中國商用汽車網(wǎng)3月30日訊 傳統(tǒng)快消品行業(yè)如何捉住數(shù)字化技術(shù)解決行業(yè)的“老困難”?中交興路團隊最近與日化龍頭企業(yè)立白一起,給業(yè)務(wù)場景提供“防串貨”技術(shù)解決方案,為傳統(tǒng)日化企業(yè)利用數(shù)字化轉(zhuǎn)型提升供給鏈治理水平提供了新的抓手。

立白是我國日化領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。自2019年7月起,立白團體與中交興路合作,通過中交興路平臺基于物聯(lián)網(wǎng)、云通訊以及大數(shù)據(jù)技術(shù)提供的綜合產(chǎn)品解決方案,實現(xiàn)了貨物在途監(jiān)控可視化、軌跡偏航預(yù)警、貨物履約交付提醒等多種功能,全面提升客戶體驗、供給鏈整體協(xié)同效率,促進立白團體物流業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的同時,讓立白的客戶感受到服務(wù)和體驗的改進。

“可視即智能”,打造B端用戶的C端體驗

立白供給鏈治理駕駛艙物流大屏示意圖

和中交興路的合作,源于傳統(tǒng)日化企業(yè)在供給鏈治理方面碰到的一些具體題目。

2019年與中交興路合作之前,長期以來立白主要通過TMS(物流治理系統(tǒng))來做供給鏈物流治理。該系統(tǒng)中車輛數(shù)據(jù)主要依靠LBS定位,只能看到以若干小時為單位更新定位點,無法形成精確的車輛歷史軌跡和實時位置監(jiān)控,隨著業(yè)務(wù)規(guī)模不中斷擴大和“打假防串”工作的需要,該系統(tǒng)的數(shù)據(jù)逐漸無法滿足立白供給鏈治理的需要。

其次,立白在提升客戶體驗方面有新的需求。立白作為本土日化巨頭,在全國有數(shù)千家品牌服務(wù)商,物流情況關(guān)乎他們的親身利益。通常情況下,客戶關(guān)心自己的貨在哪,只能給客服打電話,客服又要問物流部同事,同事要問第三方物流公司,而物流公司層層外包也并不完全把握每個司機的具體行程,整個流程冗余,效率低下,客戶體驗極差。正如立白技術(shù)職員所說:“現(xiàn)在我們上淘寶哪怕買一塊錢的東西,都能在手機上看到商品的運輸過程,客戶花了幾十萬進貨,自然更關(guān)心物流情況,何況很多品牌服務(wù)商?？茨軌蛱崆邦A(yù)備好倉儲能力及時分發(fā)即將到來的貨物。給B端客戶C真?zhèn)€體驗,是領(lǐng)導(dǎo)給我們的指示,也是我們工作的方向?！?/p>

一方面是傳統(tǒng)消費品企業(yè)自身無法精確監(jiān)控在途貨物行車軌跡并把握實時狀況,另一方面廣大品牌服務(wù)商也對在途商品存在巨大的信息化盲區(qū),供給鏈治理的數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為立白高效履約配送的關(guān)鍵所在。2019年7月,立白正式成為中交興路的客戶。

中交興路基于620萬輛重載貨車歷史軌跡,在得到用戶充分授權(quán)的情況下,能夠幫助客戶實現(xiàn)車輛實時信息查看、車輛駛進駛出提醒、線路偏航預(yù)警等功能,全方位幫助客戶掌控物流實時信息,同時結(jié)合中交興路平臺提供的輿圖組件,實現(xiàn)了車輛軌跡的精確回放,以及對內(nèi)監(jiān)管和對客戶展示兩方面的可視化要求。

一方面解決了車輛在途監(jiān)控、防止丟貨的“老題目”,物流治理流程也得到優(yōu)化;另一方面讓廣大品牌服務(wù)商們有了“B端用戶C端體驗”,進步了整個供給鏈的協(xié)同效率。中交興路平臺基于高精度、頻度、密度數(shù)據(jù)的綜合解決方案成為買通堵點、實現(xiàn)雙提升的關(guān)鍵。

　軌跡偏航預(yù)警和電子圍欄:數(shù)字化技術(shù)解決業(yè)務(wù)題目

對整個物流過程而言,精準的在途監(jiān)控不僅可以保證企業(yè)“事中治理”和消除客戶信息不對稱,在中交興路與立白的深進合作當中,中交興路平臺當中軌跡偏離預(yù)警和電子圍欄功能的運用,在立白解決串貨的題目上也發(fā)揮了重要作用。數(shù)據(jù)在業(yè)務(wù)場景的催化下,產(chǎn)生了1+1>2的效果。

