文 | 陸水月
2020一場突進起來的新冠疫情,近乎全民物理隔離,生產(chǎn)、生活等方方面面基建能力,隨即也被帶到一個大考場中。關聯(lián)百姓生活,也關聯(lián)著生產(chǎn)的快遞物流業(yè)是其中率先站到高位的行業(yè)之一。
快遞物流業(yè)如同城市的毛細血管,因而,無數(shù)快遞物流職員變身“疫區(qū)”逆行者,連接其供給和需求,保障基礎的抗疫、生產(chǎn)等物資調(diào)配、供給。
在疫情的大考中,有危也有機。
在以戰(zhàn)“疫”為契機,我們很輕易察覺在電商平臺的“最后一公里”配送上的需求峰值,也能迅速地感知新技術帶來的聰明物流在其中起到的作用,而在物流效率突飛猛進的今天,享受著越日達、半小時達快遞服務的我們,往往會忽略一點“羅馬不是一天建成的”。
目前牌桌上的玩家中蘇寧、京東、順豐、菜鳥要算頂級玩家了。而如今,這些長在商流的翅膀翱翔的物流企業(yè)之間的競爭已不再是單點的對抗,而發(fā)展成為系統(tǒng)性能力輸出的對決。
某種程度來說,順豐、京東、菜鳥的光環(huán)似乎都在蘇寧物流之上。與它們相比,從1990年開始蘇寧物流便獨樹一幟,開始探索行業(yè)發(fā)展路徑。然而,它更像行業(yè)中的靜默者,海運費,在靜靜地織就一張倉配、干線、末端快遞等一體化的大網(wǎng)。
養(yǎng)兵千日,沉淀了30來年的經(jīng)驗和實力,蘇寧物流走到今天已有破發(fā)之勢。
黃金時期
電商物流企業(yè)合縱連橫仍在繼續(xù)。4月,阿里將韻達收進麾下的消息不脛而走,通達系最后一個版圖似乎也走在了“姓阿里”的路上;順豐“消化”品駿快遞之后,2月又和唯品會簽訂新二年半合同,承諾全年6.4億單......
競爭依舊激烈,而中國電商物流企業(yè)的三大模式的格式早已成型,即菜鳥模式,蘇寧、京東為首的自營模式,還有順豐的獨立品牌模式。
以此觀之,菜鳥模式是要和電商快遞企業(yè)如通達系形成“命運共同體”。因而,菜鳥網(wǎng)絡試圖通過平臺訂單驅(qū)動把生產(chǎn)商家、倉儲、干線運輸、末端配送等納進自己的平臺,又通過菜鳥裹裹接觸最末真?zhèn)€消費者,但菜鳥模式在品質(zhì)服務和效率存在諸多不可控因素。
順豐模式意在打出差異化的品牌競爭力,在物流效率和服務上,成為中國快遞行業(yè)一張名片,但順豐一直在尋求電商件這一突破口。
最后要提及的是蘇寧、京東為代表的自營模式。
在倉儲、配送、干線等方面來展建一張遍布全國乃至全球的物流大網(wǎng),這一重模式則代表了中國電商物流企業(yè)在供給鏈建設方面的一個發(fā)力方向。某種程度而言,重模式意味著人財物以及歷經(jīng)時間的沉淀,同時也意味著是對供給鏈治理、效率提升的一場鐵腕式的革命。
由于企業(yè)的基因不同,因而延展出不同的模式,三種模式代表著中國電商物流的三個發(fā)展極,三種標準輸出。
然時也,運也。
物流是中國線上零售的晴雨表。
零售紅利降速已經(jīng)不再是一個新鮮的話題,在這樣的行業(yè)趨勢下,線上零售紛紛到線下尋找新的流量增長點,各種百貨、商超、社區(qū)便利店等線下零售業(yè)態(tài)與電商平臺的發(fā)展如火如荼的推進和嘗試中。伴隨著技術的進步,無人便利店、聰明門店業(yè)態(tài)從無到有,一場以線上為主導的線下互聯(lián)網(wǎng)化運動成為零售行業(yè)的主要命題。
