“拼多多系”快遞來了，段永平的手筆？

當(dāng)拼多多在阿里巴巴和京東的嚴(yán)防死守下還在“習(xí)慣性增長(zhǎng)”并且一度躍居為國內(nèi)第二大電商平臺(tái)后，很多人都見證了國內(nèi)電商的第三種可能，也熟悉到了拼多多背后的那些有遠(yuǎn)見的投資人：步步高創(chuàng)始人段永平、原淘寶網(wǎng)創(chuàng)始人孫宇彤等人超凡的貿(mào)易聰明。

步步高創(chuàng)始人段永平

但是，讓人難以理解的是，這些堪稱戰(zhàn)略大師的拼多多投資人竟然不約而同地“忽略”了拼多多的一個(gè)無法回避的短板：沒有自己的物流公司，大數(shù)據(jù)受制于人，所以這些年以來，拼多多實(shí)際上一直處于“裸奔”的狀態(tài)。

要知道，拼多多現(xiàn)在的快件量已占整個(gè)電商行業(yè)的近三分之一，試想一下，假如拼多多像阿里巴巴和京東那樣有了（或進(jìn)股了）自己的物流公司，有了戰(zhàn)略縱深的拼多多還不得把淘寶和京東都給滅了？

如今，“拼多多自己的物流公司”正在成為現(xiàn)實(shí)： 今年3月，一個(gè)叫“極兔速遞”的快遞公司正式進(jìn)進(jìn)中國市場(chǎng)，目前已經(jīng)在江浙滬、山東、安徽、福建、廣東、廣西等省安扎好了營(yíng)寨，并且擺出磨刀霍霍向豬羊的架勢(shì)！

實(shí)在，“極兔速遞”是印尼快遞公司J&T Expres的中文名：自2015年8月成立以來，千航國際，J&T Express一路高歌猛進(jìn)，如今已經(jīng)是整個(gè)東南亞市場(chǎng)單量第二、印尼快遞行業(yè)單日票量第一的快遞公司！

J&T Express的創(chuàng)始人叫李杰（Jet Lee），此公是OPPO印尼創(chuàng)始人，當(dāng)初李杰創(chuàng)立J&T Express時(shí)，就是為了一個(gè)小小的單純的愿看：解決在當(dāng)?shù)劁N量水漲船高的OPPO手機(jī)在東南亞地區(qū)的運(yùn)輸題目。

而OPPO背后的“老A”是誰？和拼多多創(chuàng)始人黃崢一直保持著亦師亦友關(guān)系，并且雙方之間有著直接利益關(guān)聯(lián)的段永平段大師！

段永平此生有四大高徒：OPPO創(chuàng)始人陳明永、VIVO創(chuàng)始人沈煒、步步高CEO金志江和拼多多創(chuàng)始人黃崢，段永平不僅打造了全盛時(shí)期的步步高，直接促成了OPPO和VIVO的成立，也是拼多多的天使投資人。

而極兔速遞，則很有可能是段永平為拼多多布下的一枚撬動(dòng)整個(gè)中國電商格式的重要棋子！

資料顯示，極兔速遞的運(yùn)營(yíng)主體為“上海極兔供給鏈有限公司”，公司成立于2019年9月12日，其控股股東為“上海龍邦速運(yùn)有限公司”——經(jīng)常在拼多多上下單的人都知道，拼多多經(jīng)常會(huì)用到這家快遞公司。

到這里，極兔速遞進(jìn)進(jìn)中國的路徑已經(jīng)很清楚了：通過收購龍邦速運(yùn)，以借殼的方式一勞永逸地解決了公司經(jīng)營(yíng)資質(zhì)題目，連向國內(nèi)郵政治理部分申請(qǐng)快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的程序都免了，直接拉OPPO的高管到極兔速遞就職！

