我們知道，隨著科技的快速發(fā)展，物流行業(yè)的未來趨勢是數(shù)字化、智能化。說到智能化，我們了解到，現(xiàn)在電商行業(yè)的智能倉庫發(fā)展趨勢很不錯，節(jié)省了本錢，進步了效率。而與電商行業(yè)相關的物流行業(yè)的智能倉儲卻不輕易普及起來，是什么因素呢?

首先，我們先了解一下智能倉庫。要建造起一間智能倉庫，要有雄厚的資金，不僅僅是從開始建造時的場地用度，還有倉螺螄粉庫建好以后，倉庫里面需要展設的智能設施設備，沒有一定的資金是完善不了智能倉庫的。簡單的智能倉庫也需要上億的資金來投資，不是一般人承受得起的。

其次，了解智能倉庫怎樣運營盈利。當智能倉庫建起來以后，花費了大量資金，海運報價 國際快遞，要回本盈利，不是短時間的。所以，通常會與甲方簽訂“3+2”的5年的合同，倉庫企業(yè)需要承擔后面2年合同撤銷風險;假如簽太長的時間，也要擔心甲方企業(yè)中途會出現(xiàn)類似倒閉的風險。所以，假如沒有找好合作伙伴，可能倉庫就砸了，后續(xù)不想繼續(xù)經(jīng)營，倉庫依然會被折舊，造成損失。

了解到這些，可以看出，智能倉庫不是隨意說建就建的，三方物流企業(yè)都會經(jīng)過慎重考慮才會下手。而且，物流智能倉儲，無法普及主要有兩方面的因素。

一是技術因素。每一種技術的發(fā)展都需要時間的積淀，而物流行業(yè)先進技術同樣也是如此。新技術現(xiàn)在還未成熟，技術在不中斷創(chuàng)新，未來這個技術可能會更高端、更方便、更優(yōu)惠。當技術成熟，并且本錢降到一定程度后，才會被推廣普及。就像我們以前只有少數(shù)人擁有的磚頭大哥大，到現(xiàn)在我們?nèi)耸忠徊可踔翈撞康闹悄苁謾C。

二是人力因素。物流行業(yè)是一個勞動密集型的行業(yè)，很多崗位需要有大量的人力來完成，但是，隨著時代的變化，教育普及程度高，高學歷、高技術人才越來越多。而物流行業(yè)主要職員是我們上一代父輩，學歷不太高，工作機會較少?，F(xiàn)在，90后、00后將成為社會主力，但這個群體一般都有一定的學歷，不會選擇物流行業(yè)靠體力的崗位。

所以，未來物流行業(yè)一定會迎來用工荒，當物流職員缺少到一定地步時，那物流行業(yè)一定會出現(xiàn)停泄狀態(tài)。這時，物流企業(yè)就要計算建設智能倉儲的用度與人工本錢相比較，那種方案更劃算。

物流智能倉儲未普及的因素有很多，但是，未來，海運費，相信一定會普及起來，這是一個長期過程。

人為峰供給鏈先容

人為峰自2000年起從事干線運輸，2015年開啟城市配送，并于全國范圍內(nèi)展設專線網(wǎng)絡。

2018年攜手旗下多家子公司啟動“互聯(lián)網(wǎng)復合型物流”計劃，正式高舉“人為峰”的鮮明旗幟。將干線運輸、同城配送、跑腿、倉儲配送整合一體 ，三大板塊“物流+商城+跑腿”為核心，做到供給鏈一體化，全程全網(wǎng)全覆蓋。

隨著傳統(tǒng)物流模式不再適用當今發(fā)展快速的時代，“線上線下商城+物流”的新零售物流模式將成為時代的主流，物流未來發(fā)展階段，必將是線上線下與物流的結(jié)合方式?；谖锪魅缃癜l(fā)展趨勢，人為峰創(chuàng)建了“線上+線下+物流”為一體的人為峰商城，利用現(xiàn)有貨源，進步物流利用率。

人為峰秩序化的中心治理模式，不僅打破傳統(tǒng)物流行業(yè)零散、雜亂、無序的現(xiàn)狀，實現(xiàn)了規(guī)?；脑鲩L，更是將治理資源全面利用，把物流網(wǎng)絡精細化，極大節(jié)約了本錢開支。人為峰是一家力求單個體，單網(wǎng)點運力資源最大化應用的新型供給鏈服務商。

人為峰多元化的運力產(chǎn)品及開放性合作模式，中心輻射全國，千航國際，共同打造一張覆蓋全國一、二、三線城市穩(wěn)定、高效、共贏的門到門運輸網(wǎng)絡，為人為峰贏得了京東、天貓、淘寶、大潤發(fā)等3000家著名企業(yè)的信任。

人為峰合作企業(yè)多達5000+，日出貨量已經(jīng)達到50萬+件。

人為峰的所有努力都是為了用物流讓世界更好。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。