先談一下物流治理專業(yè)，物流治理可不是往當(dāng)快遞，也不是往管快遞啊，比這個要復(fù)雜很多。

物流治理專業(yè)

物流治理專業(yè)一般屬于治理學(xué)范疇，就是研究物質(zhì)資料整個活動的過程，包括采購、進(jìn)庫、存儲、出庫、配送、包裝、運(yùn)輸治理等等各個方面。我覺得就是一個物質(zhì)資料的生命過程，從生產(chǎn)、流通到消費(fèi)的一個全生命過程。假如把社會比作一個人體，高鐵、高速像人的血管一樣，物質(zhì)資料就像養(yǎng)分一樣，在里面活動。最好的狀態(tài)就是不能短缺，也不能積存，也不能中間有卡頓，整個的活動要特別的流暢。這就是物流治理要達(dá)到的效果。

碼頭集裝箱

因此，物流治理需要不少知識，治理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、信息技術(shù)等，還要知道各種法律法規(guī)。對實(shí)際經(jīng)驗(yàn)要求很高。比如，要從海外采購商品，要知道流程，花費(fèi)的時間，怎么做才能縮短總時間，等等。

物流治理非常重要，對于物流公司來說，治理得好，就是利潤。比如，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，在鐵路運(yùn)輸中，如何做好調(diào)度，使得物品在鐵路倉儲庫中的周轉(zhuǎn)時間最短，相當(dāng)于就是進(jìn)步倉儲能力，節(jié)約倉儲空間。還有京東的快遞，如何能做到上午下訂單，下午就送貨。倉庫里的貨既不能積存太多，跨境鐵路 國際物流，又要保證每次訂單時，都有貨。這里面都是科學(xué)。

物流治理專業(yè)的課程一般有：電子商務(wù)、現(xiàn)代物流治理、采購決策與庫存控制、治理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、信息技術(shù)等。

主要就業(yè)方向有：電商、物流公司、外貿(mào)公司、大型企業(yè)的采購部分、鐵路、機(jī)場、港口等相關(guān)單位等。

北交大的物流治理專業(yè)

北交大是個好學(xué)校，屬于交通大學(xué)系。在民國，交通大學(xué)是和清華齊名的頂級大學(xué)，錢學(xué)森就是交大畢業(yè)生。交通大學(xué)由4所學(xué)校組成而命名的，里面有一所學(xué)校就是北京交通大學(xué)的前身，北京鐵路治理傳習(xí)所。交通大學(xué)合并后沒兩年，又分開了，螺螄粉但交通大學(xué)的名稱保存了下來。北京的分校叫北京交通大學(xué)，茅以升曾當(dāng)過校長。

北交大的建校就是以鐵路治理作為重點(diǎn)，所以物流治理是北交大非常有名的一個專業(yè)。1946年，就有了本科專業(yè)，1979年有了國家第一個物流治理的碩士點(diǎn)，1996年有了博士點(diǎn)。北交大的物流治理專業(yè)是第一批國家級特色專業(yè)，在行業(yè)內(nèi)有很大影響，在本專業(yè)，北交大還擁有院士。北交大在物流治理這塊，可以說是全國排第一。

北交大的物流治理專業(yè)的就業(yè)也非常好，大家可以從下面兩張圖看出來，主要往的都是大型國企：軌道交通、建筑、電力和金融部分等。

提醒

上面的問答主要是針對北交大的物流治理，其他學(xué)校的物流治理慎考。物流治理也是治理。工商治理從一開始的高大上到現(xiàn)在的不受人待見，是有原因的。原因是治理非常需要實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，不是單靠書本就能學(xué)會的。

鐵路貨運(yùn)

物流治理也是如此。可能物流治理要稍好一些，究竟管的是物資，不是人，比人要簡單一些，但是也非常需要實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。比如，一樣的報關(guān)，有個辦事職員要求特別多，這種信息書上可能不會有，很多時候需要的不是書本螺螄粉知識，而是實(shí)際信息，跟人打交道的能力。所以，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，一般物流治理畢業(yè)生能應(yīng)聘的都是物流類專業(yè)的低層次的工作，或者轉(zhuǎn)行。而這種低層次的工作也許一個中學(xué)生或者職高生，專心工作兩年完全可以勝任的。物流治理的就業(yè)沒有想象得那么好?？歼@個專業(yè)要慎重。

大家覺得呢？