1、概況

北京普田物流有限公司（簡稱普田物流，原北京福田智科物流有限公司）創(chuàng)建于2002年5月6日，注冊(cè)資本8000萬元，年?duì)I業(yè)額近20億元，公司以北京為治理中心，分別在北京、山東、湖南、廣東等地設(shè)立7個(gè)分公司，并下設(shè)50余個(gè)業(yè)務(wù)部，員工近3000人，運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)遍布全國。

普田物流是一家專業(yè)的汽車物流企業(yè)。自2002年創(chuàng)立至今，堅(jiān)持以業(yè)務(wù)創(chuàng)新為動(dòng)力，信息化為手段，走治理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新之路，營業(yè)收進(jìn)快速穩(wěn)步增長，已成為中國汽車物流產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)氣力。公司快速響應(yīng)客戶需求，以全價(jià)值鏈的視角，為客戶降低整體物流本錢，幫助客戶專注于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)步競爭力。先后通過了國際質(zhì)量治理體系ISO90001、職業(yè)健康安全體系OHSAS180001、環(huán)境治理體系ISO140001認(rèn)證，并先后被評(píng)為“中國汽車物流行業(yè)十大影響力品牌”，連續(xù)7年蟬聯(lián)“全國先進(jìn)物流企業(yè)”、“中國物流百強(qiáng)企業(yè)”，被行業(yè)授予“中國物流文化建設(shè)示范基地”、“汽車物流行業(yè)特別突出貢獻(xiàn)企業(yè)”、“中國物流社會(huì)責(zé)任貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”、“汽車物流行業(yè)創(chuàng)新獎(jiǎng)”、“汽車整車物流KPI標(biāo)桿企業(yè)”等榮譽(yù)稱號(hào)80余項(xiàng)。

經(jīng)營范圍

許可經(jīng)營項(xiàng)目：貨運(yùn)服務(wù)。

一般經(jīng)營項(xiàng)目：貨運(yùn)服務(wù)，貨運(yùn)代理，倉儲(chǔ)保管，分批包裝，配送服務(wù)，汽車服務(wù)貿(mào)易，物流技術(shù)與信息系統(tǒng)開發(fā)咨詢服務(wù)。

主要產(chǎn)品

福田系物流業(yè)務(wù)：整車物流、生產(chǎn)物流、零部件物流、客運(yùn)業(yè)務(wù)。

社會(huì)第三方物流業(yè)務(wù)：汽車物流、裝備物流、原材料物流等。

2、經(jīng)營特點(diǎn)

作為一家專業(yè)化的汽車物流企業(yè)，致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的供給鏈服務(wù)，堅(jiān)持走治理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和科技創(chuàng)新之路，為社會(huì)和員工創(chuàng)造價(jià)值，為行業(yè)的進(jìn)步做出貢獻(xiàn)，形成了以銷售物流、國際物流、生產(chǎn)物流、供給物流、售后物流為核心的五大業(yè)務(wù)格式，開發(fā)完成運(yùn)輸治理系統(tǒng)（TMS）、在途監(jiān)控系統(tǒng)（GPS）、倉儲(chǔ)治理系統(tǒng)（WMS）、普貨運(yùn)輸治理平臺(tái)、設(shè)備治理系統(tǒng)、物流執(zhí)行系統(tǒng)（LES）等業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)，大大進(jìn)步了物流效率，滿足了多個(gè)主機(jī)廠產(chǎn)能提升的配送要求。

根據(jù)普田物流公司VMI(供給商治理庫存)業(yè)務(wù)整合工作整體安排，順應(yīng)行業(yè)的發(fā)展需求，普田物流WMS項(xiàng)目以懷柔分公司VMI業(yè)務(wù)為試點(diǎn)，對(duì)VMI原有倉儲(chǔ)物流體系進(jìn)行信息化調(diào)整，獨(dú)立開發(fā)一套應(yīng)用于VMI業(yè)務(wù)治理的WMS系統(tǒng)。WMS系統(tǒng)在倉儲(chǔ)治理標(biāo)準(zhǔn)功能全覆蓋的基礎(chǔ)上，新增個(gè)性化功能，實(shí)現(xiàn)與外部各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)信息系統(tǒng)（LES物流執(zhí)行系統(tǒng)、TMS運(yùn)輸治理系統(tǒng)、SAP供給商治理門戶、MES生產(chǎn)排產(chǎn)系統(tǒng)等）的信息共享，數(shù)據(jù)在各系統(tǒng)間實(shí)時(shí)交互，供給鏈全過程信息可視化，達(dá)到各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)一致，高效運(yùn)作，建立現(xiàn)代化、透明化、一體化的倉儲(chǔ)物流信息平臺(tái)。項(xiàng)目基于INFOR WMS 10.4標(biāo)準(zhǔn)版，結(jié)合客戶化開發(fā)，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，實(shí)施以下倉庫治理功能：基礎(chǔ)數(shù)據(jù)治理、進(jìn)庫治理、出庫治理、庫內(nèi)治理、RF射頻功能治理、盤點(diǎn)治理、計(jì)費(fèi)治理、單據(jù)以及報(bào)表打印功能，項(xiàng)目一期覆蓋北京懷柔的10個(gè)VMI倉，涉及倉庫的收、發(fā)、存、計(jì)費(fèi)等業(yè)務(wù)，二期覆蓋一百多家倉庫，均為福田主機(jī)廠第三方VMI倉庫。