這一系列的神操縱，不排除又是投資大師段永平的手筆！

極兔會(huì)像拼多多一樣兇？

實(shí)在，早在往年9月，就有消息稱極兔速遞將殺進(jìn)中國市場(chǎng)，并且成為拼多多的物流承運(yùn)人。

而在進(jìn)進(jìn)2020年以后，極兔速遞一方面大規(guī)模在全國范圍內(nèi)招兵買馬；另一方面，千航國際，它還從通達(dá)系挖走了一批高層，以加強(qiáng)極兔速遞在戰(zhàn)略上的宏觀布置。目前，極兔速遞在全國一些城市已經(jīng)開始試運(yùn)營(yíng)，4月15日起全國正式起網(wǎng)。

那么，極兔速遞在中國的物流快遞市場(chǎng)有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？有！上風(fēng)還很明顯！

價(jià)格方面：直接和通達(dá)系競(jìng)爭(zhēng)。

在定價(jià)上，極兔速遞聰明地將代理的單票本錢卡在3元左右，略高于行業(yè)給到大客戶的2.8元左右的價(jià)位，但是比京東物流和順豐便宜不少，加上前期推廣時(shí)有很大的優(yōu)惠，這個(gè)價(jià)格在國內(nèi)物流市場(chǎng)非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

運(yùn)營(yíng)方面：遵循“可怕的拼多多思維”。

對(duì)于極兔速遞在中國的發(fā)展，其負(fù)責(zé)人公然表示，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，剛進(jìn)進(jìn)中國的極兔速遞考慮的不是賺錢的題目，而是“先做好虧損兩年的預(yù)備”，這說明， 有了段永同等投資方的兜底，極兔速遞的資金相當(dāng)充裕，短期內(nèi)沒有盈利壓力，當(dāng)前的主要任務(wù)就是通過補(bǔ)貼等手段打破當(dāng)前的市場(chǎng)均勢(shì)，不計(jì)代價(jià)地?fù)寠Z市場(chǎng)份額，這種打法，非常的拼多多！

供給鏈方面：一切都是現(xiàn)成的。

極兔速遞進(jìn)進(jìn)中國后，有現(xiàn)成的拼多多供給鏈端企業(yè)支持，還有現(xiàn)成的OPPO遍布全國的終端店保證起網(wǎng)時(shí)的覆蓋率，也就是說， 極兔速遞進(jìn)進(jìn)中國后，連試錯(cuò)周期都沒有就可以直接投進(jìn)戰(zhàn)斗，這是京東物流和“四通一達(dá)”都難以企及的出發(fā)點(diǎn)！

未來展看方面：一個(gè)拼多多恐怕都難以滿足極兔速遞的胃口。

從過往經(jīng)驗(yàn)看，J＆T在東南亞主要和Shopee、Tokopedia、Lazada、Bukalapak等電商巨頭合作；進(jìn)進(jìn)中國后，除了拼多多，極兔速遞也已經(jīng)和蘇寧易購、京東、蘑菇街，以及抖音、快手等電商平臺(tái)進(jìn)行過接觸， 由此看來，極兔速遞在中國的野心很大，占整個(gè)電商市場(chǎng)近三分之一快件量的拼多多并不能完全滿足它的野看！

但是，在目前的電商平臺(tái)中，拼多多的單量增長(zhǎng)無疑是最快的，拼多多之外，京東的物流份額只有7%-8%，蘇寧、快手、抖音的物流份額更小，能給極兔速遞發(fā)揮的空間也非常有限，所以，未來極兔速遞非常有可能成為拼多多送貨時(shí)的默認(rèn)物流。

拼多多+極兔速遞，美好的藍(lán)圖已經(jīng)繪好，就看怎么把它落地了！

拼多多試圖用極兔這個(gè)支點(diǎn)撬動(dòng)電商格式？

從公司的長(zhǎng)期發(fā)展來看，拼多多最后肯定要做物流。

現(xiàn)在是大數(shù)據(jù)時(shí)代，不管你拼多多平臺(tái)的下單量增長(zhǎng)有多么快，總是把自己的訂單交給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手控制的物流公司送貨，不僅自己的底褲這些年早被別人的大數(shù)據(jù)扒了個(gè)底兒朝天，還非常有可能被人卡脖子，影響到公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

