過往數(shù)月以來，受疫情影響多條跨境物流線路熔中斷，菜鳥作為少數(shù)能維持運(yùn)轉(zhuǎn)的全球物流網(wǎng)絡(luò)，不僅支撐著全球抗疫物資輸送，還維系著中國乃至全球商家的跨境貿(mào)易物流通道。

4月10日，菜鳥歐洲區(qū)域負(fù)責(zé)人卜華先容稱，截至目前菜鳥已從39個(gè)國家和地區(qū)向中國運(yùn)送救援物資7300多萬件，同時(shí)也已為94個(gè)國家和地區(qū)投遞醫(yī)療物資近2800萬件。

可見，無論是此前全球支援國內(nèi)疫區(qū)，還是目前全球性物資援助，兼具進(jìn)出口能力的菜鳥全球物流網(wǎng)絡(luò)均發(fā)揮了重要的作用。

而在跨境電商方面，菜鳥國際也于4月10日公布，中國到全球的跨境物流、海外倉仍然保持運(yùn)轉(zhuǎn)，跨境電商物流訂單已經(jīng)恢復(fù)至疫前水平。

從需求端而言，隨著歐美封國封城，強(qiáng)勢的傳統(tǒng)零售業(yè)停擺，千航貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，用戶的消費(fèi)需求大量轉(zhuǎn)移至線上電商領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，中國電商滲透率達(dá)到37%，而北美和歐洲市場的電商滲透率分別僅為11%和10%。

對于中國跨境商家來說，歐美市場無疑有著巨大的增長空間，但疫情下全球物流運(yùn)力的不確定性成為了商家難以回避的痛點(diǎn)題目。而菜鳥全球物流網(wǎng)絡(luò)在過往數(shù)年中的前瞻性深度布局，為疫情下的跨境商家?guī)砹藦?qiáng)有力的物流支持。

菜鳥方面先容稱，目前其全球物流網(wǎng)絡(luò)日常已經(jīng)觸達(dá)全球200多個(gè)國家和地區(qū)，服務(wù)于全球的中小商家。這也被譽(yù)為是區(qū)別于萬國郵聯(lián)和聯(lián)邦快遞、dhl等貿(mào)易快遞全球第三張包裹網(wǎng)絡(luò)。

具體而言，萬國郵聯(lián)體系雖價(jià)格便宜，但缺乏數(shù)字化、智能化的技術(shù)能力，商家甚至無法追蹤包裹位置，體驗(yàn)飽受詬病。而貿(mào)易快遞雖有良好的體驗(yàn)卻價(jià)格偏高，很多中小跨境商家無法承擔(dān)物流本錢。

而菜鳥搭建的全球第三張包裹網(wǎng)絡(luò)，具備智能和普惠的特點(diǎn)，通過鏈接全球物流要素，強(qiáng)控包機(jī)干線、ehub和卡車網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為跨境中小商家提供了貿(mào)易快遞螺螄粉的體驗(yàn)和普通郵政的價(jià)格。

“菜鳥通過物流大腦，用算法將物流要素進(jìn)行組合，確保選擇最優(yōu)的方案?！辈啡A也進(jìn)一步先容稱，菜鳥網(wǎng)絡(luò)對全球物流要素的智能鏈接，涵蓋了從最前真?zhèn)€攬收快遞員，一直到最末真?zhèn)€配送快遞員，以及在這個(gè)中間的貨運(yùn)包機(jī)、中歐班列、海運(yùn)（貨輪），還有遍布全球的倉庫。

值得夸大的是，正是這些由菜鳥強(qiáng)控的包機(jī)干線、歐洲卡車網(wǎng)絡(luò)、ehub等全球物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，終極發(fā)揮了關(guān)鍵性的作用。在疫情對全球物流運(yùn)力帶來極大的限制和影響下，菜鳥依靠了這些強(qiáng)控的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)保持了正常的運(yùn)營。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)的諸多獨(dú)特上風(fēng)，讓其逐漸成為了跨境商家群體的首選物流網(wǎng)絡(luò)。在這方面，從事跨境太陽鏡等商品銷售的義烏丹均飾品有限公司副總經(jīng)理胡冰先容稱，由于物流沒有保障，公司封閉了其他跨境平臺(tái)，僅保存有菜鳥提供物流服務(wù)的速賣通店展，銷售額相較往年同期翻了5倍。

無獨(dú)占偶，東莞冷武紀(jì)智能科技有限公司緊急從銷售醫(yī)療器械轉(zhuǎn)型口罩產(chǎn)銷，通過菜鳥發(fā)往全球，銷售額實(shí)現(xiàn)較往年同期猛增150倍。銷售智能攝像產(chǎn)品的小蟻科技，依托速賣通菜鳥海外倉實(shí)現(xiàn)了今年一季度較上季度翻倍的銷售成績。

海外市場的商家同樣在菜鳥網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定的運(yùn)力和服務(wù)中受益。4月10日，比利時(shí)列日機(jī)場商務(wù)副總裁Steven Verhasselt先容稱，在菜鳥的帶動(dòng)下，千航國際，最近一個(gè)月以來列日機(jī)場處理的來自中國的貨量比一個(gè)月前增加了40%；今年2月份歐洲通過列日機(jī)場出口到中國的物資也增長了33%。

“通過菜鳥的列日eHub，我們可以繼續(xù)協(xié)力往完成幫助中小商家和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇等使命?！盨teven Verhasselt進(jìn)一步表示，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，歐洲超90%的企業(yè)都是中小型規(guī)模，無論是疫情期間還是未來更長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期，阿里和菜鳥的幫助與支持都顯得極其重要。