普田物流VMI此前使用的WMS系統(tǒng)功能較為簡單，系統(tǒng)功能主要有進(jìn)庫治理、出庫治理、庫內(nèi)治理、用度治理、查詢與統(tǒng)計(jì)、基礎(chǔ)信息、系統(tǒng)設(shè)置等，現(xiàn)因業(yè)務(wù)需要須對(duì)接福田主機(jī)廠的生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（MES）及物流執(zhí)行系統(tǒng)（LES），以支持主機(jī)廠的多種物料配送模式、拉動(dòng)生產(chǎn)計(jì)劃，并順應(yīng)物流公司業(yè)務(wù)整合需要，同時(shí)改善VMI庫內(nèi)手工作業(yè)、勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低下、出錯(cuò)率高等題目。因此，VMI的WMS系統(tǒng)應(yīng)具備更多自動(dòng)化、智能化、靈敏化的功能?，F(xiàn)VMI作業(yè)存在的題目有以下四個(gè)方面：

1、紙質(zhì)單據(jù)繁多，未使用現(xiàn)代化及信息化手段，單據(jù)流轉(zhuǎn)緩慢、職員工作量巨大、正確率低、工作效率低下；

2、實(shí)際的業(yè)務(wù)操縱過程缺少信息化支撐，存在較多人為因素，大部分環(huán)節(jié)需要人為干預(yù)，主要依靠作業(yè)職員的熟練程度和經(jīng)驗(yàn)，出錯(cuò)率高，浪費(fèi)人力及物力；

3、供給鏈中的各節(jié)點(diǎn)交接及界定不清楚，VMI和主機(jī)廠生產(chǎn)車間信息不同步的現(xiàn)象，造成結(jié)賬困難，給主機(jī)廠、物流公司、供給商三方均造成損失；

4、供給鏈各環(huán)節(jié)沒有正確的實(shí)時(shí)庫存，造成整個(gè)供給鏈不正確并且低效，表現(xiàn)為主機(jī)廠排產(chǎn)困難、物流部分疲于應(yīng)付、物流公司工作量巨大、本錢居高不下、供給商盲陌生產(chǎn)等。

倉儲(chǔ)治理系統(tǒng)解決方案

根據(jù)物流公司業(yè)務(wù)整合需要，對(duì)生產(chǎn)物流廠外VMI、廠內(nèi)RDC(區(qū)域分發(fā)中心)的倉儲(chǔ)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)訂單的發(fā)布和進(jìn)庫情況進(jìn)行跟蹤控制，隨時(shí)查看生產(chǎn)物流物料的庫存狀況，支持主機(jī)廠多種物料拉動(dòng)配送模式，指導(dǎo)庫內(nèi)作業(yè)，進(jìn)步生產(chǎn)物流作業(yè)效率。提供先進(jìn)的生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)信息化治理平臺(tái)，進(jìn)步倉儲(chǔ)治理水平，進(jìn)步出進(jìn)庫正確性及訂單的正確性，降低資金占用，降低待滯庫存，進(jìn)步倉庫利用率，為主機(jī)廠提供了及時(shí)而正確的數(shù)據(jù)支持，為業(yè)務(wù)決策的正確性提供保障，實(shí)現(xiàn)零部件從供給商送貨至VMI到總裝上線的全過程監(jiān)控治理，追蹤零部件活動(dòng)過程，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯。

