「拓?fù)浣z路」已完成兩輪共數(shù)千萬元人民幣融資。其中，天使輪由青松基金于2019年12月投資。Pre-A輪完成于2020年3月，由名川資本領(lǐng)投，青松基金跟投。

　　拓?fù)浣z路是一家數(shù)字化線上貨代企業(yè)，聚焦于跨境物流運輸服務(wù)。拓?fù)浣z路創(chuàng)始人兼CEO胡敬飛將核心產(chǎn)品貨代小拓，稱之為線上貨代超市，貨代小拓通過與運力供給商合作，為中小微進(jìn)出口企業(yè)提供“門到門”的跨境物流服務(wù)，空運報價 海運價格，目前主要服務(wù)于國內(nèi)市場。“目前中國得跨境物流市場大概有四萬億人民幣，活躍著20多萬家貨代公司，但是市場份額相對來說比較分散，前一百名總營業(yè)收進(jìn)不到總體量得10%?！?/p>

　　胡敬飛告訴36氪，“傳統(tǒng)貨代公司普遍存在對接空隙：物流過程無法可視化且跨境物流服務(wù)間的關(guān)系也模糊不清。這兩年我國的國際貿(mào)易處于波動之中，這也導(dǎo)致了貨代公司的收進(jìn)不同于以往的線性增長，矛盾點也由于監(jiān)管以及市場日趨飽和變得明顯了。傳統(tǒng)貨代企業(yè)已經(jīng)處于過千航國際剩狀態(tài)，面臨著要么升級要么淘汰的境地?！?/p>

　　貨代小拓在業(yè)務(wù)模式上更類似于"自營"的攜程模式，其推出了基于SaaS的全流程數(shù)字化作業(yè)平臺，將物流資源上線到線上系統(tǒng)。與此同時，千航國際，貨代小拓不中斷將國際物流通關(guān)服務(wù)中的每一個環(huán)節(jié)以個體服務(wù)的形式擺上貨代小拓的貨架上。用戶可以簡單的通過手機客戶端根據(jù)個體需求進(jìn)行服務(wù)選擇，而不是傳統(tǒng)的郵件聯(lián)系。

　　全流程的數(shù)字化平臺可以解決上下游作業(yè)關(guān)聯(lián)中的對接空隙，同時實現(xiàn)了信息流轉(zhuǎn)回傳的實時性以及物流的可視化。這可以促成跨境物流中運貨方及收貨方得到以往傳統(tǒng)貨代無法提供的貨物通關(guān)情況以及實時狀態(tài)，貨代小拓甚至可以通過視頻以及圖像的形式將貨物信息投遞到用戶手中。

　　在具體的運輸方案設(shè)計上，貨代小拓選擇將環(huán)節(jié)碎片化，再通過客戶需求進(jìn)行組合推薦3條智能運輸方案。這種碎片化理念看似與傳統(tǒng)貨代公司推崇的一體化服務(wù)背道而馳，但胡敬飛解釋道：進(jìn)出口貿(mào)易服務(wù)中存在十幾步的業(yè)務(wù)鏈條，貨代小拓?？赐ㄟ^碎片化的服務(wù)將不同的方案進(jìn)行組合，千航貨運 空運價格，從商品的標(biāo)準(zhǔn)化出手進(jìn)步了資源的利用率以及增加了貨代小拓的議價權(quán)。“沒有什么人會對超市里面的商品討價還價的。” 胡敬飛告訴36氪。

　　“一般船公司的報價有7天期限，貨代小拓根據(jù)數(shù)據(jù)積淀有一套猜測算法，從而將報價期限延長至14天，當(dāng)然假如出現(xiàn)差異我們會承擔(dān)這個損失?！焙达w如是先容貨代小拓的報價機制。除此之外，貨代小拓目前仍在不中斷拓展增值服務(wù)，通過與海關(guān)系統(tǒng)以及金融機構(gòu)的合作，建立一套征信系統(tǒng)，?？磸挠脩糸L期價值沉淀的角度增加用戶黏性。

　　2019年9月份正式上線的貨代小拓目前有超過600個活躍用戶以及150個服務(wù)供給商。線下服務(wù)平臺仍處于拓展階段，目前集中在國內(nèi)市場的華東華南地區(qū)，分別在上海、寧波、廣州等城市設(shè)置線下服務(wù)點。

　　胡敬飛表示近兩輪融資主要用于產(chǎn)品研發(fā)迭代及線下服務(wù)網(wǎng)點的搭建上。今年年底或明年初仍會有新的融資計劃，未來計劃開放加盟模式，擴大貨代小拓的服務(wù)半徑，公司目前已經(jīng)將目光不中斷轉(zhuǎn)移到海外市場開拓，?？磸暮Ｍ馐袌稣细S富的運力資源以及用戶群體。

　　跨境物流行業(yè)中已經(jīng)出現(xiàn)一批新興的互聯(lián)網(wǎng)貨代平臺，諸如專注于外貿(mào)集裝箱運輸?shù)钠脚_集行通以及提供海陸空貨運服務(wù)的Flexport（查看更多資訊請點這里）。胡敬飛以為貨代小拓在跨境物流的業(yè)務(wù)以及數(shù)據(jù)積淀、運算能力以及海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)融合能力將是貨代小拓的核心技術(shù)壁壘。