顯然,在零售互聯(lián)網(wǎng)化的風暴之中,對于蘇寧而言,黃金時代就在眼前。
“純電商的時代已結束,千航貨運 空運價格,下一個十年將進進場景千航國際互聯(lián)時代,聰明零售的新場景將遍地開花。”蘇寧易購總裁侯恩龍在蘇寧的一場818媒體活動現(xiàn)場開宗明義。
蘇寧的機會來了。
物流作為供給鏈中的重要環(huán)節(jié),是承接者線上和線上的關鍵點,在零售紅利降速確當下,物流的提速勢在必行,物流的系統(tǒng)性能力也會在其中發(fā)揮作用。誠然,在天時眼前,蘇寧物流給出的答案是,將供給鏈能力全面開釋于“到倉到店到家”三大零售場景的解決方案之中,以期大顯身手。如今看來,這一全局之勢漸成。
在這場棋局中,蘇寧物流舉30年之力或許就等待著這一時刻的爆發(fā)。
三十年織網(wǎng)
“您好,蘇寧快遞。您的快遞到了,麻煩簽收一下。”
這是往年雙十一蘇寧送出的首單,全程耗時12分14秒。據(jù)悉該單產(chǎn)品為洋河天之藍禮盒裝,不僅是蘇寧易購雙十一江蘇首單,也是蘇寧全國酒水的首單。
與此同時,南京一位進手天之藍禮盒裝的白酒愛好者也在零點12分收到了包裹,西安一名50歲左右的愛美阿姨,在下單購買戴森吹風機13分鐘后,也成功收貨。
實在,這般速度是蘇寧物流輸出的系統(tǒng)性能力的一個縮影。
據(jù)地歌網(wǎng)了解,蘇寧物流倉庫的藍月亮發(fā)貨正確率、發(fā)貨及時率100%,破損率一直低于0.15%,處于行業(yè)領先水平。蘇寧為宜家家居提供攬配裝一體化服務,助力其全鏈路時長縮短10.9%,包裝用度降低36%,用戶滿足度提升到99.83%......
顯然,蘇寧物流已經(jīng)“變身”為中國貿(mào)易基礎設施的提供者,開始開釋能量。回首蘇寧物流的三十年,也可以視為其作為行動派的三十年。
1990年蘇寧物流部分成立,2012年蘇寧物流轉(zhuǎn)型為家電第三方物流企業(yè),再到2015年蘇寧物流團體成立,物流云全面對外開放,2016年蘇寧收購天天快遞,強化蘇寧物流最后一共里配送能力。2018年,蘇寧打造的機器人倉儲、無人物流的聰明物流樣本正逐步成形。
如今,蘇寧物流已經(jīng)形成了倉配、快遞、冷鏈、即時配、跨境、快運、售后等七大產(chǎn)品體系,匯聚了倉儲運營、倉配一體、to小B店配、個性化快遞、攬配裝一體化、蘇寧冷鏈、30分鐘即時配七大武器。
根據(jù)蘇寧4月發(fā)布的2019年年報數(shù)據(jù)顯示,2019年蘇寧物流新增、擴建13個物流基地,完成13個物流基地的建設,加快物流倉儲用地儲備,摘牌合肥、重慶、南寧等20個城市物流倉儲用地。截至12 月31日公司已在44個城市投進運營57個物流基地,在16個城市有18個物流基地在建、擴建。
蘇寧物流在物流園區(qū)開發(fā)和運營上,已經(jīng)具備了行業(yè)領先的上風,在打造骨干物流網(wǎng)絡上,蘇寧物流從未止步。
年報還顯示,蘇寧物流目前已擁有1210萬平方米倉儲面積,涵蓋大件、小件、冷鏈、跨境,25881多個末端網(wǎng)點,90%以上區(qū)域可以實現(xiàn)越日達;下沉市場建設了1500家蘇寧幫客縣鎮(zhèn)服務中心,24小時送裝服務覆蓋30000多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