1、系統(tǒng)架構(gòu)圖

VMI業(yè)務(wù)的WMS系統(tǒng)采用SaaS（Software as a Service，軟件即服務(wù)）架構(gòu)，全國各地可登陸使用，還可通過手機(jī)登錄和操縱，通過SaaS系統(tǒng)的集成功能，可以根據(jù)用戶角色+自定義方式，在下一次登錄時(shí)可以記憶上一次退出時(shí)的界面，也可以根據(jù)權(quán)限設(shè)置維護(hù)好功能清單界面，通過對(duì)用戶權(quán)限進(jìn)行治理，可滿足生產(chǎn)物流用戶對(duì)信息系統(tǒng)的不同業(yè)務(wù)需求。

WMS信息系統(tǒng)體現(xiàn)以下特性：

SaaS平臺(tái)：所有客戶通過互聯(lián)網(wǎng)或APP使用信息系統(tǒng)，客戶地點(diǎn)和數(shù)目不受限制，滿足任何規(guī)模倉庫治理需求，體現(xiàn)微倉系統(tǒng)的特點(diǎn)；

數(shù)據(jù)交換平臺(tái)：WMS系統(tǒng)能夠與內(nèi)外部各類信息系統(tǒng)接口，信息數(shù)據(jù)在系統(tǒng)間實(shí)時(shí)共享；

供給鏈信息系統(tǒng)連接：與SRM、WMS、TMS等上下環(huán)節(jié)連接，實(shí)現(xiàn)供給鏈全過程信息可視化；

服務(wù)端整體采用標(biāo)準(zhǔn)J2EE架構(gòu)，采用JDBC+SPRING+STRUTS+EasyUI的模式；

移動(dòng)端采用Android + HTML5的混合模式進(jìn)行開發(fā)。

2、根據(jù)普田物流的實(shí)際業(yè)務(wù)情況，有步驟的進(jìn)行信息化的規(guī)劃和建設(shè)，滿足福田主機(jī)廠的一切業(yè)務(wù)需求，建立滿足主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)根據(jù)VMI實(shí)時(shí)庫存實(shí)施排產(chǎn)計(jì)劃，實(shí)時(shí)接收工廠物料拉動(dòng)計(jì)劃并完成VMI配送作業(yè)的信息系統(tǒng)平臺(tái)，提供高效、透明、一體化的信息服務(wù)。

3、系統(tǒng)功能

（1）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)

基礎(chǔ)信息：包含組織信息、角色信息、員工信息、物料信息、倉庫信息、貨區(qū)信息、倉位信息、供給商數(shù)據(jù)、客戶數(shù)據(jù)、單位規(guī)格等進(jìn)行維護(hù)、治理。

（2）訂單治理

對(duì)進(jìn)庫訂單和出庫訂單進(jìn)行治理，可接收上游下發(fā)訂單、供給商的補(bǔ)貨訂單、手工訂單等。

（3）進(jìn)庫治理

系統(tǒng)支持多種進(jìn)庫模式，物料可分批質(zhì)檢、收貨、使用條形碼，實(shí)現(xiàn)信息流轉(zhuǎn)的自動(dòng)化電子化治理，進(jìn)庫時(shí)系統(tǒng)推薦倉位，支持物料進(jìn)庫、進(jìn)倉位歷史記錄的查詢和導(dǎo)出以及物料條形碼打印功能。

（4）出庫治理

系統(tǒng)支持多種出庫模式，物料可以分批揀貨、包裝、出庫、裝車、發(fā)運(yùn)實(shí)現(xiàn)信息流轉(zhuǎn)的自動(dòng)化電子化治理，提供出庫作業(yè)指導(dǎo)信息，進(jìn)步揀貨效率，支持物料出庫千航國際歷史記錄的查詢和導(dǎo)出功能；支持一個(gè)出庫單下多批次出庫功能；支持出庫流程的工作流配置功能。

其中配送計(jì)劃接收來自WMS系統(tǒng)與主機(jī)廠LES系統(tǒng)接口，WMS接收LES系統(tǒng)的配送指令信息，完成WMS和LES系統(tǒng)之間的信息流傳和交互，同樣配料信息或者排序信息從LES系統(tǒng)獲取，自動(dòng)天生出庫單。

(5)庫內(nèi)治理

系統(tǒng)對(duì)移倉、封存、分裝業(yè)務(wù)、盤點(diǎn)、庫存調(diào)整等庫內(nèi)作業(yè)進(jìn)行治理，并天生作業(yè)記錄及對(duì)應(yīng)的分析結(jié)果，可將作業(yè)記錄及分析結(jié)果導(dǎo)出。