快消品領(lǐng)域長期以來一直面臨“老大難”的串貨題目。經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)中的公司分支機構(gòu)或中間商受利益驅(qū)動,把所經(jīng)銷的產(chǎn)品跨區(qū)域銷售,造成市場傾軋、價格混亂,不僅擾亂市場秩序,也讓企業(yè)和正當經(jīng)營的客戶蒙受巨大的經(jīng)濟損失。

傳統(tǒng)操縱中解決串貨的方式有很多,除了在制度層面采取品牌服務(wù)商繳納市場保證金、制定級差價格體系消滅利益驅(qū)動等方法之外,技術(shù)層面應(yīng)用較廣的是采用防串貨碼,以碼識別來源和渠道。這種方法固然可以精準地查出串貨商品,但基本都是到了銷售區(qū)域才會發(fā)現(xiàn),這就需要額外的時間、運力、人工本錢進行處理,這種事后處理的方式費時費力,損失難以挽回。假如賣場不能提供信息對接,很可能終極難以發(fā)現(xiàn)這個題目。因此,立白和中交興路的團隊共同開始研究如何在事前有更好的方法解決串貨困難。

據(jù)了解,合作之初,雙方主要通過車輛駛進和駛出預(yù)警提醒來防范和識別串貨風險。隨螺螄粉著雙方深進討論溝通,開發(fā)出“軌跡偏航預(yù)警”產(chǎn)品服務(wù)。該產(chǎn)品集車輛位置、離線、電子圍欄和軌跡四合一,客戶通過經(jīng)驗,繪制出從A點到B點的線路規(guī)劃區(qū)域,若偏離該區(qū)域,則會觸發(fā)后臺預(yù)警,提示串貨風險,讓企業(yè)有可能在第一時間進行人工干預(yù);另一方面,客戶還可以利用行業(yè)認知,對于串貨高發(fā)區(qū)域設(shè)立電子圍欄,一旦有車輛進進該區(qū)域,也會觸發(fā)預(yù)警,從而有效監(jiān)控行車過程中的潛伏風險。

與中交興路合作,立白提升了物流工作效率,圖為立白裝運現(xiàn)場

電子圍欄功能除了可以預(yù)警串貨風險,還可以“反向使用”,創(chuàng)造增量效益。立白可根據(jù)具體的品牌服務(wù)商位置規(guī)定特定間隔的電子圍欄,當車進進該區(qū)域,立即觸發(fā)通知,客戶通過手機便可知道車輛到達時間,從而提前規(guī)劃自己的庫存和收貨發(fā)貨情況?？蛻舻倪\營效率及服務(wù)體驗也得到了一定程度的提升。目前,該功能還在研發(fā)當中,預(yù)計近期會接進使用。

共創(chuàng)產(chǎn)品,數(shù)字化解決“老大難”之道

立白從2018年開始力推以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)化、組織生態(tài)化、業(yè)務(wù)智能化為方向的變革,打造“內(nèi)部靈敏高效,外部開放作業(yè)”生態(tài)網(wǎng)絡(luò)模式。在這個過程中,要決勝日化行業(yè)供給鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié),是整體協(xié)同效率的提升和通過數(shù)據(jù)沉淀、數(shù)據(jù)挖掘?qū)I(yè)務(wù)帶來提升,換句話說,立白懂快消品行業(yè),中交興路懂技術(shù),雙方通過多次深度溝通,終極共創(chuàng)產(chǎn)品。

此次疫情當中,立白為武漢相關(guān)定點治療機構(gòu)捐助了大量防疫物資

“軌跡偏航預(yù)警”是立白和中交興路共創(chuàng)產(chǎn)品的“牛刀小試”。立白技術(shù)職員表示:“我們一直和中交興路團隊共同解決題目。比如軌跡偏移,我們會一起嘗試在輿圖上把公道軌跡標出來,警示偏移,這也是對系統(tǒng)的反向驗證;同時功能上線以后,我們和用戶不中斷磨合,中交興路團隊的想法也可以及時到我們的業(yè)務(wù)場景里做驗證和調(diào)試?！?/p>

目前盡大部分快消品企業(yè)都在不中斷進步供給鏈治理的數(shù)字化水平,全面提升企業(yè)在發(fā)貨、庫存控制、訂單履約,市場需求猜測等多方面的能力,有效降低供給鏈本錢。中螺螄粉交興路產(chǎn)品負責人表示:“未來我們會繼續(xù)在輿圖組件、異常線路預(yù)警、經(jīng)驗路線開發(fā)、客戶官網(wǎng)查詢等幾個方面不中斷完善我們的服務(wù),繼續(xù)幫助立白推動日化領(lǐng)域物流和供給鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！?/p>

來源：中國商用汽車網(wǎng)