換言之,蘇寧物流在電商物流的覆蓋、時效、體驗上均打造為行業(yè)標桿之一。
以上是蘇寧作為行業(yè)的靜默者和行動派交出的答卷。
供給鏈為王
“物流行業(yè)將由商流驅(qū)動的2.0時代進進資源驅(qū)動的3.0時代。”蘇寧物流執(zhí)行總裁姚凱在2019年合作伙伴大會上曾經(jīng)如是說。
電商零售市場的競爭已經(jīng)從增量市場的搶奪到存量市場的較量,進而競爭的靶心也重新回回到效率、本錢、體驗的競爭。
簡言之:供給鏈為王。
反觀蘇寧物流總裁姚凱所言的“資源驅(qū)動”,實際上指的是系統(tǒng)性能力的驅(qū)動。自建物流模式就是依托倉儲與末端配送、攬收能力,面向大小B端企業(yè)提供倉配一體化服務,快遞服務等,于此同時開放干線運輸、配送等能力給第三方,以完善供給鏈閉環(huán)。
不難發(fā)現(xiàn),倉儲作為連接供給商和銷售的關鍵節(jié)點,不妨把其理解為供給鏈的“中臺”,這其中的意義不言而喻。
與此同時,在效率上“端”的作用也日益凸顯,其作為物流的神經(jīng)末梢觸達用戶,也是用戶感知的第一站。
這時候,蘇寧線上線下完備的生態(tài)上風該“顯靈”了。
蘇寧不僅背靠蘇寧易購線上商城,線下還有蘇寧易購廣場、蘇寧廣場,全資收購的萬達百貨、6000+蘇寧小店和家樂福中國以及和大潤發(fā)聯(lián)營的3C家電專區(qū)等,這些都可以持續(xù)為蘇寧物流造血,讓其供給鏈能力“更上一層樓”。
實際上,蘇寧物流對全場景零售不中斷地進行布局:2014年,完成8+46的大小件倉網(wǎng)搭建,完玉成國末端配送進戶網(wǎng)絡的搭建,完成基礎設施階段布局;2017年,收購天天快遞,擴充轉(zhuǎn)運中心、服務網(wǎng)絡,增強上行能力;2018年在全國投進46座冷鏈倉、進局即時配,完成生態(tài)布局。
根據(jù)蘇寧業(yè)績報,截至2019年12月底,蘇寧易購擁有各類互聯(lián)網(wǎng)門店8216家,深進下沉市場的零售云加盟店規(guī)模躍增,總數(shù)達4586家。
實在,物流體系就是一個大動脈,供求信息在其中得到有效的匹配是結果,這一過程是通過倉配系統(tǒng)連接個大小B端,千航國際,終極在逆向?qū)鼍傲闶圻M行供血,買通營銷、交易、倉儲、配送、售后完成零售閉環(huán)。
據(jù)地歌網(wǎng)了解,蘇寧物流供給鏈合作伙伴已經(jīng)覆蓋家電3C、家居家裝、生鮮、百貨、母嬰、健身器材等多個領域,與藍月亮、威露士、宜家、尚品宅配、創(chuàng)維、小米等各個領域的著名企業(yè)開始建立長期合作,蘇寧物流通過復制自營產(chǎn)品服務標準,在倉儲、運輸以及末端配送進行精細化治理,為用戶提供多樣化的便捷體驗。
蘇寧物流沉淀的供給鏈能力可見。
30年,它是靜默者也是行動派,以此來積淀平臺的能力,用更好的技術方案來解決產(chǎn)業(yè)鏈上下游存在的痛點,如今,乘著黃金時期的東風,蘇寧物流也到了顯身手之刻。
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