（6）退庫、緊急出庫等處理

退庫處理：針對(duì)主機(jī)廠總裝線邊因計(jì)劃調(diào)整、質(zhì)損或其他原因造成的零部件退庫至RDC或VMI的情況，系統(tǒng)支持由供給商將自提退庫指令發(fā)至物流部材料會(huì)計(jì)，由其在系統(tǒng)內(nèi)做退庫記錄及打印退庫單，再由保管員備貨，交予保管員、供給商和財(cái)務(wù)主管簽字確認(rèn)后，由材料會(huì)計(jì)根據(jù)簽字單據(jù)進(jìn)行退庫審核，完成退庫閉環(huán)。

緊急出庫處理：針對(duì)主機(jī)廠緊急出庫情況，根據(jù)缺件緊急程度，由材料會(huì)計(jì)根據(jù)主機(jī)廠指令在系統(tǒng)內(nèi)創(chuàng)建出庫計(jì)劃或出庫單，配送至主機(jī)廠辦理主機(jī)廠進(jìn)庫單，再將出庫單與主機(jī)廠進(jìn)庫單進(jìn)行核對(duì)，無誤后在系統(tǒng)內(nèi)完成確認(rèn)出庫，實(shí)現(xiàn)PDCA（計(jì)劃、執(zhí)行、檢查、處理）閉環(huán)。

（7）計(jì)費(fèi)治理

VMI向供給商收費(fèi)：可對(duì)生產(chǎn)物流的計(jì)費(fèi)進(jìn)行治理，包括設(shè)置計(jì)費(fèi)科目、設(shè)置費(fèi)率，實(shí)現(xiàn)用度自動(dòng)計(jì)算和手工計(jì)算功能，形成結(jié)算單，并做成收支臺(tái)賬，可對(duì)賬單進(jìn)行分類查詢。

VMI使用系統(tǒng)用度收?。河脩舻卿浵到y(tǒng)可查看和下載系統(tǒng)使用說明，登錄后能創(chuàng)建用戶信息，維護(hù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)根據(jù)用戶屬性設(shè)置收費(fèi)類型（月度、季度、年度繳費(fèi)以及續(xù)費(fèi)方式選擇）和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（按單收費(fèi)、按用戶數(shù)目收費(fèi)、按流量收費(fèi)等），對(duì)業(yè)務(wù)量變動(dòng)、新增供給商客戶等變動(dòng)，收費(fèi)隨之變動(dòng)。VMI用戶可采取掃描二維碼進(jìn)行收費(fèi)確認(rèn)，系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)繳費(fèi)辦理、天生電子發(fā)票等功能。

（8）報(bào)表治理

系統(tǒng)支持對(duì)生產(chǎn)物流的常用報(bào)表進(jìn)行治理，可將進(jìn)庫記錄、出庫記錄、物料庫存、庫內(nèi)作業(yè)等數(shù)據(jù)以報(bào)表形式展現(xiàn)出來，并根據(jù)用戶的治理/查詢條件，對(duì)一定范圍內(nèi)數(shù)據(jù)按照預(yù)定模板進(jìn)行列舉、排序、分類及一些運(yùn)算。

系統(tǒng)實(shí)施中碰到的主要困難、題目與解決措施

1、在實(shí)施過程中前期需求與后期實(shí)施時(shí)需求變化較大

在項(xiàng)目實(shí)施前期，因項(xiàng)目要求建設(shè)周期短，且涉及范圍較大，實(shí)際業(yè)務(wù)復(fù)雜，潛伏的風(fēng)險(xiǎn)因素多，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，項(xiàng)目干系人對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉不足，對(duì)系統(tǒng)的定位把握不足和概念的模糊導(dǎo)致前期無法把握核心需求，造成需求定義不正確，使之后期需花費(fèi)較長時(shí)間變更需求。

解決措施：在實(shí)施過程中，根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施周期制定具體的開發(fā)計(jì)劃，保證各個(gè)開發(fā)周期工作保質(zhì)保量，多頻次召開項(xiàng)目評(píng)審會(huì)，與業(yè)務(wù)治理職員和操縱職員深度溝通，進(jìn)行需求探索，進(jìn)而提取具體需求分析并進(jìn)行開發(fā)部署。