但是，飯要一口一口吃，路要一步一步走，至少在目前的情況下，拼多多還不可能把訂單全部開放給極兔速遞。

一方面，極兔速遞初進(jìn)中國，承運(yùn)能力還沒有得到市場(chǎng)考驗(yàn)：自3月15日起，拼多多的日均物流包裹量達(dá)到5000萬個(gè)以上，比往年同期增長(zhǎng)60%，這樣龐大的單量足以支撐起一家全國性大型快遞公司；

另一方面，拼多多平臺(tái)上的商家是第三方商家，他們用哪家快遞公司取決于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)而不是平臺(tái)，即拼多多目前的物流采取的還是輕資產(chǎn)、開放的模式，不可能一夜之間過渡到“極兔模式”。

但極兔速遞的意義在于：隨著極兔速遞和拼多多的結(jié)合更加緊密，不排除未來拼多多通過進(jìn)股或并購等方式將極兔速遞變成“拼多多系快遞”的可能！

假如真的是這樣，菜鳥系的幾家物流公司的接單量將首先受到影響，由于很顯然，極兔速遞進(jìn)進(jìn)中國后的首個(gè)對(duì)標(biāo)對(duì)手就是“四通一達(dá)”。

而通達(dá)系業(yè)務(wù)量的減少則會(huì)直接影響到投資他們的阿里巴巴，這也意味著，拼多多正在試圖用極兔速遞這個(gè)小小的支點(diǎn)撬動(dòng)龐大的阿里巴巴！

其次，極兔速遞的異軍突起，也會(huì)直接對(duì)京東剛剛部署的眾郵快遞形成實(shí)質(zhì)性威脅，京東的物流布局也有可能做出相應(yīng)的調(diào)整。

所以，在拼多多加速布局國內(nèi)快遞市場(chǎng)的同時(shí)，阿里巴巴和京東也在物流領(lǐng)域厲兵秣馬。

今年3月，京東旗下的主打下沉市場(chǎng)的眾郵快遞浮出水面，目前已經(jīng)開始了在廣東省招募合伙人。眾郵快遞主要承接3kg小件包裹，在價(jià)格上比京東物流便宜不少，在服務(wù)體驗(yàn)上可以取京東物流之長(zhǎng)；而在極兔速遞出現(xiàn)后，未來，眾郵快遞的主要對(duì)手除了通達(dá)系，還得加上一個(gè)極兔速遞！由于歷史已經(jīng)證實(shí)了，輕視拼多多是要付出代價(jià)的，輕視極兔速遞，也有可能同樣如此！

阿里巴巴這邊，有消息稱，阿里巴巴正在計(jì)劃購買韻達(dá)控股至少10%的股份，假如消息屬實(shí)，這將是阿里巴巴在進(jìn)股“四通”后在物流領(lǐng)域的第五筆投資，按照阿里利用大數(shù)據(jù)分析化腐朽為神奇的超一流平臺(tái)運(yùn)營(yíng)能力，在將“四通一達(dá)”攬進(jìn)懷中后，菜鳥系的戰(zhàn)力也會(huì)有質(zhì)的奔騰，到時(shí)候，阿里巴巴在物流領(lǐng)域左手打京東，右手拒拼多多的場(chǎng)面將更加出色。

各大電商平臺(tái)都在加緊布局物流快遞市場(chǎng)的背后，無形的硝煙已在緩緩升起，刺骨的冷風(fēng)已將武器的鏗鏘送進(jìn)耳鼓，電商行業(yè)的加速鍵已正式按下！在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)已成為常態(tài)、變化總大于當(dāng)下的社會(huì)，你要么出眾，要么出局！活下來，成為強(qiáng)者，中國電商接下來的進(jìn)程會(huì)再次證實(shí)這個(gè)永恒不變的叢林法則。螺螄粉