，德國第二季度GDP環(huán)比下降0.1％，千航貨運 空運價格，年增長率從第一季度的0.9％放緩至第二季度的0.4％。在貿(mào)易逆風下，德國制造業(yè)表現(xiàn)不佳，幾乎完全抵消了服務業(yè)的持續(xù)強勁增長。德國6月產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)環(huán)比下降1.5%。

　　法國貿(mào)易帳赤字也進一步擴大。根據(jù)法國統(tǒng)計局(INSEE)的數(shù)據(jù)顯示，6月法國產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)環(huán)比下降2.3％。同時，最近的調查顯示法國出口遠景黯淡，其出口導向的行業(yè)在7月的表現(xiàn)是6年半以來的最差水平。

　　此外，意大利貿(mào)易出現(xiàn)溫順增長，盈余達到57億歐元。

　　鑒于歐元區(qū)兩大經(jīng)濟體的經(jīng)濟放緩，威廉姆森以為，未來歐元區(qū)經(jīng)濟遠景仍然面臨著下行危險。他稱：“2019年第二季度，歐元區(qū)GDP增長幅度剛剛超過0.2％，未來一年的貿(mào)易預期則是近4年來的最低水平之一，這表明貿(mào)易情緒依然不樂觀?！?/p>

　　經(jīng)合組織(OECD)首席經(jīng)濟學家波恩(Laurence Boone)表示：“面對歐元區(qū)經(jīng)濟增長的壓力，各成員應該放下分歧，實現(xiàn)更大的財政協(xié)調?！?