2、開發(fā)職員與用戶對(duì)系統(tǒng)功能存在理解錯(cuò)位

系統(tǒng)上線實(shí)施之初，業(yè)務(wù)職員總會(huì)將實(shí)際業(yè)務(wù)中碰到的各種情況詢問如何在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，在這個(gè)過程中，就會(huì)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)原本的設(shè)計(jì)，是依照治理層的相關(guān)意志體現(xiàn)及已制定的相關(guān)工作治理標(biāo)準(zhǔn)，但是實(shí)際運(yùn)行中，業(yè)務(wù)的復(fù)雜程度超出現(xiàn)有的規(guī)章制度及工作標(biāo)準(zhǔn)的范圍，于是出現(xiàn)對(duì)于同一工作標(biāo)準(zhǔn)的不同解讀，造成系統(tǒng)功能無法滿足相應(yīng)的治理要求。

解決措施：加強(qiáng)公司信息部分職員的“橋梁”作用，將業(yè)務(wù)中的實(shí)際狀況與治理要求進(jìn)行層層對(duì)應(yīng)，完成系統(tǒng)實(shí)際要素的分析，并指出其中的優(yōu)劣勢與相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，以便公司領(lǐng)導(dǎo)與相關(guān)部分進(jìn)行決策。

系統(tǒng)主要效益分析與評(píng)估

通過WMS系統(tǒng)的實(shí)施，取得了以下幾個(gè)方面的創(chuàng)新和改進(jìn)：

1、實(shí)現(xiàn)過程治理的全面系統(tǒng)監(jiān)管

對(duì)生產(chǎn)物流VMI、甚至供給商、RDC的倉儲(chǔ)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)訂單的發(fā)布和進(jìn)庫情況進(jìn)行跟蹤控制，隨時(shí)查看生產(chǎn)物流物料的庫存狀況，能夠根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃及物料庫存情況自動(dòng)進(jìn)行庫存補(bǔ)充，指導(dǎo)庫內(nèi)作業(yè)，進(jìn)步生產(chǎn)物流作業(yè)效率。

2、實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流業(yè)務(wù)信息化治理

通過系統(tǒng)實(shí)施，降低庫管職員的勞動(dòng)強(qiáng)度，沒有終端數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，庫管職員所有的工作就是忙于出、進(jìn)庫的手工記帳，勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低。實(shí)施WMS系統(tǒng)后，很多基礎(chǔ)性的數(shù)據(jù)由手工輸進(jìn)變?yōu)樽詣?dòng)采集，實(shí)現(xiàn)庫房日盤點(diǎn)治理，大大進(jìn)步效率，從而降低了人力本錢。

3、實(shí)現(xiàn)出進(jìn)庫正確性及訂單的正確性

WMS系統(tǒng)提供了正確的庫存、存貨、在制品庫存數(shù)據(jù)，在盤點(diǎn)誤差不超過規(guī)定的范圍，所有項(xiàng)目的庫存記錄與實(shí)際盤點(diǎn)結(jié)果相匹配的程度達(dá)到98％以上，進(jìn)步了出進(jìn)庫正確性及訂單的正確性。

4、實(shí)現(xiàn)及時(shí)而正確的數(shù)據(jù)支持

通過本系統(tǒng)實(shí)施，為福田主機(jī)廠提供了及時(shí)而正確的數(shù)據(jù)支持,為相關(guān)職員提供及時(shí)而正確的庫存信息，業(yè)務(wù)部分可根據(jù)此信息做出正確的業(yè)務(wù)決策，避免了盲目性決策情況的發(fā)生。同時(shí)為供給商治理系統(tǒng)的實(shí)施提供了正確的庫存數(shù)據(jù)來源，帶動(dòng)供給鏈治理水平進(jìn)步。

5、實(shí)現(xiàn)了零部件全過程的監(jiān)控治理

實(shí)現(xiàn)了零部件從供給商送貨至VMI到總裝上線的全過程監(jiān)控治理，追蹤零部件活動(dòng)過程，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量追溯。采購業(yè)務(wù)員可及時(shí)把握零部件出貨信息，預(yù)知零部件何時(shí)能到達(dá)倉庫，把握采購訂單執(zhí)行的進(jìn)度，監(jiān)控零部件活動(dòng)過程，以更好指導(dǎo)生產(chǎn)。

WMS系統(tǒng)的成功實(shí)施，進(jìn)一步進(jìn)步了普田物流生產(chǎn)物流的作業(yè)效率，通過信息化平臺(tái)建設(shè)實(shí)施，VMI將進(jìn)出庫數(shù)據(jù)逐一錄進(jìn)系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)了實(shí)物流與數(shù)據(jù)流的同步閉環(huán)，完成與主機(jī)廠系統(tǒng)、供給商系統(tǒng)的對(duì)接，通過系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控主機(jī)廠的拉動(dòng)計(jì)劃，根據(jù)配送計(jì)劃提前安排車輛和配送時(shí)間，極大地進(jìn)步了生產(chǎn)配送的效率。

回顧WMS系統(tǒng)實(shí)施過程，主要的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)有以下幾個(gè)方面：

1、人工參與環(huán)節(jié)越多，則可能出現(xiàn)錯(cuò)漏、拖延的幾率越高，因此應(yīng)以業(yè)務(wù)規(guī)則與流程為條件，利用信息技術(shù)來規(guī)范生產(chǎn)作業(yè)流程，使收貨、進(jìn)庫、上架、出庫等環(huán)節(jié)通過系統(tǒng)來進(jìn)行核對(duì)記錄貨品屬性、數(shù)目等，減少人工干預(yù)；

2、現(xiàn)階段WMS系統(tǒng)采用手持設(shè)備PDA掃碼進(jìn)行收貨，PDA端操縱界面簡潔明了，掃碼響應(yīng)速度快，極大地提升保管員作業(yè)效率。信息系統(tǒng)實(shí)施應(yīng)明確業(yè)務(wù)需求，充分分析各環(huán)節(jié)作業(yè)流程，提供簡潔高效的作業(yè)方式，才能體現(xiàn)系統(tǒng)的價(jià)值，減少業(yè)務(wù)職員的工作量及作業(yè)時(shí)間；

3、生產(chǎn)物流系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸共享主要包括四大平臺(tái)：SRM供給商治理門戶、LES物流執(zhí)行系統(tǒng)、MES生產(chǎn)排產(chǎn)系統(tǒng)、WMS倉儲(chǔ)治理系統(tǒng)，SRM系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)WMS進(jìn)行補(bǔ)貨，LES系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)WMS進(jìn)行拉動(dòng)，而WMS系統(tǒng)側(cè)重于倉儲(chǔ)治理，庫存正確度要求極高；

4、多系統(tǒng)對(duì)接需注重對(duì)接的目標(biāo)和范圍，需對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行梳理，確定接口規(guī)則，劃分不同的接口類型來滿足需求。對(duì)于WMS系統(tǒng)與多系統(tǒng)對(duì)接，應(yīng)考慮但不限于物料類型、物料供給商關(guān)系、不同類型單據(jù)、出進(jìn)庫事務(wù)等接口傳輸，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，滿足生產(chǎn)業(yè)務(wù)的需要。

普田物流公司根據(jù)自身信息化現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向，制定了公司的信息化規(guī)劃方案。在同一信息系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃下，引進(jìn)相關(guān)信息新型技術(shù)，完善數(shù)據(jù)采集方式，深化現(xiàn)有系統(tǒng)的功能應(yīng)用，逐步構(gòu)建物流信息同一平臺(tái)，提升公司的業(yè)務(wù)信息化、治理系統(tǒng)化水平，達(dá)到領(lǐng)跑整體物流行業(yè)信息化建設(shè)的目標(biāo)。

主要實(shí)施策略為：在同一規(guī)劃下，分階段，分步驟，實(shí)現(xiàn)由現(xiàn)在的物流過程系統(tǒng)化，向物流治理系統(tǒng)化發(fā)展，終極實(shí)現(xiàn)物流控制智能化。

實(shí)施目標(biāo)：

1、未來對(duì)VMI進(jìn)行業(yè)務(wù)整合提升，實(shí)現(xiàn)物流信息系統(tǒng)的有效集成，滿足普田物流業(yè)務(wù)需求，與團(tuán)體公司業(yè)務(wù)及系統(tǒng)無縫對(duì)接；建立多系統(tǒng)協(xié)同互動(dòng)，構(gòu)建信息化系統(tǒng)的競爭上風(fēng)；

2、加快引進(jìn)與發(fā)展新興物流治理技術(shù)與手段，適應(yīng)當(dāng)前信息技術(shù)飛速發(fā)展的新形勢，提升業(yè)務(wù)效率與規(guī)范性；加快信息系統(tǒng)在現(xiàn)代物流建設(shè)中的落地與應(yīng)用，全面提升信息化覆蓋水平；

3、建設(shè)優(yōu)質(zhì)資源數(shù)據(jù)庫，進(jìn)步分析猜測和決策水平，通過大數(shù)據(jù)指引業(yè)務(wù)發(fā)展與決策，實(shí)現(xiàn)公司業(yè)務(wù)預(yù)警、決策分析、指標(biāo)設(shè)定，終極實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)化、智能化治理物流生產(chǎn)建設(shè)。